Calling All Cars: Banker Bandit / The Honor Complex / Desertion Leads to Murder
To tydzień kamieni milowych dla The Boring Company, przedsięwzięcia tunelowego Elona Muska. Poniedziałek upłynął dwa lata od jego ogłoszenia, a we wtorek wizja Musk dla hipopotama biegowego staje się nieco mniej senna i mało realistyczna dla sceptycznej publiczności. Dwumilowy tunel testowy firmy Boring Company pod Hawthorne w Kalifornii otworzy specjalnych gości i media na imprezę i inspekcję. (Tylko Musk mógł z powodzeniem urządzić imprezę za kopanie dziury w ziemi).
Nawet w przypadku przedsięwzięcia piżmowego plany Kompanii Nudnej są ambitne: planuje się „rozwiązać problem niszczącego duszę ruchu dzięki futurystycznemu systemowi transportu masowego, który przewoziłby pieszych, rowerzystów i samochody za pomocą metody„ samochodowej ”. Musk obiecał, że eksperymentalne autonomiczne samochody i winda samochodowa będą dostępne dla uczestników we wtorek. The Boring Company twierdzi, że będzie w stanie przenieść kapsułę 16-osobową z prędkością do 150 mph za pomocą technologii skate. Ale wtorkowe wydarzenie również zachowało trochę tajemnicy: na przykład, nadal nie jest jasne, czy The Boring Company będzie mieć pełną i pełną skalę demo tego systemu tranzytowego, chociaż Musk wskazał, że będzie to więcej niż typowe odsłonięcie.
pic.twitter.com/E8fhyjN0pD
- Elon Musk (@elonmusk) 15 grudnia 2018 r
Czytaj więcej: Wieża Monty Pythona firmy Boring Company jest prawdziwa i wygląda świetnie
Wydarzenie rzuci również światło na postępy innego przedsięwzięcia nudnej firmy, jego rozwijającego się przedsiębiorstwa zajmującego się produkcją cegieł. Odwiedzający wielkie otwarcie prawdopodobnie zobaczą nowo wzniesioną Monty Python stylowa wieża strażnicza, która stanowi humorystyczną demonstrację tego, w jaki sposób The Boring Company stara się uczynić tunelowanie bardziej ekonomicznym. Ściany konstrukcji są wykonane z „klocków podobnych do klocków Lego”, które firma tworzy z resztek gruzu i sprzedaje za 10 centów za pop.
Jest to szansa dla The Boring Company, aby odzyskać poczucie rozpędu, które utknęło w martwym punkcie po tym, jak spychanie społeczności doprowadziło firmę do planów złomowania tunelu Sepulvida. Firma pozostaje w biegu o propozycję tunelu z Dodger Stadium do metra w Los Angeles i opracowania nowych systemów tranzytowych w Chicago i Maryland. Ale harmonogramy tych projektów komunalnych są również niewyraźne, jutro powinno dać okno, w jaki sposób jej dowody koncepcyjne można przełożyć na użyteczną infrastrukturę i jak szybko jest w stanie zbudować.
Minęły dokładnie dwa lata, odkąd Musk zaczął hipnotyzować The Boring Company. Czy może to być początek systemu tranzytowego, który mógłby zrewolucjonizować podróże po kraju lub ugotowane marzenie o fajce, gdy Musk utknął w korku? Wtorek przyniesie odpowiedzi. Możesz śledzić akcję za pomocą webcastu, który rozpocznie się o 20:00 Czas pacyficzny lub 11:00 Wschodni.
Elon Musk mówi „Jasne”, nudna firma może zmienić tranzyt tego miasta
Elon Musk ma duże plany dotyczące swojego przedsięwzięcia infrastrukturalnego, The Boring Company. Potentator technologiczny reklamował, że tunele zakopane przez jego firmę mogą położyć podwaliny pod system tranzytowy hiperprzestrzeni. We wtorek dyrektor generalny zasugerował, że w następnym mieście może się pojawić leczenie hiperlipopem.
Elon Musk mówi, że nudna firma stworzy „tunele czasoprzestrzenne” w mieście
Elon Musk ma wizję rozwiązania problemu ruchu w Los Angeles i polega na śmiganiu samochodami przez specjalnie zbudowane „tunele czasoprzestrzenne”. Założyciel firmy The Boring Company przedstawił we wtorek swoją wizję przyszłości firmy zajmującej się kopaniem tuneli, w specjalnym wydarzeniu w pierwszym tunelu testowym firmy obok kampusu SpaceX.
2019 Prognozy techniczne: nudna firma przekształca się w siłę budowlaną
The Boring Company zakończyła swój tunel testowy, a teraz wkracza w większe projekty. Założyciel Elon Musk zaprezentował tunel 1,14 mili na terenie Hawthorne przez kampus SpaceX na początku tego miesiąca, wśród wielu doniesień medialnych na temat jego pomysłu wysyłania autonomicznych samochodów śmigających z prędkością do 150 mph.