Third Row Tesla Podcast – Episode 7 - Elon Musk's Story - Director's Cut
Senator John Thune chce wiedzieć, jak Tesla reaguje na śmiertelną katastrofę, która miała miejsce, gdy kierowca używał funkcji autopilota swojego pojazdu na autostradzie.
Thune poprosił Muska w czwartek, aby wysłał przedstawiciela Tesli, by poinformował Senacką Komisję Handlu, Nauki i Transportu - której Thune jest przewodniczącym - o tym, czego firma dowiedziała się od pierwszego wypadku z autopilotem, który miał miejsce 7 maja, kiedy model Tesli S wpadł na przyczepę ciągnika.
„Jako przewodniczący Komitetu generalnie popieram rozwój autonomicznych technologii pojazdów, aby zwiększyć ich bezpieczeństwo i mobilność”, mówi Thune w swoim liście do Muska, przytaczając statystyki pokazujące, że 35 200 osób zginęło w drodze w 2015 r. „Postęp technologiczny ma potencjał do znacznego zmniejszenia tej liczby. Dlatego ważne jest, aby wykorzystać wnioski wyciągnięte z tego incydentu, aby ulepszyć technologie bezpieczeństwa, zapewnić ich skuteczność w reklamie i upewnić się, że konsumenci są odpowiednio wykształceni na temat ich stosowania ”, mówi.
Po katastrofie Musk bronił Autopilota. „Rzeczywiście, gdyby ktoś zadał sobie trud z matematyką (oczywiście, że nie), zdawałby sobie sprawę, że ponad 1 mln zgonów auto rocznie na całym świecie, około pół miliona ludzi byłoby zapisane, gdyby autopilot Tesli był powszechnie dostępny”, Musk powiedział w e-mailu do Fortuna. „Proszę, weź 5 minut i wykonaj krwawą matematykę, zanim napiszesz artykuł, który wprowadza w błąd opinię publiczną”.
Autopilot jest wciąż w powijakach, a ponieważ Tesla jest tak popularna wśród techników, nastąpił pośpiech, aby przetestować jego funkcje tak dokładnie, jak to możliwe. Problem polega na tym, że Tesla nie tworzy nowej aplikacji, która może być testowana bez stresu, bez obawy o szkody - sprawia, że pojazdy, które jeżdżą po drogach wypełnionych metalowymi skrzyniami, które mogą zabić w jednej chwili. Autopilot jest dobry, ale zdecydowanie nie jest doskonały.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) prowadzi również dochodzenie w sprawie Tesli z powodu śmiertelnego wypadku. Thune poprosił, aby Musk wysłał przedstawiciela Tesli przed jego komisję, aby przedyskutował „szczegóły tego incydentu, w tym technologię, która była w tym czasie używana, działania Tesli w odpowiedzi i współpracę firmy z NHTSA” przed 29 lipca.
Możesz przeczytać pełny list Thune'a do Muska poniżej.
Elon Musk ma wyjątkowo agresywną wersję autopilota Tesli Używa do wyszukiwania błędów
Jak dotąd Elon Musk utrzymywał swoją rolę jako główny tester błędów Tesli Autopilot. Półautonomiczna funkcja jazdy firmy jest przeznaczona do bardzo szybkich aktualizacji, a te nowe możliwości mogły zostać przetestowane przez samego Muska w jedynym w swoim rodzaju pojeździe.
Elon Musk wyjaśnia, dlaczego radar to przyszłość autopilota Tesli
Najważniejszym ulepszeniem jest system autopilota samochodów, który przełącza podstawowe systemy czujników z wbudowanej kamery na radar.
Elon Musk ujawnia, jak chce sfinansować swój prywatny plan Tesli
Elon Musk chce zabrać sprzedawców z Wall Street z obrazu Tesli. W poniedziałek dyrektor generalny ujawnił więcej szczegółów na temat swojego planu wycofania firmy z branży elektrycznej z giełdy i do prywatnych rąk, a jednocześnie odsunął się od sceptyków, którzy krytykowali jego decyzję, aby najpierw opublikować swój plan.