Waymo podpowiada, jak rozszerzyć samochód o samonapędzanie się na dostawy i transport publiczny

Waymo po cichu przewozi ludzi po Phoenix w Arizonie w swoich autonomicznych minivanach Fiat Chrysler Pacifica, ale ma duże plany dalszego rozwoju. W poniedziałek w spółce macierzystej Google Alphabet, która zaraportowała wyniki za drugi kwartał, firma zasugerowała, że ​​plany spółki zależnej Waymo dotyczące eksploracji dużych nowych przedsięwzięć, takich jak dostawy i transport publiczny, obszary Uber i Tesla odpowiednio wyraziły zainteresowanie.

„Jesteśmy bardzo podekscytowani szansą związaną z Waymo” - powiedziała Ruth Porat, dyrektor finansowy Alphabet. Porat powiedział, że firma będzie nadal rozwijać swój program Pheonix, który od kwietnia 2017 roku publicznie przewozi wokół ograniczonej liczby konsumentów. Program, jak wyjaśnił Porat, jest „pierwszym krokiem w budowaniu bardziej rozbudowanego programu dla kierowców w przyszłość ”, z przyszłym rozwojem skoncentrowanym na„ zapewnieniu bezpiecznego doświadczenia ”. Od tego momentu zespół pracuje nad„ rozszerzeniem naszych testów na więcej stanów ”, wraz z nowymi przedsięwzięciami, takimi jak„ logistyka i dostawy ”,„ licencjonowanie technologii dla pojazdów do użytku osobistego ”I„ współpraca z miastami w celu wzmocnienia transportu publicznego ”.

Ogłoszenie to duży nowy krok w planach firmy. Bloomberg poinformował w kwietniu, że Waymo bada dostawy i logistykę z Hondą. Obie firmy nie wydały jeszcze żadnych oficjalnych oświadczeń od czasu pierwszego ogłoszenia rozmów w grudniu 2016 roku Bloomberg raport sugeruje, że partnerstwo Hondy może przenosić ludzi i towary do pojazdu mniejszego niż ciężarówka bez kierownicy lub hamulców.

Nasze samochody były w ruchu! Waymo przejechał już ponad 8 milionów mil na drogach publicznych w 25 miastach USA i ponad 5 miliardów mil w symulacji. Budujemy najbardziej doświadczonego kierowcę na świecie i przygotowujemy się do uruchomienia naszej w pełni samodzielnej usługi. pic.twitter.com/qVdFxXfi81

- Waymo (@Waymo) 20 lipca 2018 r

Porat zauważył również, że w zeszłym tygodniu Waymo ogłosiło, że ukończyło osiem milionów mil autonomicznej jazdy po drogach publicznych, zaledwie pięć miesięcy po tym, jak osiągnęło pięć milionów i zaledwie trzy lata po osiągnięciu miliona mil. Obecnie firma jeździ z prędkością 25 000 mil dziennie, głównie w programie Phoenix, ponieważ szkoli system komputerowy, który, jak twierdził dyrektor generalny John Krafcik, będzie „najbardziej doświadczonym kierowcą na świecie”.

Stąd Porat powiedział, że firma zamierza zakończyć wprowadzanie programu Phoenix Rider do końca roku. W ramach planów osiągnięcia tego celu, Waymo zamówiło 62 000 więcej minivanów Fiat Chrysler Pacifica w zeszłym miesiącu.

Wszystkie te inwestycje są widoczne w bilansach. Kategoria „Inne zakłady” Alphabet, obejmująca usługę dostawy dronów Project Wing i projekt przedłużenia życia Calico, wygenerowała 145 milionów USD przychodów. To o jedną trzecią więcej niż w poprzednim roku, ale kategoria kosztowała ogółem 732 mln USD strat operacyjnych.