Jak Twitter DMs są częścią londyńskiego planu na przyszłość w dziedzinie transportu technologicznego

Być może nie znasz Phila Younga, ale on jest jedną z najważniejszych postaci, które pomagają w sprawnym funkcjonowaniu Londynu. Jest szefem działu internetowego w Transport for London (TfL), człowiekiem odpowiedzialnym za dostarczanie danych i osób dojeżdżających do pracy. Usługi online TfL są pionierami nowych sposobów korzystania z technologii, a dzięki ponad miliardowi przejazdów lampami rocznie, departament musi być na bieżąco.

Wcześniej w tym miesiącu TfL uruchomiła nową usługę bezpośredniej wiadomości na Twitterze, pozwalającą na wślizgnięcie się do twoich DM, gdy wystąpią zakłócenia. Prace trwają od sześciu miesięcy, a TfL współpracuje z Twitterem, aby tak się stało. Londyn jest pierwszym miastem na świecie, które wprowadziło taką funkcję.

To miało sens: konta TfL na Twitterze mają ponad cztery miliony obserwujących. Organ już oferował powiadomienia o zakłóceniach za pośrednictwem wiadomości SMS i e-mail, ale nikt nie będzie odświeżał Gmaila tylko po to, aby sprawdzić, czy linia Circle jest wyłączona (wskazówka: prawdopodobnie tak jest).

„Musimy być naprawdę sprawni. Oczekiwania klientów naprawdę szybko się zmieniają, a preferencje platformy zmieniają się z czasem ”- powiedział Young Odwrotność. „Naprawdę chcemy śledzić, gdzie są nasi klienci, chcemy być w tych samych miejscach, w których są”.

Brzmi to jak mała funkcja, ale stanowi część olbrzymiej operacji, na której miliony ludzi polegają każdego dnia. Poza tweetsphere, 83 procent Londyńczyków korzysta z ofert internetowych TfL do planowania podróży. To oszałamiająca liczba użytkowników: w oficjalnym obszarze Wielkiego Londynu mieszka prawie 8,7 miliona osób. W szerszym obszarze metra znajduje się prawie 14 milionów osób.

Mając to na uwadze, warto było iść tam, gdzie byli ludzie.„Uważamy, że jest to świetna rzecz dla klientów, a jeśli naprawdę podoba im się to, co robimy i więcej klientów angażuje się w to, to zobaczymy, co jeszcze możemy zrobić” - powiedział Young.

Jednym z innych sukcesów technicznych TfL jest system płatności. Jego bezdotykowa karta Oyster była budzącym podziw przełomem, gdy została wprowadzona w 2003 roku, szybko stając się najpopularniejszą na świecie kartą transportową. W czasie, gdy rosła liczba domowych łączy szerokopasmowych, władze zaktualizowały swoje strony internetowe, aby umożliwić klientom doładowanie swoich kart online.

Trudno jest być na bieżąco z tym, jak szybko zmienia się technologia, dlatego TfL pozwala programistom wymyślić własne pomysły. TfL Open Data to olbrzymi, anonimowy zbiór danych, do którego twórcy aplikacji mogą się podłączyć i dowiedzieć się wszystkiego, w tym, które stacje wynajmu rowerów mają wolne miejsca i bieżący przepływ ruchu na drogach miasta.

Wszystko jest gotowe i gotowe dla twórców aplikacji, a oni to uwielbiali. Prawie 9 000 programistów zapisało się do korzystania ze zunifikowanego interfejsu programowania aplikacji (API) w swoich kreacjach. 42 procent Londyńczyków korzysta z aplikacji, które wykorzystują te dane.

„Ludzie mogą na tym budować rentowne firmy, które zatrudniają ludzi w naszym mieście i przyczyniają się do uczynienia Londynu prawdziwym centrum technologicznym” - powiedział Young. Jednym z takich przedsięwzięć jest Citymapper, aplikacja, która zaczęła się jako skromny planer tras w 2011 r., Ale szybko przekształciła się w niezbędne narzędzie do życia w mieście.

Firma Apple stworzyła aplikację Citymapper roku trzy lata z rzędu i wykorzystała ją do wprowadzenia Apple Watch. W styczniu firma otrzymała 40 mln USD finansowania w serii inwestycji serii B. Bez wątpienia jest to jedna z najlepszych historii sukcesu otwartych danych.

TfL zachęca tę społeczność, trzymając hackathony, utrzymując dialog i dowiedzieć się, co programiści muszą zacząć. Jeśli chodzi o wewnętrzne pomysły, Young nie chce powiedzieć, co przyniesie przyszłość. Świat posuwa się zbyt szybko, aby opracować plany wieloletnie.

„Preferencje i zachowania klientów są tym, czego musimy przestrzegać, a nie ustalonym, monolitycznym planem” - powiedział Young. Wiemy, że osoby dojeżdżające do pracy będą chciały zakłócić podróż do swojej aplikacji Peach.