Autonomiczne Ciężarówki
Kalifornijskie Biuro Prawa Administracyjnego zatwierdziło przepisy zezwalające na testowanie bez kierowcy i publiczne korzystanie z autonomicznych pojazdów. Wcześniej samobieżne samochody musiały być pilotowane z zatwierdzonym kierowcą za kierownicą, na wszelki wypadek.
W poniedziałek Departament Pojazdów Samochodowych w Kalifornii ogłosił te poważne zmiany w przepisach dotyczących samochodów samobieżnych, ale jest haczyk. Wszystkie pojazdy planują uderzenie w drogę bez kierowcy musi być odpornym na hakera.
„Zaświadczenie, że pojazd spełnia aktualne normy branżowe, aby pomóc w obronie, wykrywaniu i reagowaniu na ataki cybernetyczne, nieautoryzowane włamania lub fałszywe polecenia kontroli pojazdów”, oświadczył komunikat prasowy California DMV, wraz z wieloma innymi wymaganiami.
Podczas gdy firmy takie jak Tesla, Uber i Lyft mocno naciskały na wprowadzenie do głównego nurtu całkowicie autonomicznych pojazdów, nastąpił znaczny sceptycyzm w odniesieniu do tej technologii.
W lutym 2017 roku psychologowie z University of Michigan przeprowadzili ankietę wśród 519 osób na temat bezpieczeństwa cybernetycznego samochodów z własnym napędem. Jedna trzecia respondentów była bardzo zaniepokojona możliwością przejęcia samochodu przez hakera i wykorzystania go jako broni.
Ten sentyment jest dodatkowo wspierany przez szefa Laboratorium Radionawigacji na Uniwersytecie Teksańskim Todda Humphreysa, który powiedział, że hakerzy mają możliwość wysyłania złych danych do samochodów i przerywania przepływu rzeczywistych danych pochodzących z satelitów GPS.
Wygląda na to, że DMV w Kalifornii włączyło ten szczególny szczegół do swojego ogłoszenia, aby zrównoważyć te obawy. Ale ponieważ ta technologia jest tak nowa, nie ma pełnego zrozumienia, w jaki sposób hakerzy mogą zdalnie manipulować pojazdami autonomicznymi.
Na Przegląd technologii MIT w artykule porównano pojawienie się autonomicznych pojazdów z pierwszymi platformami e-commerce w latach dziewięćdziesiątych. Początkowo wydawało się, że nie ma zagrożenia bezpieczeństwa, ponieważ technologia była tak nowa. Wkrótce jednak firmy wydają miliony, a nie miliardy dolarów na obronę przed hakerami, którzy nieustannie udoskonalają swoją taktykę.
Chociaż możemy być w podobnej początkowej fazie technologii samochodów bez kierowcy, to uspokaja, że organizacje administracyjne podejmują kroki zapobiegawcze, aby upewnić się, że ten nowy postęp nie jest wykorzystywany w szkodliwy sposób.
Jest to duży krok w kierunku zapoczątkowania ery, w której samochody z własnym napędem są powszechne, a jednocześnie nie bagatelizują potencjalnych zagrożeń.
Czy autonomiczne samochody sterowane laserem rozwiążą zanieczyszczenie światłem?
11 kwietnia Ford opublikował film „Project Nightonomy”, jego nocne testy autonomicznych pojazdów. Wideo noktowizyjne o zielonym zabarwieniu przedstawia prototyp Forda Fusion poruszającego się po torze testowym w Arizonie, przy użyciu wyłącznie LIDAR. Fusion radzi sobie z testem z łatwością, poruszając się w ciemną noc pustyni jako wysiłek ...
Dlaczego nauka o wzmocnieniu odblokuje autonomiczne samochody na msze
Zamiast programować samochody, aby przewidzieć każdy możliwy scenariusz, inżynierowie mogą zaprogramować samochody, aby nauczyć się poruszać scenariuszami poprzez uczenie się przez wzmacnianie.
Nowy materiał odporny na wibracje uczyni samochody autonomiczne idealnym biurem
Gotowy do pracy w podróży? Podczas gdy niektórzy autorzy motoryzacji zachowują potencjał technologii do tworzenia „mobilnych biur”, zamieniając cenny czas podróży w czas produktywności, ciężko jest dostrzec, jak ludzie mogliby wytworzyć dobrą pracę w trzęsących się instalacjach przemieszczających się po drodze.