Londyńska „Lizzie Line” jest wartym 15 miliardów funtów samowystarczalnym tuberem

Londyńczycy kochają swoją królową tak bardzo, że nazywają ją nową linią lampową. The Elizabeth Line, najnowsza trasa londyńskiego metra, szacowana na około 15 miliardów euro, połączy 42 stacje między centrum Londynu i południowym wschodem i obejmuje budowę 10 dodatkowych stacji oprócz renowacji istniejących. Transport for London będzie obsługiwał nową trasę, która rozciąga się na ponad 60 mil, łącząc Reading i Heathrow na zachodzie z Shenfield i Abbey Wood na wschodzie. Szacuje się, że „Linia Lizzie” przewozi 200 milionów pasażerów rocznie, skraca czas podróży i przybliża 1,5 miliona ludzi do centrum Londynu.

Chociaż usługa nie rozpoczyna się na Elizabeth Line od kilku lat, projekty Crossrail wydały nowe renderingi nowych stacji, z których wszystkie są obecnie prezentowane w Royal Institute of British Architects. Według zespołu Crossrail każda z nowych stacji będzie się charakteryzować charakterystyczną, innowacyjną konstrukcją, która odzwierciedla historię i wygląd okolicy.

Nowa stacja na przykład w Paddington będzie czerpać wpływy z istniejącego budynku końcowego, aby dostosować się do projektów kolejowych Isambard Kingdom Brunel, jednego z najwybitniejszych angielskich inżynierów mechaników i cywilów z XIX wieku. Nowa stacja Farringdon będzie podobna do kultowej hali widowiskowej Barbican w Anglii i będzie świętować historię Londynu przesiąkniętą pracą kowali i złotników.

Obecnie ukończona w 75 procentach konstrukcja linii Elizabeth jest ukierunkowana na wygodniejsze i przyjemniejsze podróżowanie rurami. Londyński komisarz ds. Transportu Mike Brown powiedział: „Linia Elf prowadzona przez TfL przekształci podróż w Londynie, skracając czas podróży, zmniejszając zatłoczenie w sieci Tube i radykalnie poprawiając bezstopniowy dostęp z nowymi dostępnymi stacjami”. Znane firmy architektoniczne Aedas, Wilkinson Eyre i John McAslan oraz partnerzy współpracowali z Crossrail nad nowymi projektami stacji, podczas gdy studio projektowe Barber i Osgerby oraz kanadyjska firma transportowa Bombardier projektują nowe pociągi, które rozciągają się na długości dwóch boisk piłkarskich i mogą przenosić do 1500 pasażerów.

Nowe renderingi Tottenham Court Road, które oferują najnowocześniejsze wzornictwo i piękną estetykę, są szczególnie interesujące pod względem odświeżenia i oryginalnego projektu. Zakrzywione ściany i okrągłe lampy sufitowe tworzą nowoczesną flarę, a zdjęcia nowego wejścia na Dean Street pozwalają dostrzec przestronną salę sprzedaży biletów, która płynnie przechodzi w otaczający krajobraz miasta.

Nie jest jasne, którzy konkretni architekci zaprojektowali każdą z nowych stacji, ale nowe renderingi dają wystarczający kontekst, aby zebrać trochę szumu na temat budowy, która rozpoczęła się w 2009 r. Oczekuje się, że usługi wzdłuż linii Elizabeth rozpoczną się w grudniu 2018 r., A podczas tej daty może się wydawać, że daleko w oddali, nowe szczyty na projektach stacji powinny zapewnić Londyńczyków, że nowa linia będzie warta czekania.