Cadillac wyrzucił z Detroit Auto Show z cudowną złośliwością jego EV

Cadillac był jednym z niewielu producentów samochodów, którzy byli obecni na tegorocznym North American International Auto Show w Detroit, aby poświęcić (przynajmniej trochę) swój czas na rozruszanie samochodu elektrycznego. Wydanie koncepcyjne nastąpiło po piątkowym oświadczeniu firmy macierzystej General Motors, że Cadillac będzie pierwszą częścią platformy BEV3 wspierającej infrastrukturę samochodów elektrycznych. Obrazy zostały wydane w niedzielę.

BEV3 ma być wykorzystywany w różnych formatach pojazdów, notatki prasowe. Najbardziej zaawansowanymi komponentami są jednostki napędowe i ogniwa baterii; ale dzięki temu, że Cadillac staje się twarzą, GM wygląda na to, że pozycjonuje swój pierwszy EV jako luksusową alternatywę dla modelu X. Plan General Motors polega na wprowadzeniu 20 pojazdów, które są zasilane akumulatorem lub wodorem w ciągu najbliższych czterech lat.

„EV Cadillaca trafi w sedno rynku crossoverów… a Cadillac będzie szczytem mobilności” - czytamy w komunikacie prasowym Cadillaca. Oczywiście na razie jest to tylko koncepcja, samochód nie ma jeszcze nazwy ani daty premiery, choć Cadillac twierdzi, że planuje wypuszczenie nowego pojazdu co sześć miesięcy między 2021 a 2021 rokiem. Crossover XT6 SUV.

Detroit Auto Show: Gdzie są wszystkie pojazdy elektryczne?

Na tegorocznej konferencji nie było tony samochodów elektrycznych, w poniedziałek GAC wprowadził nową koncepcję nazwaną Entranze; a Nissan drażnił także swoją następną generację IM, w pełni elektryczną koncepcję, która spogląda w przyszłość w pełni autonomiczną jazdę. Komunikatory internetowe Nissana były prawdopodobnie najbardziej odważne, w szczególności wyposażone są w siedzenia w stylu prawie 2-1-2 w stylu kawiarni, przypuszczalnie patrząc w wiek, w którym nikt nie będzie musiał oglądać drogi.

Aby być uczciwym, jest to rok przejściowy dla auto show, które. począwszy od 2020 r. przeniesie swoje daty na czerwiec. Wielu dużych producentów samochodów zdecydowało się na to. Co więcej, wielu abstynentów to także największe nazwiska w samochodach elektrycznych, w tym nie tylko Tesla, ale także Mercedes-Benz, Audi i Jaguar. Prawie tuzin wysokoprofilowych samochodów elektrycznych lub koncepcji zostało zaprezentowanych w 2017 roku, w którym zarówno Audi, jak i Mercedes-Benz odbyły podróż. W przyszłym roku może okazać się bardziej owocny dla konsumentów pojazdów elektrycznych, a jednocześnie jest to powrót do normalności.

Z drugiej strony mogą występować strukturalne wiatry czołowe zwrócone w stronę pojazdów elektrycznych. Dotacje z czasów Obamy zaczęły być wycofywane pod koniec ubiegłego roku w trudnym dla producentów samochodów klimacie, a niepewność handlowa szczególnie mocno uderzyła w producentów samochodów.

Wreszcie może to być kolejny znak, że pojazdy elektryczne bardziej sprzyjają zdobywaniu pozytywnych nagłówków niż w przypadku zdobywania sprzedaży: statystyki branżowe wskazują, że prawie trzy kwarty z nowych samochodów sprzedawanych w USA w grudniu były w większości pożerające gaz SUV-y, zgodnie z raportem AP.