KŚ wyjaśnia - czym jest i jak działa napęd wodorowy w samochodzie?
W tym tygodniu zarówno BMW, jak i Samsung ogłosiły swoje programy, aby wejść na rynek samochodów samobieżnych.
W środę Samsung ogłosił nowy oddział, którego zadaniem jest osiągnięcie technologii bez sterowników, podczas gdy szef BMW Harald Krüger rzucił kilka słownych sztyletów w kierunku Tesli, kiedy ogłosił plany swojej firmy dotyczące ujawnienia najwyższej autonomicznej technologii w niezbyt odległej przyszłości.
Samsung, który jest największym producentem smartfonów i gadżetów na całym świecie, współpracował z BMW w przeszłości: południowokoreański gigant technologiczny dostarczał akumulatory do pojazdów elektrycznych niemieckiego producenta samochodów - i3 i i8.
Krüger zasugerował, że ewentualna bezobsługowa technologia BMW nie będzie działać na podobnej trajektorii jak Tesla, która przetestowała oprogramowanie Autopilota na wolności, wprowadzając aktualizacje w sposób fragmentaryczny. Krüger nie wierzy w tę strategię i powiedział niemieckiemu sklepowi Handelsblatt że „technologia BMW musi być w 100 procentach niezawodna”, zanim trafi na rynek.
Wiadomość o wyprawie Samsunga w świat technologii bez sterowników nie powinna być niespodzianką: główny konkurent firmy, LG, jest już gotowy do produkcji komponentów do pierwszego pojazdu elektrycznego produkowanego przez General Motors - Chevroleta Bolt EV - podczas gdy inne technologie konglomeraty takie jak Apple, Google i Panasonic poczyniły już imponujące postępy w rozwoju pojazdów samobieżnych.
Odkrycie Samsunga na najnowszą granicę przemysłu motoryzacyjnego można również postrzegać jako coś w rodzaju strategii dywersyfikacji, zważywszy na późną sprzedaż smartfonów.
W środę Samsung wydał dość niejasne oświadczenie dotyczące tej kwestii, twierdząc, że „skoncentruje się na systemach informacyjno-rozrywkowych i samobieżnych samochodach na wczesnym etapie, a następnie poszuka synergii biznesowych z innymi firmami Samsung”.
Jednak obecnie nie ma mowy o oficjalnym partnerstwie z BMW.
The Boring Company: Dlaczego Elon Musk Tunnards będzie tylko samobieżne samochody
Wizja tunelowa firmy Boring Company ożywa, ale teraz jest dostępna tylko dla samochodów autonomicznych. Założyciel Elon Musk wszedł na scenę we wtorkowym tunelu testowym o długości 1,14 mili, na którym nakreślił wizję wąskich, łatwych w budowie tras, które umożliwiają autonomicznym samochodom swobodę i szaleństwo.
Dlaczego samochody samobieżne mogą faktycznie sprawić, że ruch drogowy stanie się koszmarny: analiza
W pełni autonomiczne samochody, które duże firmy technologiczne, takie jak Teslaand Waymo, starają się urzeczywistnić, zostały reklamowane jako wykładnicze ulepszenie bezpieczeństwa drogowego. Jednak opublikowane w czwartek badanie sugeruje, że mogą one również generować ruch od zderzaka do zderzaka, jakiego nigdy nie widzieliśmy.
Samochody samobieżne Ubera będą odbierać pasażerów w Pittsburghu w tym miesiącu
Wkrótce po tym, jak Uber wreszcie przyznał, że opracowuje własne pojazdy samobieżne, firma ujawniła, że jego zmodyfikowane Volvo XC90s zacznie odbierać pasażerów w Pittsburghu w tym miesiącu. Bloomberg donosi, że samonapędzające się pojazdy Ubera zostaną przydzielone przypadkowym pasażerom, którzy dostaną darmowe przejazdy ...