Samochody bez kierowcy nie otrzymują biletów i to jest problem

$config[ads_kvadrat] not found

mistrz holowania ucieka...w pszczynie;) (18+ bez cenzury)

mistrz holowania ucieka...w pszczynie;) (18+ bez cenzury)
Anonim

Samochody bez kierowcy są już dość bezpieczne dla pasażerów, ale mogą być również niebezpieczne dla władz lokalnych. Brookings Institution odkryło, że samochody Google zarejestrowały ponad 1,7 miliona mil i doświadczyły zaledwie 11 wypadków, z których żaden nie był błędem programistów samochodów (ani samochodów). Dane te sugerują, że całkiem możliwe, że pojazdy bez kierowcy będą kiedyś normą, a zła jazda będzie już przeszłością. Wither the ticket?

Jak słusznie zauważa TechDirt, my, jako społeczeństwo, polegamy na wykroczeniach drogowych. Opłaty za naruszenie czerwonego światła wynoszą 490 USD w Kalifornii. Nawet DUI dostarczają rządowi pieniądze, które podatnicy musieliby w przeciwnym razie zapłacić.

Dzięki pojazdom bez kierowcy postęp technologiczny grozi opróżnieniem kasy miejskiej, pozostawiając wiele miast na przysłowiowym skrzyżowaniu. Jeśli przejdziemy w kierunku uniwersalnych samochodów bez kierowcy, będziemy musieli znaleźć nowe sposoby wystawiania biletów lub naliczania nowych podatków. Problem polega na tym, że nieproporcjonalnie wpłynęłoby to na osoby o niższych dochodach, ponieważ nie skorzystałyby tak szybko z samochodów, ale prawdopodobnie - gdyby polityka wewnętrzna nie przyjęła skandynawskiej huśtawki - nie musiały płacić wyższych podatków. Odwrotną stroną jest to, że będziemy musieli liczyć się z mniejszą liczbą rachunków za awarie ER dla ofiar wypadków samochodowych, ale te wydatki nie są wyrównane.

Wprowadzenie samochodów bez kierowcy zajmie wystarczająco dużo czasu, aby rządy mogły określić nowe sposoby zbierania funduszy, ale niektórzy politycy będą musieli być pierwszymi, którzy zabiorą głos w tej sprawie i prawdopodobnie przegrają kolejne wybory.

$config[ads_kvadrat] not found