Z ramą inspirowaną rowerami, Caterham Seven jest zaledwie 1190 funtów

Caterham Super Seven 1600 Review: A Classic Car...That's New?!

Caterham Super Seven 1600 Review: A Classic Car...That's New?!
Anonim

Technologia rowerowa pomaga schudnąć jednemu z najpopularniejszych brytyjskich samochodów sportowych.

Prototyp Caterham Seven 270 wykorzystuje cieniowane rurki, wszechobecne w najwyższej jakości rowerach, aby zmniejszyć o 10 procent ciężar ramy samochodu. Zamiast prostych cylindrów, nowe przewody są grubsze na końcach i cieńsze pośrodku, oszczędzając nawet 50 procent materiału w niektórych obszarach. Prototyp waży 1190 funtów. Dla porównania Toyota Camry waży około 3200 funtów.

Producent samochodów planuje wdrożyć ultralekką technologię na początku 2017 r., Pobierając od klientów około 2000 USD za rurkę. Wysokiej klasy pojazdy wykorzystują niewielką masę, aby osiągnąć szybkie przyspieszenie i efektywny przebieg. Jednak pomimo lżejszej ramy, prototyp 270 pasuje do bardziej tradycyjnych wersji pojazdu o sztywności skrętnej, więc nie rezygnujesz z bezpieczeństwa dla prędkości.

Nowa konstrukcja otwiera również drzwi do jeszcze większych oszczędności masy. Obecna wersja wykorzystuje rury o dużej wytrzymałości na rozciąganie, ale inżynierowie samochodowi oczekują, że wkrótce znajdą lepsze materiały.Nie wiadomo, jaka jest podłoga dla lekkiego samochodu sportowego, ale Caterham wyraźnie stara się go obniżyć. Samochód o masie 10000 funtów jest teraz w zasięgu wzroku i nie oczekujemy, że zatrzymają się, dopóki tam nie dotrą.

Aby pozbyć się dodatkowych kilogramów, Caterham zadzwonił do profesjonalistów z branży rur rowerowych w Reynolds Technology, aby poprowadzić proces inżynieryjny, a wspomagana komputerowo firma konsultingowa Simpact zapewniła planowanie i cyfrową siłę ognia do zaprojektowania prototypu. Trzy brytyjskie zespoły, finansowane z grantu Innovate UK, stworzyły wyjątkowo nacjonalistyczny produkt. Przecież nie widzisz, że wielu Amerykanów chwali się tym, ile funtów stracił ich samochód.