Pierwsza autonomiczna awaria Tesli mówi nam o jej gotowości do samodzielnej jazdy

Autonomiczna technologia Tesli może nie być tak inteligentna, jak twierdzi firma. Właściciel Tesli Model S w Utah o imieniu Jared Overton twierdzi, że jego samochód sam się uruchomił, a następnie wjechał do przyczepy zaparkowanej bezpośrednio przed nim, rozbijając przednie okno. Tesla ze swej strony zakwestionowała roszczenie po zapoznaniu się z dziennikami samochodu. Zamiast tego firma obwinia Overtona o uruchomienie funkcji Summon na jego telefonie.

Niezależnie od tego, kto jest winny, incydent pokazuje, że nie jest dobrym pomysłem, aby rzucać okiem na bat, nawet z dzisiejszym najbardziej zaawansowanym autonomicznym oprogramowaniem pod maską. Faktem jest, że Tesla podskoczył, pokazując swoją autonomię w trybie beta, zanim technologia była gotowa na dzikie życie.

„Wydaje mi się, że dobrze im jest dowiedzieć się, co się stało, co stało się z pojazdem, zająć się tym”, powiedział we wtorek KS. „Po prostu to napraw.”

KSL informuje, że Tesla odpowiedział na twierdzenia Overtona listem, który brzmiał:

Tesla przejrzała dzienniki pojazdu, które pokazują, że incydent miał miejsce w wyniku niewłaściwej uwagi kierowcy na otoczenie pojazdu podczas korzystania z funkcji Przywoływania lub utrzymywania odpowiedzialności za bezpieczne kontrolowanie pojazdu przez cały czas.

Twierdzenie Tesli jest logiczne. Overton może bardzo przypadkowo przywołać swój model S - wystarczy kilka dotknięć aplikacji, aby samochód się poruszał - ale to nie jest wizja autonomii, którą ludzie ekscytują się. Autonomiczne pojazdy powinny naprawić wady ludzi podatnych na błędy, nie akcentują tych wad.

Tesla przekazał KSL oświadczenie, że usprawiedliwił Summon nie zatrzymując się, ponieważ Summon „może nie wykryć pewnych przeszkód, w tym tych, które są bardzo wąskie (np. Rowery), niższych niż powięź lub zwisających z sufitu.”

Nowe produkty są ekscytujące. Sprawiają, że ludzie idą. Trudno sobie wyobrazić ludzi, którzy tak bardzo interesują się Teslą, ponieważ firma skupia się na stworzeniu najwyższej jakości produktów, które już posiada, zamiast migać wymyślnych ulepszeń i nowych modeli. Smutne ale prawdziwe.

Tesla musi wzbudzić zainteresowanie wszystkim, co robi, aby udowodnić inwestorom, że ludziom zależy. Firma musi krzyczeć, że jest „Nowość! Ekscytujący! Super! ”, Ponieważ to właśnie buduje lojalność wobec marki i (ostatecznie) napędza sprzedaż. Jeszcze „Nowość! Ekscytujący! Cool! ”Może stać się niebezpieczny, gdy oznacza uwolnienie czegoś, co nie jest gotowe.

Nadchodzą samochody samobieżne. To jest spór z przeszłości, to tylko kwestia tego, kiedy. Prawie każdy duży producent samochodów pracuje nad tym, aby coś uzyskać na rynku - Google i Fiat Chrysler mają swoje autonomiczne minivany, a Lyft i GM mają autonomiczny Chevrolet ride-share. Istnieje jednak powód, dla którego te firmy nie mają teraz nic do powiedzenia: ponieważ nie chcą być katastrofalnie wyprzedzające czasy.

Co więc oznacza giętarka do błotników Overtona dla właścicieli Tesli na całym świecie? Po pierwsze, pokazuje, że ludzie nie powinni ufać wczesnej autonomii Tesli. Dodatkowo rzuca cień na inne dalekosiężne twierdzenia Tesli - tj. Na jego oczekiwany poziom produkcji. Jest powód, dla którego firmy samochodowe nieustannie testują swoje produkty przed ich sprzedażą: ponieważ błędy mogą być zabójcze.

Tesla robi ogromne postępy w autonomii, zarówno w Summon, jak i Autopilocie. Ale może nie powinno się testować pierwszych kroków tych kroków, sprzedając produkt, który nie jest gotowy.