Tesla potwierdza zamówienia na model 3 za 35 000 USD, wcześniejsza ulga podatkowa

Tesla ma trafić na rynek masowy, potwierdzając ostatnio, że model Tesla Motors 3 zacznie przyjmować zamówienia przedpremierowe w marcu za 35 000 USD, co stanowi obniżkę do 25 000 USD dzięki dotacjom federalnym i stanowym.

Podczas gdy Tesla w luksusowym segmencie sprzedawców sedanów wciąż kosztuje 35 000 $, federalna dotacja w wysokości 7500 USD na same zakupy samochodów elektrycznych może uczynić Model 3 pierwszym samochodem elektrycznym dostępnym dla większości amerykańskich nabywców samochodów. Dodatkowe subsydia państwowe różnią się, od nawet 7.500 dolarów w Colorado do 2.500 dolarów w Kalifornii i Massachusetts, według Bloomberg Business, co oznacza, że ​​model o wartości 25 000 USD przyciągnie dwukrotnie większą liczbę nabywców samochodów po raz pierwszy jako model o wartości 35 000 USD. Średnia cena nowego samochodu w Stanach Zjednoczonych wynosi 31 000 USD.

Teraz, gdy Tesla stara się zaoferować niedrogi samochód elektryczny, pojawia się pytanie, czy kierowcy rzeczywiście to zrobią. Pomimo swojej publicznej twarzy jako pioniera, Tesla nadal zmaga się z rosnącą konkurencją ze strony uznanych producentów samochodów skaczących na rynek elektryczny.

Tesla jest równie dobrze znana z mówienia o swoich samochodach, co o ich produkcję, konsekwentnie cofając daty premiery. Opóźnienia te pozostawiają kupującym w przedsprzedaży zamówienia na dziesiątki tysięcy dolarów przez miesiące dłużej niż pierwotnie zakładali. Jeśli Tesla ma nadzieję dotrzeć do ludzi, którzy potrzebują swoich samochodów do transportu, a nie tylko do widocznej konsumpcji, będzie musiała udowodnić, że samochody na rynku masowym są gotowe, gdy zostaną obiecane.

Tesla rozpoczyna przyjmowanie zamówień wstępnych w Modelu 3 w przyszłym miesiącu, dąży do ostatecznej ceny 35 000 $ http://t.co/vRDKHIh8xh pic.twitter.com/HMOS5es6xs

- ExtremeTech (@ExtremeTech) 10 lutego 2016

Tesla może być teraz sexy, ale wszyscy wiemy, jak szybko zmieniają się reputacje w pierwszych dniach nowej branży. Jeszcze jedno nieudane uruchomienie, a Tesla może zacząć martwić się o swoją wiarygodność, a także konkurencję. Pasmo Chevy o długości 200 mil będzie dostępne pod koniec 2016 r. Za 30 000 USD, przed dotacjami federalnymi lub stanowymi.

Federalne dotacje dla Tesli wygasną również po sprzedaży pierwszych 200 000 samochodów, co potencjalnie da Chevy jeszcze większą przewagę. Głównym pytaniem będzie to, czy Musk może zdjąć model 3 z rynku masowego wystarczająco szybko, aby nadal kwalifikować się do dotacji, czy też wyżsi nabywcy Modelu S i Modelu skończą je.

Uwielbiam ten film Tesli autorstwa

- Elon Musk (@elonmusk) 10 lutego 2016 r

Teraz model 3 powinien być w stanie pokonać 200 mil Bolta o trochę, ale nawet nie wejdzie do produkcji do 2017 roku. Podczas gdy firma mówi, że pierwsze zamówienia wstępne powinny rozpocząć się później tego samego dnia, wiele Tesli obserwatorzy, a nawet fani Tesli przyznają, że 2017 rok jest zbyt optymistyczny, aby mieć nadzieję na model 3.

Tesla może nadal być w stanie przeprowadzić poważny debiut masowy, wykorzystując swoją pozycję producenta samochodów przyszłości. Oczekuje się, że model 3 zostanie zainstalowany wraz z czujnikami elektrycznymi do autonomicznej jazdy, chociaż mogą wymagać dodatkowej opłaty aktywacyjnej.

Na razie Musk trzyma się swojej słynnej prognozy, że Tesla będzie produkować i sprzedawać 500 000 samochodów elektrycznych do roku 2020. Chociaż firma ostatnio zrewidowała swoje prognozy sprzedaży na 2016 i 2017 r. W dół, wciąż jest możliwe, aby Tesla miała moment Model-T do 2020 r., jeśli obliczy produkcję i udowodni, że istnieje realny, masowy popyt.

Wtedy też Model 3 może się klapnąć. Konsumenci masowi mogą być skłonni rozważyć niedrogi samochód elektryczny, ale istnieje wiele barier utrudniających wprowadzenie całkowicie nowego rodzaju pojazdu. Tesla musi zrobić więcej niż tylko wydać atrakcyjny, niedrogi samochód. Musi udowodnić kupującym, że dysponuje zasobami i infrastrukturą do obsługi Teslas w codziennych dyskach i podczas podróży po odległych obszarach.

Tesla jest obecnie wart ponad 30 miliardów dolarów, ale inwestorzy zaczynają wykazywać oznaki zmęczenia wizjonerskimi przewidywaniami Muska. Nadszedł czas, aby Tesla zaczęła sprzedawać samochody.