Elon Musk chce, by Volkswagen został ukarany celami samochodów o zerowej emisji

Ciężcy hokeiści w branży technologicznej, w tym Elon Musk Tesli i były prezes eBay Jeff Skoll, stoją za nowym planem ratowania dobra dla planety w wyniku skandalu oszustw związanych z emisją Volkswagena.

Liderzy branży uważają, że rząd powinien zażądać od Volkswagena przyspieszenia terminu oferowania samochodów o zerowej emisji, a nie wymagać od producenta samochodów, aby zarabiał miliardy gotówką na naprawę samochodów, które nie są całkowicie wydajne pod względem zużycia paliwa, nawet przy proponowanych drogich modernizacjach. Wniosek został szczegółowo opisany w liście otwartym do California Air Resources Board.

Obecnie Volkswagen odłożył co najmniej 7 miliardów dolarów na spodziewany zysk z tego roku tylko po to, by zainstalować nowe, bardziej oszczędne silniki w samochodach, o których odkryto, że oszukuje testy emisji z tak zwanymi „urządzeniami porażającymi”, które rozpoczęły się podczas emisji sytuacje testowe. Biorąc pod uwagę niedogodności, z powodu których właściciele są zmuszeni do wymiany na mniej wydajny silnik, wielu oczekuje, że wiele 11 milionów samochodów z wyposażeniem będzie po prostu złomowanych, a nie zaktualizowanych.

Nawet te samochody, które otrzymają modernizację, nadal będą wypompowywały dużą ilość „zanieczyszczających” emisji CO2, tak jak przyszłoroczne samochody i te późniejsze będą czytać wezwanie do działania:

„W ten sposób gigantyczna suma pieniędzy zostanie zmarnowana na próbę naprawienia samochodów, które nie mogą być naprawione i gdzie naprawa może być gorsza niż problem, jeśli samochody zostaną zgniecione na długo przed końcem ich użytecznego okresu użytkowania. My, niżej podpisani, zamiast tego zachęcamy CARB do wykazania się przywództwem w kierowaniu VW do „wyleczenia powietrza, a nie samochodów” i zebrania wielokrotności szkód spowodowanych silnym rozwojem interesów Kalifornii w przechodzeniu na pojazdy o zerowej emisji. ”

Sednem wniosku techników jest, aby CARB zażądało od Volkswagena wydatkowania tego, co wydałoby na grzywny i silniki zastępcze na badania, rozwój i budowę następnej generacji samochodów o zerowej emisji.

Liderzy mają nadzieję, że Kalifornia może wykorzystać swoją pozycję jako głównego rynku samochodu Volkswagena, aby zmusić firmę do zmiany globalnej strategii sprzedaży.

Wydaje się być może trochę naiwnym sugerować, że Kalifornia może sama doprowadzić do przejścia Volkswagena na zero emisji. Z 11 milionów samochodów podejrzewanych o oszustwa w normach emisji, mniej niż pół miliona z nich zostało sprzedanych w Stanach Zjednoczonych, a Kalifornia jest tylko jednym - całkiem dużym - stanem 50. CARB byłaby odpowiedzialna za nakładanie kar na firmę za to. udział samochodów, ale czy wystarczyłoby na sfinansowanie wielu badań? Albo zbudować nawet jedną nową fabrykę?

To chyba nie o to chodzi. Niezależnie od tego, czy CARB może doprowadzić do emisji samochodów o zerowej emisji, nakładając bezużyteczne kary, które mogą nawet zaostrzyć emisje, skracając żywotność samochodów, należy ponownie rozważyć strategię. Podobnie, oferowanie wypłat dla dotkniętych klientów może być przyjemne, ale nie dotyczy większych środowiskowy szkoda wyrządzona przez skandal. I być może kiedyś Kalifornia zmierza w nowym kierunku, inne państwa, a nawet federalna Agencja Ochrony Środowiska, mogą pójść w tym samym kierunku, dodając do tego potrzebną siłę ognia.

W rzeczywistości list otwarty powołuje się na działania EPA podjęte w celu rozwiązania skandalu z branży przewozowej w 1990 r., W którym agencja przesunęła się w górę na bardziej rygorystyczne normy, a nie wycofała się.

Kluczowym punktem listu jest to, że skandale związane z emisjami, takie jak Volkswagen, są naturalnym wynikiem rządowych standardów, które zmuszają firmy do prób wyciskania wydajności z XXI wieku z materiału już w XX wieku jako paliw kopalnych.

Zero emisji może (miejmy nadzieję) być przyszłością, ale na ulicach pozostaje stosunkowo niewiele rzeczywistych produktów. Oczywiście, Tesla Elona Muska oferuje model S i model X (i nadchodzący model III), a Nissan Leaf jest najlepiej sprzedającą się opcją.

Volkswagen został uznany za przeszkodę na fali modernizacji - słynnego wydania tego samego Beetle rok po roku. Może warto skorzystać ze skandalu, aby popchnąć ich na drogę postępu.