Oto plan SpaceX na generowanie metanu na Marsie

$config[ads_kvadrat] not found

What Will SpaceX Do When They Get To Mars?

What Will SpaceX Do When They Get To Mars?
Anonim

Byłoby głupotą podróżować na Marsa, niosąc paliwo, które musielibyście wracać: masa byłaby pięciokrotnie większa, masa i ryzyko. Kiedy więc pierwsi ludzie, którzy skolonizują czerwoną planetę, będą chcieli wrócić, będą musieli wydobywać Marsa, by napędzić podróż.

Na szczęście, SpaceX CEO Elon Musk ma kilka pomysłów na gazowanie statku kosmicznego na czerwonej planecie. We wtorek Musk podzielił się swoimi planami wytwarzania paliwa na Międzynarodowym Kongresie Astronautycznym w Guadalajara w Meksyku. Według Muska ludzie na Marsie użyliby ulepszonej formy paliwa, które można wytworzyć przy użyciu materiałów endemicznych dla czerwonej planety. Może obniżyć koszty podróży na Marsa i uczynić go bardziej zrównoważonym dla ludzkości, aby pewnego dnia skolonizować planetę i nie tylko.

To wszystko jest częścią Międzyplanetarnego Systemu Transportu, systemu podróży kosmicznej związanego z Marsem, zaprezentowanego przez Muska.

„Próba zbudowania miasta na Marsie byłaby dość absurdalna, gdyby wasze statki kosmiczne po prostu pozostawały na Marsie i nie wracały na Ziemię, mielibyście ten ogromny cmentarz statków” - powiedział Musk.

Układ napędowy ITS zasadniczo przenosi paliwo rakietowe z poprzedniej kombinacji paliwa naftowego / ciekłego tlenu używanej w obecnych silnikach rakietowych Falcon 9 i obraca się w kierunku metanu i ciekłego tlenu. Pięć głównych kryteriów - wielkość pojazdu, koszt produkcji, możliwość ponownego użycia, zdolność do produkcji na samym Marsie oraz możliwość przenoszenia go do i ze statku kosmicznego za pomocą przenośnych cystern napędowych - „metan był wyraźnym zwycięzcą”, powiedział Musk. Nafta jest po prostu nieopłacalna do produkcji w ilościach masowych, a konieczność magazynowania wodoru jest nieopłacalna.

W szczególności typ kombajnu metanowo-tlenowego SpaceX stara się wykorzystać i może być bezpiecznie przechowywany w niskich temperaturach. W rzeczywistości Musk powiedział, że zdolność do wytwarzania metanu w niższych temperaturach sprawia, że ​​jest on najbardziej wydajny jako paliwo.

Ten kriogeniczny metan został użyty w pierwszych testach SpaceXs jego całkowicie nowego silnika Raptor, który zostanie zainstalowany na wzmacniaczu ITS.

Napęd SpaceX właśnie osiągnął pierwszy strzał silnika transportu międzyplanetarnego Raptor pic.twitter.com/vRleyJvBkx

- Elon Musk (@elonmusk) 26 września 2016 r

Według Muska, paliwo powinno być dość łatwe do wytworzenia na Marsie, biorąc pod uwagę atmosferę dwutlenku węgla i wodę dostępną w ogromnych rezerwach lodu wodnego na czerwonej planecie. Czynnikiem ograniczającym wytwarzanie tego paliwa jest „źródło energii”, powiedział Musk, „co naszym zdaniem możemy zrobić z dużymi panelami słonecznymi”.

Jeśli firma może wykonać dużą dostawę wydajnych paneli słonecznych na czerwoną planetę - i jeśli znajdzie również sposób na łatwe zbieranie wody z magazynów lodu na planecie - wtedy nie ma powodu, by wątpić, czy metan może zostać wyprodukowany na ziemi bezpośrednio na Mars.

Problem w tym, że są dwa duży wyczyny. Prezentacja Muska zaniedbała szczegółowego omówienia tego, w jaki sposób działałby zakład produkujący śmigła ITS. I pamiętajcie - Musk uważa, że ​​od 50 do 60 procent energii elektrycznej, jaką panele słoneczne są w stanie wygenerować, trafi do produkcji paliwa. To szalona ilość energii, która nie może iść w kierunku innych rzeczy, które sprawiają, że codzienne życie na Marsie jest bezpieczne i znośne.

Mimo to jest to SpaceX. Firma nie robić małe sny.

$config[ads_kvadrat] not found