Nowa Klasa E na drodze do jazdy autonomicznej.
Widzieliśmy kilka niesamowitych widoków zaćmień Słońca i innych planet, a teraz nowy bezzałogowy okręt podwodny Boeinga Obrony, Kosmosu i Bezpieczeństwa o nazwie Echo Voyager (http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item = 129658 # assets_117) odkryje głębiny oceanu naszej planety. Trzeci autonomiczny pojazd podwodny (AUV) w serii Echo Boeinga może działać przez trzy miesiące lub dłużej (w zależności od misji) dzięki ulepszonemu hybrydowemu systemowi zasilania.
Boeing jest bardzo podekscytowany powitaniem nowego dodatku do rodziny Echo.
To nowe ulepszenie jest ważnym krokiem dla Boeinga, ponieważ dwaj poprzednicy Echo Voyager mogli zbierać dane tylko przez dwa do trzech dni niezależnie. Jego szare i żółte ciało o długości 51 stóp robi wrażenie obok 32-metrowej Echo Seeker i 18-metrowej Echo Ranger. Jednak Echo Voyager może nurkować tylko do 11 000 stóp (około dwóch mil), podczas gdy Echo Seeker może osiągnąć 20 000 stóp (3,7 mil).
Dzisiaj #Boeing wita nowego Bezzałogowego Pojazdu Podmorskiego
rodzina. Obejrzyj ten kanał, aby dowiedzieć się więcej. pic.twitter.com/VBiYvQ1knJ
- Boeing Defense (@BoeingDefense) 10 marca 2016 r
„Jeśli wybiorę jedno słowo do opisania Echo Voyager: Niesamowite”, Lance Towers, dyrektor Boeing Phantom Works, mówi w poniższym filmie, który został opublikowany w czwartek.
Ponieważ system umożliwia Echo Voyager pozostanie zanurzonym przez dłuższy czas, „misje mogą być prowadzone przy znacznie niższych kosztach”, powiedział. „To jest zdolność, która dziś nie istnieje”.
AUV to w zasadzie podwodne roboty. Statki Echo Boeinga odbyły wiele misji, od nadzoru powierzchni morza po poszukiwania podmorskie i dochodzenia wojskowe. W zeszłym roku dziecko z rodziny, Echo Ranger, wzięło udział w antropologii oceanicznej przeprowadzonej przez National Oceanic Atmospheric Administration (NOAA) i Coda Octopus, zbierając trójwymiarowe obrazy zatopionego lotniskowca z II wojny światowej USA. Niezależność.
Boeing przewiduje, że Echo Voyager rozpocznie rozszerzone operacje, które wcześniej nie były możliwe: wykonywanie pomiarów sonaru na dnie morskim, wykrywanie promieniowania, lokalizowanie wraków oceanicznych oraz badanie złóż ropy i gazu w oceanie.
Wieże mówiły, że Echo Voyager mógł pomóc podczas wycieku ropy w Zatoce Meksykańskiej w 2010 r.: „Gdybyśmy mieli bazową chemię wody w zatoce przed tragicznym wydarzeniem, bylibyśmy w stanie wziąć te podstawowe informacje i wycofać się i zrobić kolejne badania i określ, jak szybko lub jak wolno powraca zatoka - powiedział.
Obecnie podwodne operacje wykorzystują statki lądowe, które obniżają sondy lub szarpią zdalnie sterowane pojazdy, aby zbierać dane, co może zająć dużo czasu, powiedział Wieże.
Poznaj #EchoVoyager, w pełni autonomiczny bezzałogowy pojazd podwodny XL firmy Boeing: nie są potrzebne żadne pojazdy do uruchamiania / odzyskiwania. pic.twitter.com/HGVkRhmRJk
- Boeing Defense (@BoeingDefense) 10 marca 2016 r
Z drugiej strony, Echo Voyager „może wykonać wiele takich operacji podczas pobytu na morzu, a następnie wynurzyć się i przekazać te informacje swoim użytkownikom niemal w środowisku czasu rzeczywistego” - powiedział.
Dopiero w lipcu zeszłego roku ogłoszono Echo Seeker, ale inżynierowie zaczęli projektować Echo Voyager prawie trzy lata temu. Boeing rozwija technologię i statki AUV od ponad 50 lat, obsługując klientów takich jak amerykański Departament Obrony, NOAA, rządy międzynarodowe i agencje. Koszt operacji zależy od misji, ale urzędnicy Boeinga nie mogli ujawnić kosztów produkcji ani potencjalnych kosztów dla klienta.
Echo Voyager przetestuje swój system u wybrzeży Kalifornii jeszcze tego lata, z potencjalnym badaniem oceanicznym jako jedną z jego pierwszych misji.
Działając na morzu przez kilka miesięcy, # Boeing's #EchoVoyager redefiniuje podwodną dominację-http: //t.co/0ZaXjFvPgf pic.twitter.com/vx0QmSPaRp
- Boeing Defense (@BoeingDefense) 10 marca 2016 r
Nazistowska łódź podwodna jest niszczona przez morskie bakterie napędzane wyciekiem ropy
Nazistowski okręt podwodny, który zatonął w Zatoce Meksykańskiej na początku lat czterdziestych, powoli tracił na znaczeniu. Teraz naukowcy uważają, że pogorszy się jeszcze szybciej z powodu warunków środowiskowych zmienionych przez katastrofę spowodowaną przez człowieka w Zatoce Meksykańskiej.
Samobieżny samochód Changan kończy najdłuższą w historii autonomiczną podróż przez Chiny
Pierwszy samochód samobieżny, który kiedykolwiek wyruszył w daleką podróż w Chinach, zakończył swoją niedzielną podróż w Pekinie o długości 1200 mil. Sześć dni temu Changan Automobile, chiński partner Ford Motor, wysłał dwóch swoich Changan Raeton Sedans z siedziby General Research Institute w Chongqing, rozwijającym się mieście na południu ...
Szef Boeinga Dennis Muilenburg mówi, że rakieta Boeinga zabierze pierwszych ludzi na Marsa
Muilenburg powiedział publiczności na konferencji „Co dalej?” Na Atlantyku, że „pierwsza osoba, która postawi stopę na Marsie, dotrze tam, jadąc rakietą Boeinga”.