Tesla Autopilot: Elon Musk ujawnia zaskakujące szczegóły dotyczące jego użycia

$config[ads_kvadrat] not found

#169 - Tesla Tequila, Starlink testing, how to take part in the SpaceX crewed mission?

#169 - Tesla Tequila, Starlink testing, how to take part in the SpaceX crewed mission?
Anonim

Elon Musk mógł dać trochę za dużo w wywiadzie udzielonym w niedzielę. Dyrektor generalny Tesli dawał Lesley Stahl spin w swoim modelu 3, kiedy odwołał się do trybu pół-autonomicznego autopilota. Funkcja oferuje jazdę w ograniczonej liczbie okoliczności, o ile kierowca trzyma ręce na kierownicy gotowej do przejęcia - zasada Musk najwyraźniej łamie się dla siebie.

w CBS wygląd, widać Muska włączającego Autopilota, podkreślając, jak samochód jedzie autostradą. Ale podczas gdy instrukcja samochodu Modelu 3 mówi użytkownikom „musisz zawsze trzymać ręce na kierownicy” podczas autopilota, Musk z łatwością opuścił ręce z koła, aby zademonstrować, jak samochód jedzie sam. Teslasy zwykle zawierają alarm, dzięki czemu użytkownicy trzymają ręce na kierownicy, dezaktywując je, gdy użytkownik naciska w górę lub w dół. Ta funkcja stała się punktem spornym w czerwcu, kiedy użytkownicy skarżyli się, że przypomnienia były zbyt wrażliwe, co doprowadziło Teslę do nieznacznego ich poprawienia.

Zobacz więcej: Elon Musk wyjaśnia, dlaczego 35 000 dolarów Tesla Model 3 nie ma zdecydowanej daty wydania

Autopilot nie jest autonomicznym systemem napędowym, ale Tesla planuje wykorzystać go jako podstawę przyszłego systemu autonomicznego. Firma ogłosiła w październiku 2016 r., Że każda wysyłka samochodów po tej dacie będzie zawierać niezbędne kamery i czujniki do obsługi w pełni autonomicznej jazdy do końca 2017 r., Czyli daty, którą firma przegapiła. Tesla planuje teraz wprowadzenie nowego A.I. chip, zastępując aktualny Nvidia Drive PX 2, aby zapewnić pełną autonomię.

Obecna funkcja wchodzi w zakres „poziomu drugiego” autonomicznych poziomów Society of Automotive Engineers, który zauważa, że ​​system sterujący i przyspieszenie są w pełni podejmowane przez system, podczas gdy monitorowanie i awarie są obowiązkiem człowieka. System poziomu piątego, taki jak opisany powyżej, umożliwi kierowcy przestanie zwracać uwagę i cieszyć się jazdą.

Dzięki Tesli przygotowującej się do uruchomienia oprogramowania w wersji 10 z pierwszymi oznakami pełnej autonomii, prawdziwie bezobsługowa przyszłość może być prawie tutaj. Na razie jednak najlepiej użyć rąk.

Powiązane wideo: Funkcja wezwania autopilota Tesli wysyła samochód na drogę

$config[ads_kvadrat] not found