Weirdest Photos Caught on Google Maps !
Samoobsługowe samochody Google uczą się, jak unikać rowerzystów, pisze firma w swoim comiesięcznym raporcie poświęconym samochodom samojezdnym, opublikowanym w tym tygodniu. Co jest ważne, ponieważ chociaż znaczna większość ludzi na drodze jest w pojeździe zmotoryzowanym, wypadki z udziałem rowerzystów zdarzają się zbyt często.
Ponad 50 000 rowerzystów zostało rannych w wypadku z pojazdem silnikowym w 2014 r., A 726 zginęło, jak stwierdziła Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. To ponad 2 procent wszystkich ofiar śmiertelnych pojazdów, a odsetek ten wzrasta od 2005 roku.
Tak więc Google nauczyło swoje samochody z napędem własnym rozpoznawania rowerzystów o różnych kształtach i rozmiarach, a także sygnałów ręcznych.
Czujniki otaczające samochody Google mogą czytać, gdy rowerzysta przejdzie na pas, aby uniknąć zaparkowanego samochodu z otwartymi drzwiami. Czasami rzeczy po prostu przeszkadzają. Rowerzyści mogą podziękować Google za utrzymanie ich na uwadze, jeśli chodzi o unikanie wszystkich obiektów, ludzi i miejsc na ścieżkach rowerowych.
Ale co będzie, jeśli jeden z minivanów Fiata Google dojdzie do wyścigu rowerowego, a rój ponad 100 rowerzystów zacznie okrążać furgonetkę w jakimś proteście przeciw pojazdom? Czujniki są również przystosowane do tego.
Uznanie, w jaki sposób poruszają się rowerzyści, jest ważnym czynnikiem dla przyszłości autonomicznych pojazdów. Jazda na rowerze staje się coraz bardziej popularna - zwłaszcza na obszarach miejskich. Departament Transportu Nowego Jorku odkrył, że 778,000 nowojorczyków jeździ co najmniej kilka razy w miesiącu, a ponad 400 000 podróży odbywa się codziennie przez miasto. Liczba osób, które jeżdżą rowerem do pracy, wzrosła o 75 procent w latach 2010–2014 na samym Brooklynie.
Nowy Jork nie jest jedynym miejscem, w którym więcej ludzi jeździ na rowerze. Przy większej liczbie zawodników więcej ofiar śmiertelnych. Podczas gdy całkowita liczba ofiar śmiertelnych związanych z pojazdami (zarówno samochodowymi, jak i rowerowymi) spadła od 2005 r., Liczba śmiertelnych rowerzystów wzrosła lub pozostała taka sama. W 2005 r. Zginęło w sumie 786 rowerzystów, co stanowi 1,8%. W 2014 roku, ostatnim roku, dla którego dostępne są statystyki, zginęło 726 osób. Liczba jest mniejsza, ale procent wszystkich zgonów był wyższy i wynosił 2,2 procent.
Bezpieczeństwo rowerzystów nie wzrosło wraz z bezpieczeństwem pojazdów. To jest coś, co Elon Musk wskazał w swoim najnowszym raporcie na Twitterze przeciwko nienawiściom Tesli.
@samabuelsamid Źle, aby wykluczyć zgony innych niż lokatorzy. Autopilot uniemożliwiłby zabicie tego rowerzysty
- Elon Musk (@elonmusk) 5 lipca 2016 r
Autonomiczna technologia pojazdów uratuje życie - może nawet pół miliona rocznie. Ale mobilność to coś więcej niż ludzie jadący samochodami, a Google pracuje nad tym, aby ich autonomiczne samochody mogły zrobić więcej niż cierpliwie rzucić okiem na rowerzystę, który zabiera więcej niż jego sprawiedliwą część drogi.
NASA mówi, że latające samochody będą potrzebne w miastach jako wzrost populacji
Firmy takie jak Uber i Airbus zaczęły badać, w jaki sposób podróżowanie po mieście na niebie może przekształcić przyszłe osiedla ludzkie, a NASA planuje pomóc w rozwijaniu takich kreacji z szeregiem wyzwań. Ta wizja podjęła decydujący krok w kierunku rzeczywistości, kiedy NASA gościła Urban Air Mobility Grand Dzień Przemysłu Wyzwania.
Samochody elektryczne pokonują starsze samochody w zaskakująco krótkim czasie, mówi analiza
Samochody elektryczne mogą wyprzedzać samochody napędzane gazem kosztem w czasie krótszym niż dziesięć lat, wynika z analizy opublikowanej w poniedziałek. Deloitte twierdzi, że początkowa cena zakupu pojazdu zasilanego akumulatorem jest jedną z największych przeszkód w przyjęciu BEV.
Elon Musk podpowiada dokładnie, kiedy samochody Tesli będą w pełni prowadzić samochód
Elon Musk od dawna obiecuje, że pojazd Tesli pewnego dnia uzyska zdolność do samodzielnego prowadzenia. Prezes powiedział wcześniej, że funkcja pojawi się już w 2019 roku. Ale dwa miesiące przed nowym rokiem i nieznacznie dostosował swoje autonomiczne ambicje samochodowe.