„Cmentarzyska“ volkswagenów w USA
Volkswagen przejmuje Teslę na amerykańskim rynku samochodów elektrycznych, planując produkcję nowego pojazdu w fabryce w Chattanooga w stanie Tennessee. Plan, ogłoszony na poniedziałkowym Detroit Auto Show, obejmie 800 milionów dolarów inwestycji w nowe technologie, które stworzą ponad 1000 nowych miejsc pracy. Firma powtórzyła również szereg swoich planów dotyczących przyszłych pojazdów elektrycznych, w tym jednego opartego na koncepcji hippie van, która zwróciła uwagę jego futurystycznym designem.
„Samochody są poważnym biznesem w Tennessee” - powiedział publicznie gubernator stanu Bill Haslam, zanim przedstawił 10-letnią historię firmy w pracy z państwem. „Kiedy zaczęli rozmawiać o pojazdach elektrycznych i gdzie mogą być produkowane, oczywiście mieliśmy nadzieję, że wybiorą Tennessee”.
Ten ruch pojawia się w obliczu rosnącego rynku pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Tesla Model 3, najtańszy samochód elektryczny w historii firmy, zbudowany w Stanach Zjednoczonych, przyniósł największy dochód dla jednego pojazdu w ciągu całego roku i został uznany za piąty najlepiej sprzedający się sedan w drugiej połowie 2018 r. Z ponad 110 000 samochodów obroty. Tesla jest teraz czwartym najbardziej cenionym producentem samochodów na świecie. We wrześniu Tesla zajęła wszystkie trzy najwyższe miejsca w sprzedaży samochodów elektrycznych, ponieważ Nissan Leaf walczył z Chevrolet Bolt na czwartym miejscu. Amerykański rynek samochodów elektrycznych ma skoczyć z dwóch procent całego rynku samochodów w 2018 do 14 procent rynku do 2025 roku.
Volkswagen spodziewa się, że do roku 2022 pierwszy pojazd elektryczny zostanie wprowadzony na rynek w Chattanooga. Stanowi on część szerszego przejścia na elektryfikację dla firmy, której celem jest 150 000 samochodów elektrycznych sprzedawanych na całym świecie do 2020 r. I milion do 2025 r. Elektryczny zakład produkcyjny z siedzibą w Zwickau w Niemczech ma rozpocząć produkcję do końca tego roku.
Obiekt będzie produkował samochody za pomocą modułowego podwozia elektrycznego zestawu narzędzi, platformy, która będzie używana w całej firmie. Na tym etapie nie jest jasne, jaki pojazd Volkswagen będzie produkował w swoich zakładach w Chattanooga, ale ma kilka dużych planów dotyczących samochodów, które będą korzystać z tej platformy. Pierwszym pojazdem, który go użyje, będzie produkcyjna wersja ID Crozz, pojazdu koncepcyjnego zaprezentowanego na zeszłorocznym North American International Auto Show:
Samochód finalny, jak twierdzi firma, będzie miał przestrzeń średniej wielkości SUV w pojeździe, który zajmuje przestrzeń kompaktowego SUV-a. Volkswagen planuje także pojazd oparty na pojeździe koncepcyjnym ID Buzz, który zadebiutował po raz pierwszy na wystawie w Detroit dwa lata temu.
To, czy niektóre z tych pojazdów koncepcyjnych będą bardziej dziwaczne, sprawi, że cięcie będzie widoczne. Koncepcja ID Buzz, w której zastosowano akumulator o mocy 111 kW, aby osiągnąć zasięg 270 mil, umożliwiła kierowcom naciśnięcie kierownicy w celu przejścia w pełni autonomiczny tryb jazdy.
Volkswagen spodziewa się rozpocząć sprzedaż identyfikatora Crozz amerykańskim konsumentom do 2020 roku. Czy okaże się, że wystarczy odeprzeć Teslę, która ma zaprezentować kompaktowy SUV Model Y w marcu, dopiero się okaże.
Powiązane wideo: Volkswagen przedstawia koncepcję crossovera EV
Samochody elektryczne Tesli biją pojazdy elektryczne z serii Big Auto w tym ważnym modelu
Pierwsza specyfikacja EV to zazwyczaj zakres - odległość, jaką samochód może przejechać na jednym ładowaniu. Teraz, gdy nowa generacja pojazdów elektrycznych oferuje wystarczający zakres dla codziennych potrzeb większości kierowców, potencjalni nabywcy powinni również zacząć szukać wydajności - ilości energii zużywanej przez samochód na milę.
Jak Volkswagen planuje produkować samochody elektryczne bardziej ekologiczne niż kiedykolwiek
Volkswagen odwraca nowy liść. Firma ogłosiła w poniedziałek, że jej nadchodzący identyfikator, pierwszy w pełni elektryczny projekt samochodu, jest całkowicie neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla przez cały okres eksploatacji, zapewniając, że jego produkcja fabryczna wykorzystuje całą czystą energię, aby uniknąć emisji.
Projekt wyzwania Michelin zapewnia futurystyczne pojazdy dla rozwijającego się świata
Co jest lepsze niż pojazd, który rozwiązuje problem transportu? Jeden, który rozwiązuje trzy. Główna nagroda w tegorocznym konkursie Michelin Challenge Design została przyznana hybrydowej karetce pogotowia / ciężarówce / taksówce rolniczej, zbudowanej w celu wytrzymania surowych warunków wiejskich Indii. Rodzina rolnicza w Indiach może nigdy nie zaoszczędzić wystarczająco dużo pieniędzy na ...