The Boring Company: Elon Musk Video pokazuje tunel przed Big Launch Date

$config[ads_kvadrat] not found

Neuralink: Elon Musk's entire brain chip presentation in 14 minutes (supercut)

Neuralink: Elon Musk's entire brain chip presentation in 14 minutes (supercut)
Anonim

Pierwszy tunel The Boring Company zostanie zaprezentowany w nieco ponad miesiąc, a założyciel Elon Musk dzieli się informacjami na temat tego, czego mogą spodziewać się użytkownicy na imprezie z okazji premiery 10 grudnia. Dwumilowy tunel, zbudowany przez kampus SpaceX w Hawthorne w Kalifornii, może być oznaką nadchodzących wydarzeń w świecie transportu.

Projekt ten jest pierwszym wynikiem przedsięwzięcia kopania tuneli Musk, rozpoczętego w grudniu 2016 r. W celu złagodzenia ruchu w Los Angeles. Pierwszy tunel rozpoczął się jako okop o szerokości 30 stóp, długości 50 stóp i głębokości 15 stóp, po czym zmienił się w tunel, który rozciąga się na skrzyżowanie Hawthorne Boulevard. Firma ma zamiar otworzyć swój tunel na darmowe przejazdy następnego dnia. Musk określił tunel jako „niepokojąco długi”, a „zuchwały” opisał imprezę startową jako „bardzo jednowymiarową”, prawdopodobnie odnosząc się do faktu, że saneczki mają przemierzać tunel w jednym z dwóch kierunków.

Zobacz więcej: Elon Musk pokazuje Joe Rogana Co mogą zrobić miotacze ognia firmy nudnej

Częścią planowanego tunelu Musk jest „skate”, wielofunkcyjny projekt zdolny do przewożenia do 16 pasażerów lub jednego samochodu, w zależności od konfiguracji. Musk twierdzi, że strąki poruszają się po tunelu Hawthorne z prędkością 155 mil na godzinę, czyli o 20 mil na godzinę szybciej niż poprzednie twierdzenia. Oczekuje się, że tunel testowy spotka się z garażem testowym na nieruchomości mieszkalnej, która obniża samochody o 40 stóp pod powierzchnią poprzez otwór 20 stóp na 10 stóp.

Jeśli tunel okaże się sukcesem, może zademonstrować przyszłe zastosowania tej technologii. Oczekiwane projekty tej samej firmy obejmują 3,6-milowy link z czerwonej linii metra w Los Angeles do stadionu Dodger, aby przewozić pasażerów w czasie poniżej czterech minut, a także pętlę w Chicago między lotniskiem O'Hare a blokiem 37, która porusza się do czterech razy szybciej niż aktualne linki.

Przyszłe projekty mogłyby poradzić sobie z jeszcze bardziej ambitnymi pomysłami, takimi jak hiperloopowa trasa z Waszyngtonu do Nowego Jorku, która mogłaby przemieszczać łyżwy z prędkością do 700 mil na godzinę.

Wszystko może zacząć się od tego tunelu pod Hawthorne.

$config[ads_kvadrat] not found