Lyft, GM wprowadzi samochody samobieżne na drogę do 2017 roku

Lyft i GM planują wprowadzenie samobieżnych samochodów do floty pojazdów Lyft do 2017 roku dziennik "Wall Street raporty. W pełni autonomiczne, elektryczne Chevrolet Bolts będą się rozpinać w jakimś nieujawnionym mieście, zbierając i dostarczając prawdziwych pasażerów Lyft na drogach publicznych, zanim się o tym dowiesz.

Zapowiedź jest grą mocy w wyścigu do samochodów autonomicznych. GM postawił 500 milionów dolarów w Lyft w styczniu i kupił autonomiczny startup samochodowy Cruise Automation Inc. za 1 miliard dolarów w marcu. GM szybko wykorzystuje swoje inwestycje i, jeśli raporty są dokładne, będzie pierwszą firmą, która wykorzysta w pełni autonomiczne pojazdy na drogach.

Szczegóły inne niż data docelowa 2017 są niewyraźne; jakie miasto, dokładna data i czy firma rozwiązała wszystkie problemy prawne nie zostały jeszcze ogłoszone. Wydaje się jednak, że dzielenie się jazdą to miejsce, w którym ogół społeczeństwa spotka się najpierw z autonomicznymi samochodami.

„Będziemy chcieli zbadać autonomiczną technologię pomiędzy Cruise, GM i nami i powoli wprowadzić to na rynki”, powiedział Taggart Matthiesen, dyrektor ds. Produktów Lyft. Dziennik.

Jeźdźcy na rynku rollout będą mogli wybrać, czy są odbierani przez samochód z kierowcą czy samochodem bez kierowcy. GM OnStar zajmie się logistyką dla tych, którzy zdecydują się na autonomiczną jazdę. Podczas marcowego spotkania przed Kongresem rzecznicy Lyft i GM podkreślili, że współdzielenie jazdy będzie dobrym sposobem na zapoznanie ludzi z korzyściami płynącymi z autonomii. Jednak specyfika autonomicznej legalności jest wciąż w powietrzu.

Choć cel na 2017 r. Postawiłby GM i Lyft na pierwszym miejscu, niezależność niezależnych producentów samochodów nie jest zbyt daleko w tyle. Elon Musk niedawno wyraził przekonanie, że połowa wszystkich sprzedanych pojazdów będzie autonomiczna w ciągu siedmiu do ośmiu lat, Ford twierdzi, że do 2020 r. Będzie dysponował technologią bez sterowników, a Google i Fiat Chrysler ogłosiły w tym tygodniu współpracę w celu stworzenia autonomicznych minivanów. Żadna z pozostałych firm nie wyznaczyła jednak harmonogramu użytkowania przez konsumentów, nie mówiąc już o tym, że już w przyszłym roku.

Jest to szybszy harmonogram niż wiele osób, które przyznają autonomię, ale Taggart powiedział Dziennik że weryfikacja autonomicznej technologii „zapewni, że miasta będą miały pełne zrozumienie tego, co próbujemy tutaj zrobić”.