Oto w jaki sposób załatwić osobę, która wyraziła swoją opinie.
National Highway Traffic Safety Administration uważa, że pojazdy samobieżne mogą być największą zmianą w amerykańskim transporcie, odkąd samochód uzurpował sobie tramwaj, i opublikował nowe wytyczne dla rozwijającej się technologii, dzięki czemu będzie mógł upewnić się, że zmiana spowoduje jak najmniej problemów.
NHTSA szybko zauważa, że wstępne wytyczne, które opublikowała dzisiaj, nie są prawnie wiążące - firmy pracujące nad pojazdami samobieżnymi będą postępować zgodnie z tymi sugestiami z własnej woli. Może się to jednak zmienić, a firmy zachęca się do przestrzegania tych wytycznych.
Wiele nadziei NHTSA na samochody bez kierowcy - zmniejszenie liczby osób zabitych w wypadkach drogowych, usprawnienie transportu publicznego, pomoc środowisku - może zająć dekady. Jaki wpływ będą miały te wytyczne na przeciętną osobę w 2016 roku? Odpowiedź prawdopodobnie znajdzie się w Pittsburghu.
Wcześniej w tym miesiącu Uber zaczął testować pojazdy samobieżne na ulicach Pittsburgha. Chodzi o zebranie jak największej ilości danych, aby autonomiczne samochody dowiedziały się, jak radzić sobie z różnymi sytuacjami.
NHTSA zachęca producentów do przeprowadzania tych testów i dzielenia się swoimi odkryciami ze sobą i rządem. Ma nadzieję, że zautomatyzowane pojazdy „skorzystają z danych i doświadczeń pochodzących z tysięcy innych pojazdów w drodze”, aby poprawić bezpieczeństwo. Oto, co oznacza w praktyce, według agencji:
Niniejsze wytyczne mają stanowić pierwszy krok do dalszego ukierunkowania bezpiecznego testowania i wdrażania wysoce zautomatyzowanych pojazdów. Wyznacza on oczekiwania DOT wobec przemysłu, zapewniając rozsądne praktyki i procedury, które producenci, dostawcy i inne podmioty powinny śledzić w krótkim czasie, aby przetestować i wdrożyć wysoce zautomatyzowane pojazdy. Dane generowane z tych działań powinny być udostępniane w sposób, który pozwala rządowi, przemysłowi i społeczeństwu na zwiększenie ich wiedzy i zrozumienia w miarę rozwoju technologii, ale chroni uzasadnioną prywatność i interesy konkurencyjne.
To będzie natychmiastowy efekt. NHTSA nie mówi wiele w swoich wytycznych dotyczących pół-autonomicznych narzędzi, takich jak Autopilot Tesli, mimo że niektórzy spekulowali, że wytyczne te zostały opóźnione z powodu fatalnej awarii z udziałem tej technologii, co ogranicza efekt, jaki będą miały dzisiaj.
Mimo to, jeśli więcej osób zacznie zauważać, że osoba jeżdżąca obok ma dziwnie wyglądający pojazd i nie ma rąk na kierownicy, wytyczne te mogą wyjaśnić, dlaczego. NHTSA zasadniczo otworzyła amerykańskie drogi do dalszych eksperymentów z pojazdami autonomicznymi. Zbliżają się samochody bez kierowcy.
Pełne wytyczne NHTSA dotyczące pojazdów z własnym napędem można znaleźć poniżej:
„Mapa genomu Cannabis” ujawnia, w jaki sposób marihuana może mieć swoje silne THC
W badaniu opublikowanym w listopadowym numerze „Genome Research” naukowcy wyjaśniają, że dzięki wykorzystaniu mapy genomu konopi ustalili, w jaki sposób gatunek ewoluował w dwa oddzielne szczepy o różnych właściwościach chemicznych - konopie i marihuana. Lata temu marihuana została skolonizowana i zmieniona przez retroelementy.
Google Fi: Oto, w jaki sposób przewoźnik obrócił swoich pierwszych adopterów w obsesję
Przełom Google w branży operatorów bezprzewodowych zrobił wczoraj duży krok naprzód, zmieniając nazwę z Project Fi na Google Fi i uruchamiając dodatkowe 84 telefony. Usługa, która rozpoczęła się w 2015 r., Osiągnęła wyjątkowy cel, jakim jest wzbudzenie zainteresowania klientów swoim przewoźnikiem.
NuTonomy rozpoczyna pierwsze na świecie taksówki do samodzielnego prowadzenia w Singapurze
Kierowcy robotów wyszli na ulice w Singapurze, ponieważ nuTonomy uruchomiło pierwszą na świecie samoobsługową taksówkę w czwartek. Wybrani użytkownicy będą mogli przejechać się przez aplikację na smartfonie podczas publicznego testu beta, który nuTonomy ma nadzieję dostarczyć dane w celu ulepszenia usługi i wprowadzenia jej na rynek Si ...