The Boring Company: Elon Musk mówi, że CERN zapytał o Particle Collider

The Boring Company może zaoszczędzić „kilka miliardów euro” na budowie gigantycznego zderzacza cząstek, jak stwierdził założyciel Elon Musk w poniedziałek. Musk mówi, że dyrektor Europejskiej Organizacji Badań Jądrowych, znany jako CERN, poprosił go o wykorzystanie przedsięwzięcia kopania tuneli do budowy nowego zderzacza podczas spotkania w Royal Society w Londynie.

Organizacja opublikowała raport projektowy dla Future Circular Collider w zeszłym tygodniu. Colliders wysyłają cząsteczki wokół pętli z prędkością, aby rozwalić je na siebie i zmierzyć, co się dzieje. Te eksperymenty pomagają naukowcom wypełnić luki w zrozumieniu działania wszechświata. Wielki Zderzacz Hadronów CERN, obecnie największy na świecie, po raz pierwszy został włączony we wrześniu 2008 r. I wysyła cząsteczki wokół 17-milowej pętli znajdującej się 328 stóp pod ziemią we Francji i Szwajcarii. Przypisuje się to odkryciu w 2012 r. Bozonu Higgsa, znanego również jako „cząstka Boga”. Przyszły zderzacz kołowy byłby prawie czterokrotnie większy i mógłby pomóc zbadać zjawiska wykraczające poza standardowy model fizyki:

Dyrektor CERN zapytał mnie o budowanie nowego tunelu LHC w Boring Co, gdy byliśmy w @royalsociety. Prawdopodobnie zaoszczędziłbym kilka miliardów euro.

- Elon Musk (@elonmusk) 21 stycznia 2019 r

Zobacz więcej: Elon Musk informuje Lawmaker firmy nudne może kopać za pośrednictwem Mountain na tanie

Firma Boring Company, założona dwa lata temu, koncentruje się przede wszystkim na budowie tuneli elektrycznych samochodów autonomicznych, aby złagodzić ruch w miastach. Firma koncentruje się na sposobach obniżenia kosztów tunelowania, dzięki czemu budowanie większej liczby tuneli jest bardziej ekonomiczne. Tunele mają szerokość 14 stóp, są mniejsze niż standardowy tunel jednopasmowy, zbudowany przez maszyny kopiące, które wykorzystują potrójną moc zwykłych maszyn i są przeznaczone do pracy ciągłej. Pierwszy tunel firmy, demonstracja o długości 1,14 mili w Hawthorne w Kalifornii, został zaprezentowany w grudniu 2018 r. I kosztował 10 mln USD. Firma szacuje, że tunele zwykle kosztują około 1 miliarda dolarów. Oszczędności te wzbudziły zainteresowanie innych: Musk powiedział zainteresowanemu australijskiemu stanowemu prawodawcy w zeszłym tygodniu, że może zbudować 31-milowy tunel pod Sydney za 750 milionów dolarów.

Zderzacz cząsteczek stanowiłby przełom dla firmy. Zderzacz kołowy przyszłości umożliwi naukowcom osiągnięcie energii do 100 TeV, o wiele większej mocy niż Wielki Zderzacz Hadronów, umożliwiając naukowcom zbadanie, w jaki sposób cząstki Higgsa oddziałują ze sobą, a jednocześnie badają większe cząstki. CERN szacuje, że nowa budowa będzie kosztować około 9 miliardów euro (10,2 miliarda dolarów) na budowę, w tym około 5 miliardów euro (5,6 miliarda dolarów) na koszty budowy tunelu. Zderzacz mógłby zacząć działać do 2040 r. Dzięki nadprzewodzącej maszynie protonowej w tym samym tunelu, która kosztowałaby 15 miliardów euro (17 miliardów dolarów) i przełączyła się w tryb online w 2050 roku.

CERN planuje teraz spędzić następne dwa lata na opracowaniu mapy drogowej przyszłego badania fizyki cząstek w Europie, uznając zderzacz za część wielu innych opcji.

Jeśli rozmowa Muska dojdzie do niczego, może to oznaczać, że firma nudna podejmuje znacznie więcej niż tylko rozwiązywanie problemów z ruchem drogowym.