Solar Impulse Plane przechodzi przez pierwszą noc 62-godzinnego lotu bez paliwa

Około 1100 mil od Kalaeloa na Hawajach samolot Solar Impulse z powodzeniem przeleciał przez pierwszą czarną noc Pacyfiku podczas podróży do Kalifornii. Samotny widok wytrąciłby z równowagi najbardziej doświadczonego lotnika, nawet jeśli ich samolot nie polegał całkowicie na sile słońca, aby napędzać ich lot. Ważąc mniej więcej tyle samo, co samochód rodzinny i podróżując z prędkością autostradową, Solar Impulse udaje się do San Fransisco na drugi najdłuższy etap swojej podróży dookoła świata, która nie wymaga paliw kopalnych.

Samolot przeleciał bez incydentów przez pierwszą część bezsłoneczną lotu, co oznacza, że ​​w pierwszym okresie samolot musiał całkowicie polegać na energii zmagazynowanej w bateriach, aby utrzymać się w powietrzu. Samolot przejechał prawie jedną trzecią pełnego dystansu do Kalifornii w pierwszym dniu, a teraz, gdy jest już dobrze przez większość drugiego, akumulatory są obecnie naładowane w około 90 procentach, co jest dobre. Solar Impulse będzie potrzebował dobrej opłaty, aby przejść przez drugą noc.

Bertrand Piccard, jeden z dwóch założycieli Solar Impulse, drzemał przez całą noc, sprawdzając kontrolę misji i upewniając się, że ma energię do manewrowania sterem przez pozostałe 40 godzin czasu antenowego. Minęło prawie dziewięć miesięcy od chwili, gdy Piccard zadomowiła się w nocy na pokładzie samolotu, ale z oglądania transmisji na żywo w locie jasno wynika, że ​​niepokój kontroli misji nie zniknie, dopóki słońce nie wróci na niebo.

Wczesnym rankiem w Dniu Ziemi samolot Impulsu Słonecznego pędził wzdłuż 24 KTS, co odpowiada zaledwie 30 mph. 62-godzinny lot nie jest nawet zbliżony do prędkości nowoczesnego odrzutowca, ale potem samolot przesuwa inny zestaw celów. Samolot zasilany energią słoneczną próbuje pokazać całej planecie, że możemy latać dookoła świata bez użycia paliw kopalnych. Ambitni założyciele Solar Impulse mają nadzieję, że wyczyn ten zwróci uwagę na zmiany klimatu i krajowe wysiłki na rzecz ograniczenia emisji dwutlenku węgla, takie jak paryskie porozumienie klimatyczne.

Problemy napotkane podczas lotu z Japonii na Hawaje wyraźnie podkreślają niebezpieczeństwo testowania tak młodej technologii na tak wielką skalę. Gdy samolot dotarł do celu, rozległe uszkodzenia silnika z pewnością przestraszyły zespół, który nie zdawał sobie sprawy, jak blisko tragedii przyszły. Jednak Piccard nie jest pierwszym, który umieścił swoje życie w służbie nauki i odkryć, i powinien być w porządku, jeśli tylko uda mu się dotrzeć do następnego ranka.