Samochody elektryczne pokonują starsze samochody w zaskakująco krótkim czasie, mówi analiza

Samochody elektryczne mogą wyprzedzać samochody napędzane gazem kosztem w czasie krótszym niż dziesięć lat, wynika z analizy opublikowanej w poniedziałek. Deloitte twierdzi, że początkowa cena zakupu pojazdu zasilanego akumulatorem jest jedną z największych przeszkód do przyjęcia, ale analiza wykazała, że ​​koszt posiadania jednego z tych samochodów może się równać z ich tradycyjnymi odpowiednikami na całym świecie do 2022 roku.

Jest częścią ocieplonego rynku pojazdów elektrycznych, które ustanawiają nowe rekordy, sprzedając ponad dwa miliony w ubiegłym roku. Oczekuje się, że liczba ta osiągnie cztery miliony w 2020 r., 12 milionów w 2025 r. I oszałamiające 21 milionów w 2030 r. Nastąpi to, gdy producenci tacy jak Tesla, Polestar i Volkswagen będą starać się złagodzić niektóre z największych obaw związanych z posiadaniem samochodu elektrycznego, w tym koszt. Globalne badanie konsumenckie Deloitte pokazało, że 26 procent Amerykanów podało wysokie ceny jako główny problem dotyczący pojazdów elektrycznych, bardziej niż jakikolwiek inny powód.

„W 2018 roku zaobserwowaliśmy, że globalna sprzedaż EV przekroczyła dwa miliony sztuk po raz pierwszy; dwa razy więcej niż w 2017 r. ”- powiedział Michael Woodward, brytyjski partner motoryzacyjny w Deloitte. „W Wielkiej Brytanii koszt posiadania benzyny i pojazdów z silnikiem wysokoprężnym zbiegnie się z kosztem energii elektrycznej w ciągu najbliższych pięciu lat. Ten punkt krytyczny, wspierany przez istniejące dotacje rządowe i postęp technologiczny, mógłby zostać osiągnięty już w 2021 r. Od tego momentu koszty nie będą już przeszkodą w zakupie, a posiadanie pojazdu elektrycznego stanie się realistyczną, realną opcją dla nowych nabywców ”.

Deloitte przewiduje jednak, że do 2030 r. Nadwyżka podaży osiągnie 14 mln pojazdów, ponieważ producenci zwiększają produkcję, a Woodward ostrzega, że ​​nowa produkcja „napędza szerokie oczekiwania”. Dyrektor generalny Tesli Elon Musk zasugerował tyle samo, gdy napisał na Twitterze w zeszłym tygodniu, że „wydaje się, że” jest wiele ”rozruchów samochodów elektrycznych:

Myślę, że niektóre z nich powinny łączyć siły. Talent jest zbyt cienki.

- Elon Musk (@elonmusk) 17 stycznia 2019 r

„Ci, którzy potrafią z powodzeniem budować zaufanie do swojej marki, zapewnić pozytywne doświadczenia klientów od początkowej sprzedaży po opiekę i odzwierciedlić zmiany konsumentów w kierunku gospodarki dzielenia się w przyszłych modelach biznesowych, z powodzeniem poradzą sobie z tym”, powiedział Woodward. „Równie ważne będą ciągłe inwestycje w talenty inżynieryjne i tworzenie partnerstw z producentami baterii na zamówienie i zewnętrznymi sieciami mechanicznymi”.

Kiedy samochody elektryczne osiągną parytet kosztów, może minąć trochę czasu, zanim nowsze pojazdy wyprzedzą odpowiedniki oparte na gazie pod względem globalnej sprzedaży. Musk przewidział w tym miesiącu, że „prawdopodobnie za 10 lat większość wyprodukowanych samochodów będzie elektrycznych”. Morgan Stanley przewiduje, że tradycyjne samochody staną się nieopłacalne do 2028 r., Torując drogę wyprzedaży samochodów elektrycznych do 2038 r.

Ponieważ w tym roku Jaguar, Audi i Mercedes-Benz są gotowe na przyjęcie Tesli pod względem zakresu baterii i ceny, wydaje się, że przemysł motoryzacyjny może zmienić się szybciej, niż sceptycy mogą się spodziewać.

Powiązane wideo: Detroit Auto 2019 Teaser Video Nissan za koncepcję samochodu elektrycznego