First Hyperloop Passenger Test
Niezawodność, a nie legendarna prędkość Hyperloopa, to prawdziwa atrakcyjność śmiałej wizji Hyperloop One dla „nowego Jedwabnego Szlaku” wysyłki przez rurę transportową wymyśloną przez Elona Muska kilka lat temu. Wyobraź sobie: „Sześć kontenerów odjeżdża na minutę, 20 godzin dziennie, 365 dni w roku”, wysyłając towary wykonane w Chinach na rosyjskie wybrzeże - a stamtąd na świat.
W tym tygodniu firma z Los Angeles ujawniła, że chce zbudować hiperprzestrzeń przez chropowaty, górzysty region Chin, łącząc izolowane centrum produkcyjne z rozwijającym się rosyjskim portem.
Hunchun, który jest położony nad północnokoreańską granicą Chin, jest rozwijającym się producentem zboża, tekstyliów i innych towarów, a Hyperloop One z Los Angeles chce ominąć góry dzięki autonomicznemu, błyskawicznemu systemowi, który rzutuje przez rosyjską granicę do nadmorskiej miejscowości Zarubino. Jest to odległość nieco ponad 40 mil, ale Hyperloop One mówi, że wpływ jego technologii może napędzić oba centra gospodarcze w wielkie ligi.
Hyperloop wiceprezes ds. Komunikacji strategicznej Bruce Upbin mówi Odwrotność połączenie głębinowych portów morskich z tak zwanymi „suchymi portami” w głębi lądu umożliwi zwiększenie przepustowości i zmniejszenie zatłoczenia.
Tradycyjne metody wysyłki podlegają opóźnieniom pogodowym - duży problem w tej części Chin. Upbin mówi, że hyperloop rozwiąże to, ponieważ zamknięta tuba eliminuje obawy o pogodę, błąd operatora i wiele innych zagrożeń bezpieczeństwa.
Handluj proponowanym systemem ładunkowym Hunchun-Zarubino „będzie przede wszystkim zboże na wschód od Hunchun i bilans kontenerów i zboża jadący na zachód z Zarubino do Hunchun”, wyjaśnia Upbin Odwrotność.
Istnieje wiele, wiele, wiele rzeczy, które muszą się wydarzyć, zanim proponowany przez Hyperloopa system ładunkowy Hunchun-Zarubino stanie się rzeczywistością. Technologia Hyperloop musi oczywiście dalej się rozwijać, a następnie pojawia się pytanie, jak działałoby centrum wysyłkowe, które działa na tak napiętym harmonogramie na tak ogromną skalę.
„Nie jesteśmy do końca pewni, jak by to wyglądało, logistycznie” - mówi Upbin Odwrotność. „Istnieje wiele sposobów projektowania systemu i jeszcze go nie było”.
Poza tym Hyperloop One potrzebuje zarówno rosyjskich, jak i chińskich rządów do podpisania się. Upbin mówi, że prawdopodobieństwo tego zdarzenia jest „trudne do powiedzenia”, chociaż zauważył, że pomysł ma już „wsparcie i zainteresowanie ze strony najwyższego szczebla rosyjskiego rządu”. Hyperloop One pracował z rosyjską firmą inwestycyjną Caspian Venture Capital, aby wymyślić Badanie Hunchun-Zarubino w pierwszej kolejności.
Nawet jeśli oba rządy jutro będą w porządku, nie wstrzymuj oddechu. Potrzeba dwóch lub trzech lat, aby opracować szczegółowe studium wykonalności, zanim ktokolwiek mógłby pomyśleć o rozpoczęciu budowy.
Może wcześniej zostanie zbudowany Westworld Przyszła na myśl hiperoptyka przyszłości.
Facebook chce pracować z Chinami tak szybko, jak to wie, czego chcą
„Czy kiedykolwiek kiedyś widzisz Facebooka w Chinach?” Chociaż na dzisiejszym spotkaniu akcjonariuszy pojawiło się pytanie o giganta mediów społecznościowych, to nie jest to pierwszy raz, kiedy go o to zapytano. Pomimo ogromnej potencjalnej bazy użytkowników, zrozumiałe jest, że firma może mieć do czynienia z niektórymi blokadami drogowymi. Chiny słyną z cenzury ...
Hyperloop One i Rosja chcą stworzyć nowy jedwabny szlak łączący Chiny z Europą
Hyperloop One, firma, która przeprowadziła pierwszy publiczny test hyperloop w maju, ogłosiła partnerstwo z Moskwą i rosyjską firmą inwestycyjną transportową o nazwie Summa Group.
Nie ma potrzeby, aby eksperymentować z Rosją i Chinami
Tego lata, w rzadkim pokazie współpracy międzynarodowej, Chiny i Rosja pracowały razem, aby eksperymentować na warstwie atmosfery zwanej jonosferą. Podczas gdy niektóre sklepy podały, że te eksperymenty mogą być powodem do niepokoju, naukowcy mówią, że są dość rutynowe.