Kto jest właścicielem powietrza? Ewoluujące, kontrowersyjne definicje przestrzeni powietrznej

Turcja i Rosja obiecały dziś, że nie będą walczyć ze sobą, po nadzwyczajnym spotkaniu NATO, które odbyło się we wtorek po tym, jak turecki F-16 zestrzelił rosyjski odrzutowiec Su-24 w pobliżu granicy z Syrią, nasilając napięcie między dwoma krajami.

Jego nie o przestrzeni powietrznej, ale na powierzchni, chodzi o przestrzeń powietrzną: Putin upiera się, że rosyjski samolot był w bezpiecznej syryjskiej przestrzeni powietrznej w czasie, gdy został zestrzelony, podczas gdy tureccy urzędnicy twierdzą, że samolot wojenny zignorował powtarzające się ostrzeżenia (podobno 10 razy w ciągu pięciu minut) i naruszał jego terytorium. I odwrotnie, Turcja rzekomo naruszyła grecką przestrzeń powietrzną ponad 2200 razy w 2014 roku.

Jak więc określić przestrzeń powietrzną?

Głównie sprowadza się to do porozumień sporządzonych na konwencji paryskiej z 1919 r., Pełnej sześciu lat po tym, jak linia lotnicza St. Petersburg-Tampa Airboat wykonała pierwszy lot pasażerski przewożący pasażerów. Ustalone przez niego zasady były następujące:

„1) Każdy kraj ma suwerenność w przestrzeni powietrznej obejmującej jego terytoria i wody, a zatem prawo do regulowania lotów odbywających się w tej przestrzeni.

2) Każdy naród powinien stosować te same zasady do własnych samolotów działających w tej samej przestrzeni.

3) Samoloty muszą być zarejestrowane i uważa się, że mają taką samą narodowość jak państwo, w którym są zarejestrowane.

4) Umawiające się samoloty państwowe muszą być traktowane jednakowo zgodnie z przepisami każdego kraju ”.

Niewiele się zmieniło od 1919 r. Protokoły dotyczące postępowania z najeźdźcą różnią się w zależności od kraju, traktatu do traktatu, ale ogólnie rzecz biorąc, niezidentyfikowany samolot lecący w przestrzeni powietrznej innego kraju może być uważany za wrogi wobec kraju w ramach jego prawa do jego wymuszenia.

Jeśli chodzi o twoją własność osobistą, w Stanach Zjednoczonych, jeśli posiadasz ziemię, masz prawa do tego, co dzieje się nad twoją głową, w granicach: Podłoga żeglownej przestrzeni powietrznej zatrzymuje się na 500 stóp nad twoją ziemią, choć wraz z pojawieniem się dronów nadzoru, widzieliśmy to obniżone w najbliższej przyszłości.

Sąd Najwyższy USA uważa, że ​​powietrze jest drogą publiczną, ale w 1946 r. Orzekł, że właściciele ziemscy panują nad „co najmniej taką samą przestrzenią nad ziemią, jaką może zajmować lub używać w związku z ziemią”.

Jeszcze bardziej mgliste jest, gdy kraje próbują określić, jak wysoko rozwija się ich przestrzeń powietrzna, co jest kwestią, która będzie coraz bardziej dyskutowana, gdy firmy zaczną oferować regularne komercyjne loty kosmiczne.

W większości można uznać koniec atmosfery za koniec suwerennej przestrzeni. Komercyjne loty generalnie nie przekraczają 50 000 stóp - loty powyżej 60 000 stóp wymagają specjalnych zezwoleń - więc nie jesteś na terytorium międzynarodowym tylko do startu.