Wewnątrz armii TARDEC, która opracowała Chevy Colorado ZH2

$config[ads_kvadrat] not found

UBIM - Universal Armored Engineer Vehicle (AEV) for Russian Army

UBIM - Universal Armored Engineer Vehicle (AEV) for Russian Army
Anonim

Wydział TARDEC (Centrum Badań nad Motoryzacją, Rozwojem i Inżynierią) amerykańskiej armii oraz General Motors zaprezentowały w tym tygodniu Colorado ZH2, ciężarówkę napędzaną wodorem, której zaprojektowanie i zbudowanie zajęło rok.

Założona w 1946 r. Firma TARDEC z siedzibą w Warren w stanie Michigan jest domem dla najbardziej zaawansowanych technologii samochodowych i badań inżynieryjnych. Prace kolektywu badawczego obejmują wszystko, od technologii pojazdów naziemnych po system wytwarzania i oczyszczania wody po robotykę.

Jako część amerykańskiego dowództwa badawczego, rozwojowego i inżynierskiego, TARDEC jest pierwszym dostawcą broni i pojazdów do obsługi naziemnej dla Departamentu Obrony. Centrum badawcze jest odpowiedzialne za innowacje, takie jak noktowizyjne ulepszenia Electronic Warfare Antennas i odporne na miny i zasadzki pancerze pojazdów.

Przede wszystkim TARDEC jest odpowiedzialny za największe postępy wojsk w oszczędnych pojazdach. W 2011 r. Centrum zadebiutowało w humvee z panelem słonecznym, który zużywał o 70 procent mniej paliwa niż model standardowy.

Do tej pory Humvee był szczytem technologii oszczędzania paliwa w wojsku, ale cechy Chevy Colorado ZH2 obiecują szybko stworzyć humvee wojskową technologię przeszłości.

Colorado ZH2 dołącza do rosnącej klasy pojazdów napędzanych wodorem, które przetwarzają energię wytwarzaną w reakcji chemicznej, która zachodzi, gdy wodór łączy się z wodą. Od czasu jego rozwoju, system ogniw paliwowych napędzany wodorem GM zgromadził ponad 3,1 miliona mil jazdy w prawdziwym świecie.

Podczas gdy paliwo wodorowe wciąż nie stało się powszechnie dostępnym źródłem energii, proces wytwarzania paliwa stał się znacznie tańszy w ciągu ostatniego roku, co czyni go bardziej opłacalnym rozwiązaniem do zastosowań wojskowych.

Zasilane wodorem ogniwo paliwowe zapewnia dodatkową przewagę na polu bitwy: środek do tworzenia wody.

„Jeśli pracujesz w surowym środowisku, w którym nie masz dostępu do wody, masz środki na zrekompensowanie zapotrzebowania na wodę dla żołnierzy korzystających z systemów” - powiedział Paul Rogers, dyrektor TARDEC Samochody ciężarowe.

Akumulator ciężarówki to zdejmowana jednostka odbioru mocy, która jest w stanie udowodnić 25 kilowatów energii elektrycznej na inne urządzenia, dzięki czemu pojazd jest cenny w sytuacjach, gdy inna energia elektryczna nie jest dostępna. Dla porównania, oszczędny pojazd demonstracyjny z 2011 r. Dostarczał jedynie 20 kilowatów mocy na pokładzie sprzętu.

Podobnie jak w przypadku najnowszej baterii Tesli, moc wodoru daje pojazdowi możliwość szybkiego dokręcania i przyspieszania. Wyposażony jest w haki holownicze, które w pełni wykorzystują maksymalną moc pojazdu.

Ciężarówka ma także 37-calowe opony i zmodyfikowane zawieszenie, które zapewnia stabilność w terenie.

Cichy silnik ciężarówki, zmniejszone ryzyko przyłapania przez czujniki termiczne i konstrukcja kamuflażu sprawiają, że idealnie nadaje się do misji naziemnych.

Na razie jest wyposażony w siedzenia dwa na dwa i wspomaganie kierownicy. W sumie wnętrze jest trochę mniej futurystyczne niż silnik. Prawie twój standardowy wyświetlacz tutaj:

Armia oczekuje, że jednostka będzie gotowa do użytku naziemnego w przyszłym roku. Oto film poklatkowy opublikowany przez GM, który pokazuje jego montaż:

$config[ads_kvadrat] not found