Czy autonomiczne funkcje samochodu godnie zastępują kierowcę? #K2_Kierowców_Dwóch
Volkswagen odciął swoją najnowszą koncepcję auta autonomicznego i wygląda jak coś z pejzażu science-fiction z lat 80-tych. Dowód osobisty. Vizzion jest najnowszą serią pojazdów elektrycznych przystosowanych do przyszłości, a ta pokazuje, jak „samodzielna jazda” nie musi oznaczać „nudnego pudełka na kołach”.
Być może najbardziej imponującym aspektem przedstawionej w poniedziałek koncepcji jest zasięg maszyny. Zestaw zawiera akumulator o pojemności 111 kilowatogodzin, umożliwiający zasięg do 413 mil na ładowanie. Samochód wykorzystuje dwa silniki elektryczne z hamowaniem regeneracyjnym, aby skutecznie doprowadzić ładunek do granic możliwości. W połączeniu z zautomatyzowaną ładowarką samochodową zaprojektowaną do samodzielnego ładowania samochodu w odpowiednich momentach, wydaje się, że projekt Volkswagena może znaleźć się w długotrwałym zwycięzcy.
Volkswagen przedstawił imponujące wykorzystanie autonomicznych technologii w celu poprawy napędu:
„Cyfrowy szofer” z wieloma systemami wspomagania przejmuje kontrolę nad pojazdem - bez kierownicy lub widocznych elementów sterujących. Dla „kierowcy” i pasażerów oznacza to nowy wymiar bezpieczeństwa i komfortu. Samochód koncepcyjny jeździ, steruje i porusza się autonomicznie w ruchu, umożliwiając pasażerom dowolną strukturę czasu podczas jazdy. Wirtualny host, za pomocą którego pasażerowie komunikują się za pomocą sterowania głosem i gestami, zna osobiste preferencje gości pojazdu - dzięki kompletnemu osadzeniu w cyfrowym ekosystemie - i dostosowuje się do każdego z nich indywidualnie.
Koncepcja jest najnowszym spojrzeniem na to, w jaki sposób napęd elektryczny może kształtować przyszły projekt, wyprzedzając założony przez firmę cel 20 pojazdów elektrycznych do 2025 roku. Buzz zaprezentował się w styczniu 2017 r., Mieszając stare i nowe, tworząc autodromującą wersję hipisowskiego minivana Microbus. Dowód osobisty. Crozz zaprezentowany we wrześniu 2017 roku przedstawia czterodrzwiowy pojazd sportowy, który wykorzystuje energię słoneczną do zwiększenia swojej oferty, dzięki ogniwom fotowoltaicznym, które zdobią dach. Kolejny I.D. Pojazd pokazał, jak firma może konkurować z Nissanem Leaf na rynku klasy podstawowej. Kompaktowy I.D. pojawi się jako prawdziwy pojazd w 2020 r., a wkrótce potem Crozz i Buzz.
Zobacz I.D. Buzz w akcji tutaj:
Oczywiście, I.D. Vizzion zmaga się z silną konkurencją ze strony drugiej generacji Roadstera Tesli. Samochód ma trafić w drogę w 2020 r., A jego pojemność wynosi 220 kWh, aby uzyskać 620 mil na jeden ładunek. Jeśli firma może spełnić obietnicę pełnej autonomicznej jazdy w późniejszym terminie, może dać volkswagenowi poważny bieg za swoje pieniądze.
Electrify America Volkswagena, aby zainstalować setki nowych zasilaczy Tesla
Tesla pomaga ładować samochody elektryczne innych producentów. Electrify America, filia Volkswagena utworzona w ramach rozliczenia „dieselgate”, ogłosiła, że w tym roku w poniedziałek planowane jest zainstalowanie ponad 100 stacji ładowania samochodów elektrycznych za pomocą akumulatorów Powerpack.
Dzisiaj jest najgorszy dzień w historii Volkswagena, ale jest dobry dla właścicieli TDI
Grupa Volkswagen w końcu zobaczy prawdziwe koszty oszustw w raportowaniu emisji w Stanach Zjednoczonych, a obecnie będzie to najgorszy dzień w historii Volkswagena. Niemiecki producent samochodów szuka w samych Stanach Zjednoczonych około 15 miliardów grzywien i rozliczeń, gdy dokumenty na ten ...
Apple Autonomous Car Project: Pracownik obciążony kradzieżą tajemnic
Były pracownik Apple został oskarżony o kradzież autonomicznych tajemnic handlowych samochodów w poniedziałek. Xiaolang Zhang został aresztowany na lotnisku w San Jose 7 lipca, po tym jak przeszedł już przez ochronę, oskarżony o ściągnięcie planów samokierującej płytki drukowanej samochodu, zanim planował dołączyć do chińskiej autonomicznej ...