Sędzia mówi, że rozliczenie Lyft's 12,25 mln USD byłoby „Shortchange” Drivers

Sędzia z San Francisco zdecydował, że Lyft nie ucieknie w toczącej się sprawie sądowej przeciwko grupie kierowców, którzy złożyli pozew przeciwko firmie zajmującej się jazdą na przejażdżkę, twierdząc, że powinni byli zostać zakwalifikowani jako pracownicy, a nie niezależni wykonawcy.

Kierowcy dla Lyft i Uber są technicznie sklasyfikowani jako niezależni kontrahenci, a nie pracownicy, co oznacza, że ​​ich firmy macierzyste nie ponoszą odpowiedzialności za zwrot kosztów podróży lub świadczenie takich świadczeń jak opieka zdrowotna. Dokumenty sądowe zgłoszone przez Reutersa w zeszłym miesiącu mówią, że Lyft zaoszczędził około 126 milionów dolarów, nie traktując swoich kierowców jako pracowników, co daje średnio 835 dolarów na kierowcę w kosztach zwrotnych przy stawce federalnej za zwrot kosztów. Lyft próbował załatwić sprawę za 12,25 miliona dolarów, ale sędzia rejonowy San Francisco Vince Chhabria odrzucił ich ugodę, chcąc uzyskać więcej informacji na temat charakteru pozwu przed jego zakończeniem.

Decyzja Chhabrii stwierdziła, że ​​rozliczenie w wysokości 12,25 miliona dolarów było zbyt niskie - prawnicy Lyft początkowo oszacowali, że zwrot był wart około 64 milionów dolarów, ale po tym, jak wyszedł 126 milionów dolarów, Chhabria powiedział, że „kierowcy zostali skróceni o połowę w stosunku do samych roszczeń o zwrot”.

Chhabria myślała również, że pozwolenie, aby przejście przez niską kulę mogło przejść, byłoby w porządku dla Lyft do zaklasyfikowania kierowców jako wykonawców, a nie pracowników.

„Jeśli to prawda - napisał w swojej decyzji - czy ten aspekt ugody jest sprzeczny z pierwotnym celem procesu?”

Lyft się nie zgodził. Proponowane przez nich ugody zwróciłyby się kierowcom i dały im pewne korzyści, jak na przykład powiadomienie z wyprzedzeniem, gdyby miały zostać usunięte z aplikacji, ale nadal byłyby o wiele tańsze niż zmiana klasyfikacji na pracowników.

„Jesteśmy rozczarowani orzeczeniem wstępnym” - powiedział rzecznik Lyft The Verge „Uważamy, że osiągnęliśmy uczciwe porozumienie z powodami i obecnie oceniamy nasze kolejne kroki”.

Podczas gdy kierowcy byli przygotowani na podjęcie decyzji, decyzja Chabrii zdecydowanie wypada na ich korzyść.

„Mamy nadzieję, że ugoda ta może zostać ulepszona, aby sprostać obawom sędziego”, powiedział Shannon Liss-Riordan, adwokat kierowców Lyft. The Verge. Jeśli nie, z niecierpliwością czekamy również na przeprowadzenie tej sprawy ”.

Sprawa może również stanowić dość znaczący precedens dla Ubera. Druga ważna amerykańska firma zajmująca się ridesharingiem znajduje się w środku niemal identycznego garnituru, który trafi na proces w czerwcu. Kierowcy Ubera niedawno zdobyli prawo do związkowców w Seattle, ale nadal są również klasyfikowani jako niezależni wykonawcy.