Debiuty Polestar 2: To samochód stworzony do rywalizacji z Teslą

Polestar przejmuje Teslę. Marka, będąca współwłasnością Volvo Car Group i Zhejiang Geely Holding, zaprezentowała swój pierwszy w pełni elektryczny pojazd w środę. Polestar 2 twierdzi, że jest „pierwszym samochodem elektrycznym, który konkuruje na rynku wokół” podstawowego modelu Tesli 3.

„Szum wokół modelu Tesla 3 pokazał, gdzie elektromobilność jest istotna dla dzisiejszego społeczeństwa”, powiedział Thomas Ingenlath, prezes Polestar podczas prezentacji firmy. „Dzięki Polestar 2 dostarczamy ekscytujący samochód elektryczny klasy premium, który poszerzy wybór i ofertę w tym segmencie”.

Polestar 2 zdaje się sprawdzać wszystkie pola, aby samochód Elona Muska był wart swojej ceny. Oba pojazdy oferują około 310 mil zasięgu, regularne aktualizacje oprogramowania, duży centralny ekran dotykowy i systemy wykrywania przeszkód. Konkuruje również dobrze w cenie 63 000 USD w Stanach Zjednoczonych za wydanie startowe, podobnie jak cena 60 000 USD za edycję Model 3 Performance. Konkurowanie w tym obszarze ma sens, ponieważ model 3 zdominował sprzedaż amerykańskiego sedana i ma ekspansję poza Amerykę Północną.

Długodystansowy akumulator 78 kilowatogodzin firmy Polestar 2 składa się z 324 ogniw skondensowanych w 27 modułach połączonych z płytami chłodzącymi, chronionych w obudowie z aluminiową podstawą i stalową pokrywą. Obudowa jest przymocowana do korpusu na podstawie, aby poprawić sztywność samochodu, tworząc również niski środek ciężkości. Sztywność jest o 35 procent wyższa niż w zwykłym pojeździe dzięki obudowie baterii. Samochód ma zasięg 310 mil zgodnie z ogólnoświatową procedurą zharmonizowanego badania pojazdów lekkich i zasięgiem 275 mil na podstawie ocen EPA w Stanach Zjednoczonych (model 3 jest reklamowany jako oferujący zasięg 310 mil, ale EPA oceniła go na 334 mile).

Samochód wykorzystuje dwa silniki z przodu iz tyłu, oferując 150 kilowatów i 330 Nm, tworząc łącznie 300 kilowatów mocy 408 KM i 660 Nm.

Bateria działa jak kotwica odpowiednich częstotliwości, co oznacza, że ​​może pomóc zmniejszyć hałas. Ingelath zademonstrował to, odtwarzając dźwięk konwencjonalnego samochodu, który wytwarza 74,3 decybeli hałasu, zanim zagra z dźwiękiem o 3,7 decybeli niższym.

Reflektory LED używają 84 pikseli LED ustawionych w trzech rzędach. Projektują wiązkę z większą precyzją, a jednocześnie rozpoznają do pięciu samochodów w ruchu nadjeżdżającym i tną wiązkę światła wokół nadjeżdżających samochodów. Umożliwia użytkownikom stałe utrzymywanie reflektorów w trybie świateł drogowych bez obawy o nadjeżdżających kierowców.

Radarowy system wspomagania pilota i przyszłościowa kamera zapewniają bezpieczniejszą jazdę. Jest aktywowany na stałe, szukając przeszkód. Nie jest jasne, jak ten system będzie się porównywał do konkurencyjnych systemów, takich jak Autopilot Tesla, który może jechać autostradami i wyłączać przy prawidłowym wyjściu na poziomie autonomii poziomu drugiego. Telsa twierdzi, że pewnego dnia system będzie wspierał pełną autonomiczną jazdę.

Lusterko boczne, wymagane przez regulatory, ale ból dla inżynierów aerodynamiki, zostało ponownie zaprojektowane. Zamiast regulować szyby, przechylając całe lusterko, samochód przechyla szkło niezależnie, aby umożliwić zmniejszenie konstrukcji ramki. Zmniejsza to objętość lustra o 30 procent.

