NTSB: Tesla Autopilot, distracted driver caused fatal crash
Model Tesla S biorący udział w pierwszej śmiertelnej katastrofie autopilota przeszedł 74 mph w strefie 65 mph, zgodnie ze wstępnym raportem wydanym dzisiaj przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu.
Raport NTSB stwierdził, że kierowca, 40-letni Josh Brown, rzeczywiście uruchomił Autopilota w momencie awarii. Model S Brown 2015 uderzył w przyczepę półciężarówki 7 maja, a Tesla poinformował National Highway Traffic Safety Administration. Od tego czasu NHTSA prowadzi dochodzenie, a wstępne sprawozdanie jest pierwszą oficjalną informacją, która z niego pochodzi.
Według NTSB dane dotyczące wydajności systemu zostały pobrane z samochodu w celu przeprowadzenia dochodzenia. Wstępny raport był jednak rzadki i nie zawierał analizy ani dalszych informacji niż szybkość i potwierdzenie, że Autopilot był używany.
Chociaż katastrofa miała miejsce w maju, opinia publiczna nie została poinformowana do 30 czerwca, co spowodowało, że niektórzy inwestorzy i SEC rozpoczęli własne dochodzenie. W blogu wyjaśniającym Tesla wyjaśnił, że doszło do awarii, ponieważ autopilot modelu S nie wykrył białej strony przyczepy. Firma wyraziła kondolencje, ale przypomniała ludziom, że technologia jest nadal w fazie beta, a kierowcy powinni zachować czujność z rękami na kole, gdy używany jest autopilot.
Były raporty, że Brown oglądał Harry Potter kiedy zdarzył się wypadek. Frank Baressi, kierowca ciężarówki, powiedział, że „poszedł tak szybko przez moją przyczepę, że go nie widziałem”.
Musk bronił autopilota pomimo katastrofy, twierdząc, że Autopilot ma potencjał, by uratować pół miliona ludzi w Ameryce. Mimo to Tesla wielokrotnie powtarzał, że technologia będzie w fazie beta, dopóki firma nie będzie mogła zebrać danych o wartości miliardów mil. W najnowszej aktualizacji „Autopilota”, Musk obiecał „znaczącą poprawę”.
Zakończono fazę dochodzenia na miejscu, ale dane dotyczące wydajności i dzienniki systemowe będą nadal analizowane. Data publikacji raportu końcowego z większą ilością informacji nie została ustalona, ale NTSB zauważa, że raporty końcowe są „ogólnie publikowane 12 miesięcy po opublikowaniu wstępnego raportu”.
GRE: Fizycy mówią, że egzamin wstępny do szkoły jest złym predyktorem sukcesu
GRE jest strażnikiem najbardziej zaawansowanych programów studiów, zwłaszcza w naukach ścisłych. Jednak nowy artykuł naukowców z Rochester Institute of Technology pokazuje, że jest to bardzo zły wskaźnik tego, kto ma umiejętności, aby zostać fizykiem
Raport właścicieli Tesli Model 3 najistotniejszy dla zimowych miesięcy
Model Tesla 3 mógł podpalić wyniki sprzedaży firmy, ale właściciele nowego samochodu elektrycznego odczuwają chłód. Raporty pojawiające się tej zimy pokazują, że użytkownicy usiłują obsługiwać swój nowy pojazd w chłodniejszym klimacie, częściowo dzięki klamkom, które leżą równo z zamarzającym ciałem.
Raport: SEC Badanie Tesli po krytycznej awarii autopilota
Komisja Papierów Wartościowych i Giełd bada, czy Tesla złamała prawo, gdy firma postanowiła nie informować inwestorów o fatalnej awarii autopilota.