Dom przyszłości Elona Muska nie ma jednego elementu. To uruchomienie znalazło to.

Myenergi chce wysłać impuls innowacji poprzez skromną ładowarkę do samochodów elektrycznych.

Na 28. piętrze londyńskiej Millbank Tower, z widokiem na Tamizę, startup z Lincolnshire przedstawił plan wykorzystania zapierających dech wiatrów na zewnątrz. Jego druga generacja „Zappi” to ładowarka samochodowa dostosowana do wieku odnawialnych źródeł energii, aktywnie zmieniająca ilość energii płynącej do samochodu użytkownika. Jeśli domowe panele słoneczne zbierają dużo światła słonecznego, mogą zwiększyć prędkość ładowania lub jeśli ktoś włączy zmywarkę, może obniżyć zużycie energii. Sprawia to, że cała operacja jest bardziej wydajna i pomaga uniknąć wyczerpania baterii domowej, unikając dodatkowych podróży do sieci krajowej w celu uzyskania energii nieodnawialnej.

Pod wieloma względami jest to brakujący element układanki przyszłości zielonej energii. Gdy dyrektor generalny Tesli Elon Musk przedstawił swój dom przyszłości w listopadzie 2016 r., Pokazał, jak dach słoneczny Tesla może pozyskiwać energię ze słońca, przechowywać ją w Powerwall i przesyłać do modelu Tesla 3 w garażu. To wszystko dobrze i dobrze, ale jeden z pierwszych właścicieli dachu słonecznego zauważa, że ​​pełne naładowanie obu jej samochodów może wyczerpać cały Powerwall, popychając system do kupowania większej ilości energii z sieci. Podczas gdy właściciele mogą ustawić harmonogram ładowania, nie ma to wpływu na dni przy mniejszym zużyciu energii słonecznej lub wyższej. „Zappi” wypełnia dokładnie tę lukę.

Wersja drugiej generacji jest dostępna w różnych stylach, w tym w opcjach na uwięzi i bez niej, w 22-kilowatowej docelowej ładowarce oraz w urządzeniu koncentrującym do wyświetlania danych na żywo i sterowania za pomocą aplikacji na smartfony. Nowe modele są zgodne z przyszłorocznymi przepisami, znacznie upraszczają proces instalacji i nie wymagają uziemienia. Kosztuje nieco ponad 1000 USD, nie licząc dotacji na elektryfikację.

„Dla ludzi, którzy kupują samochód elektryczny… powiedzą:„ Cóż, to jest taki dobry produkt, jest łatwy w instalacji, niedrogi, wygląda świetnie, działa naprawdę dobrze, chroni moje domowe źródło energii ”- Sir Terry Leahy, który wraz z biznesmenem Billem Currie zainwestował 1,2 miliona funtów (1,5 miliona dolarów) w MyEnergi w styczniu tego roku Odwrotność. „Od razu się odwołuje”.

Leahy miał niekonwencjonalną ścieżkę do odnawialnych źródeł energii.Był dyrektorem generalnym największego brytyjskiego supermarketu Tesco od 1997 do 2011 roku, który pod jego kierownictwem wzrósł do punktu, w którym jeden na siedem funtów wydanych w sklepach przeszedł przez ręce Tesco. W 2007 r. Leahy zobowiązał Tesco do ograniczenia emisji CO2 o 50% do 2020 r., A dwa lata później ogłosił plany zainstalowania ładowarek do pojazdów elektrycznych.

Sam Myenergi został założony latem 2016 roku przez dyrektora technicznego Lee Suttona i dyrektora sprzedaży Jordana Bromptona. Wprowadzili na rynek trzy produkty, „Eddi”, który zmienia kierunek wiatru i energii słonecznej i wykorzystuje go do podgrzewania wody, ładowarki samochodowej „Zappi” i „Harvi”, która umożliwia pozostałym dwóm pracę bez przekładnika prądowego. Okazało się, że produkty „Zappi”, które są bardziej efektywnie wykorzystujące energię wytwarzaną w domu, mają jeszcze szersze zastosowanie.

„Wielu klientów wraca i mówi:„ Właściwie nie potrzebujemy nawet mikrogeneracji, to jest lepsze niż jakakolwiek inna ładowarka! ”- mówi Leahy.

Pojawia się w idealnym momencie, a Tesla przygotowuje się do wprowadzenia nowego modelu 3 w Wielkiej Brytanii do lata przyszłego roku. Jeśli obecne tendencje sprzedażowe utrzymają się, pojazdy elektryczne mogą wyprzedzić silnik wysokoprężny już w 2020 r. National Grid przewiduje, że rynek osiągnie pełne nasycenie w 2040 r., W tym samym roku rząd brytyjski planuje objąć wszystkie samochody skuteczną redukcją emisji. Konsumenci wysoko oceniają zieloną energię, rozważając zakup samochodu elektrycznego, jak wykazały badania Queensland University of Technology podczas wywiadów z potencjalnymi nabywcami.

W miarę jak coraz więcej konsumentów przestawia się na pojazdy elektryczne, Myenergi stara się skłonić ich do rozważenia wyboru ładowarki jako kluczowego elementu ich ekologicznej jazdy. Współpracuje z Octopus Energy, dostawcą energii odnawialnej, oferując ładowarkę za pośrednictwem firmy.

„Sektor energetyczny przechodzi duże przemiany z wieloma pojazdami elektrycznymi wchodzącymi na rynek, otwierającymi nowe rynki, by móc niemal handlować energią elektryczną”, mówi Fiona Howarth, dyrektor generalny Octopus Electric Vehicles Odwrotność. „To jeden z powodów, dla których tak ważne jest, aby być teraz firmą technologiczną. Jeśli nie masz odpowiedniej technologii, nie możesz nadążyć za rynkiem ”.

Nowy Zappi wejdzie w przedsprzedaży w grudniu, a pierwsze 1000 jednostek wejdzie do produkcji w styczniu i lutym przed szerszym wprowadzeniem na rynek w marcu i kwietniu.

Powiązane wideo: Oglądaj, jak proste jest ładowanie Tesli doładowarki