Elon Musk Szczegóły Oś czasu dla maszyn tunelowych The Boring Company

Maszyny tunelowe firmy Boring Company będą o wiele lepsze. Przedsięwzięcie polegające na wykopywaniu tuneli Elona Muska zostało założone dwa lata wcześniej z obietnicą, że projekty będą tańsze i szybsze. W środę przedsiębiorca nakreślił mapę drogową przyszłych maszyn.

W tym tygodniu firma ujawniła swój tunel Hawthorne o długości 1,14 mili, wykopany kosztem około 10 milionów dolarów przy użyciu pierwszej wersji swoich maszyn, nazwanej „Godot” w odniesieniu do gry Samuela Becketta Czekając na Godota. Kolejny projekt firmy będzie wykorzystywał ulepszoną wersję pierwszej maszyny o nazwie „Line-Storm”, która prawdopodobnie utrzyma temat literacki jako odniesienie do wiersza Roberta Frosta „A Line-Storm Song”. Trzecia wersja, którą Musk twierdził, że będzie „ Aspiracyjnie 10 razy lepszy ”, oczekuje się, że rozpocznie się w przyszłym roku pod nazwą„ Prufrock ”, prawdopodobnie odniesienie do TS Eliot poemat „The Love Song of J. Alfred Prufrock”.

Być może zagubił się w debacie transportowej, że @boringcompany zbudował tunel o długości 6000 stóp w LA za ~ 10 mln $ z V1 (Godot). Następny tunel zostanie wykonany z V2 (Line-Storm). V3 (Prufrock), aspirowany 10 razy lepiej, powinien zacząć działać w przyszłym roku. Dla odniesienia:

- Elon Musk (@elonmusk) 19 grudnia 2018 r

* Zobacz więcej: Elon Musk mówi, że nudna firma stworzy „tunele czasoprzestrzenne”

Firma planuje szereg ulepszeń w celu zmniejszenia kosztów tunelowania. Planuje potroić ilość energii dostarczanej do maszyny, zautomatyzowany montaż segmentów i zmodyfikowaną konstrukcję frezu. Innym pomysłem jest ciągłe wydobywanie, przy czym obecne projekty kopią tylko przez około 10 minut na godzinę, gdy zespół wyłącza maszynę, aby zakończyć prace przygotowawcze. Wszystkie te ulepszenia mają na celu zmniejszenie kosztu na miliard zwykłych tuneli o około 1 mld USD.

Musk wyjaśnił także, jak jego plan wypełnienia miast tunelami przetrwa pod presją. Powiedział użytkownikowi w odpowiedzi, że „tak długo, jak tunele są oddalone od siebie o około jedną średnicę, większość naprężeń będzie płynąć wokół nich, ale to nie będzie miało znaczenia dla pierwszych kilku warstw”. Byłoby to idealne dla planu firmy zbudować wiele tuneli, jako sposób na uniknięcie indukowanego popytu, zapewniając większą pojemność niż jest to konieczne dla całej populacji miasta.

Kolejnym tunelem firmy może być połączenie z lotniskiem w Chicago, ogłoszone zeszłego lata, z zespołem burmistrza Rahma Emanuela, którego celem jest przeniesienie projektu przez radę miejską przed zakończeniem jego kadencji w maju.

Powiązane wideo: Elon Musk mówi o samochodach z własnym napędem, które przechodzą przez nudne tunele czasoprzestrzenne