Dlaczego Tesla Elona Muska nie może zniszczyć domu General Motors?

Wiele z Tesli opiera się na tradycji motoryzacyjnej, w tym na modelu sprzedaży bezpośredniej dla konsumentów, który wzbudził gniew stowarzyszeń dealerów samochodowych, oprócz rządów stanowych, przez całe jego młode, dramatyczne życie. Punktem zerowym jest Michigan, gdzie prawa powstrzymują Elona Muska od sprzedaży jego samochodów.

Ale Tesla ma swoich zwolenników w stanie, jak profesor prawa Uniwersytetu w Michigan, Dan Crane, który długo mówił w środę o ustawach na forum publicznym, potępiając ich „protekcjonizm dla dealerów samochodowych”.

„Ograniczenie zdolności producentów do znalezienia skutecznych sposobów wejścia na rynek … jest złe dla innowacji”, powiedział Crane.

Musk podzielił się kilkoma znaczącymi uwagami na temat ADA w przeszłości, posuwając się nawet do stwierdzenia, że ​​organizacja „wypacza demokrację” w marcu 2013 roku.

Ale inwektywy Muska nie powstrzymały specjalnych zainteresowań w kilku stanach - mianowicie Michigan - aby upewnić się, że Tesla nie może sprzedawać swoich samochodów bezpośrednio konsumentom.

W październiku 2014 r. Gubernator Michigan Rick Snyder podpisał ustawę, która całkowicie unieważniła bezpośrednią sprzedaż Tesli, a także bezpośrednią sprzedaż motoryzacyjną jakiegokolwiek producenta w stanie. Ustawodawstwo było (wstrząsające) wspierane przez General Motors, największego producenta samochodów w Stanach Zjednoczonych.

Zakaz Tesli, choć trudny dla firmy, potęguje pozornie nieistotny rachunek, który obecnie przechodzi przez senacką Komisję Rozwoju Gospodarczego w Michigan. Umożliwia bezpośrednią sprzedaż trójkołowych „motocykli”, które są głównie produkowane przez firmę o nazwie Elio Motors.

Więc dlaczego Tesla nie ma, są w:

Wielu krytyków uważa, że ​​projekt ustawy, napisany w kwietniu przez senatora Darwina Boohera, jest niesprawiedliwie motywujący producenta z Arizony, który oferuje nowe pojazdy za niską cenę początkową wynoszącą 6800 dolarów.

Booher powiedział, że jego ustawa nie dotyczy Tesli, nawet w najmniejszym sensie, mówiąc, że „nie jest zainteresowany walką o Teslę”. A jednak:

Oh: Zakład produkcyjny Elio w Luizjanie jest własnością General Motors, a firma oficjalnie wprowadza na rynek w 2016 r., Kiedy to w połowie roku dostarczy klientom zgłoszone 41 000 pojazdów w przedsprzedaży.

Ponadto Federalna Komisja Handlu wydała pismo potępiające przepisy z Michigan w maju, które mówiły, że prawodawstwo „prawdopodobnie szkodzi zarówno konkurencji, jak i konsumentom” w całym stanie:

„Konkurencja leży u podstaw amerykańskiej gospodarki, a energiczna konkurencja między sprzedawcami na otwartym rynku daje konsumentom korzyści z niższych cen, wyższej jakości produktów i usług oraz większej innowacyjności”.