Polestar 2 wykorzystuje Bluetooth w smartfonie, aby odblokować drzwi, gdy użytkownik chwyta uchwyt, podobnie jak Model 3. Ponieważ Bluetooth ma zasięg od sześciu do siedmiu metrów, zespół wykorzystuje cztery dodatkowe anteny w każdym rogu samochodu, aby zwiększyć precyzja do mniej niż dwóch metrów. Zmniejsza to szansę na odblokowanie samochodu, gdy kierowca jest z dala od samochodu. Przycisk start jest osadzony w fotelu kierowcy, co oznacza, że ​​jak tylko samochód znajdzie się w telefonie, samochód będzie gotowy do pracy. Nie ma przycisku do obrócenia lub naciśnięcia przycisku.

Podczas jazdy najważniejsze informacje są wyświetlane na ekranie. Nawigacja zajmuje całą szerokość ekranu podczas GPS. 11-calowy ekran dotykowy w środku, zamontowany w trybie pionowym, zapewnia dostęp do informacji i rozrywki. System korzysta z Androida, aby zapewnić dostęp do Google Play Store i aktywowanego głosem Google Assistant - choć Ingelath obiecuje integrację z iPhone'em. Aplikacje są pobierane do jednego z czterech łatwo dostępnych miejsc na kafelki. Model 3 ma 15-calowy centralny ekran dotykowy, ale nie ma zestawu wskaźników i wykorzystuje wewnętrzny system oprogramowania Tesli.

Aktualizacje będą dostępne regularnie, do pobrania przez połączenie internetowe samochodu. Wcześniej Polestar zademonstrował interfejs użytkownika ekranu za pośrednictwem aplikacji internetowej wydanej w zeszłym miesiącu. Ingelath zademonstrował asystenta głosowego, pytając „pokaż mi najbliższe punkty ładowania”, natychmiast wywołując miejsca w okolicy.

Wnętrze samochodu wykorzystuje talenty „od mistrzów awangardowej aranżacji wnętrz”, wykorzystując skandynawski design i minimalizm. Ingelath ogłosił to „najlepiej zaprojektowanym samochodem elektrycznym, okres”. Samochód wykorzystuje wegańskie skórzane wnętrze, standardowe w całym asortymencie, jako część swoich ekologicznych cech. Sportowy materiał, zwany „technologią splotu”, o 30 procent lżejszy od skóry, oszczędza 8,8 funta wagi w porównaniu do samochodu wyposażonego w skórę. Alternatywne wnętrze o nazwie „tekstylne” oszczędza 17,6 funta w porównaniu do samochodu ze skórą. Trzecia opcja „3D Etched” oferuje poliwęglanowy wystrój. Akcenty z czarnego drewna jesionowego mają na celu zmniejszenie ilości złomu samochodowego poprzez wykończenie wnętrza bez użycia metalu.

Spock, mały żółty blok, zespół nazwany na cześć Star Trek charakter, zapobiega uszkodzeniu akumulatora i obrażeniom pasażerów, prowadząc samochód z dala od kolizji bocznych. Pojazd został zaprojektowany tak, aby osiągnąć najwyższe wyniki z instytutów ratingowych. Do dziewięciu poduszek powietrznych zapewnia dodatkową ochronę, a Ingelath wyszczególnił listę wszystkich funkcji bezpieczeństwa:

Polestar 2 ma być dostępny w sześciu kolorach: północ, magnez, śnieg, grzmot, księżyc i pustka. Użytkownicy mogą zdecydować się na zakup z lub bez specyfikacji wydajności. Wydajność oferuje chude podwozie, złote pasy bezpieczeństwa i specjalne zaciski hamulcowe.

Model podstawowy zostanie wprowadzony do sprzedaży detalicznej po premierze za 39,900 €. Zespół zaoferuje również 59 900 € napędu na wszystkie koła o mocy silnika 300 kilowatów, oferując pakiet „plus” z panoramicznym szklanym dachem, pikselowymi światłami LED, fotelami Weave Tech i systemem dźwiękowym Harmon-Kardon. Samochód będzie dostępny w Chinach, Kanadzie, Kalifornii i sześciu krajach europejskich. Produkcja rozpocznie się w lutym 2020 r., Ale użytkownicy będą mogli uzyskać dostęp do konfiguratora i natychmiast dokonać rezerwacji.