Elon Musk mówi, że Autopilot 8.0 stworzy Teslas „Zdecydowanie najbezpieczniejszymi samochodami w drodze”

W niedzielę Tesla zaprezentowała wersję 8 swojej technologii wspomagania kierowcy Autopilot. Aktualizacja, choć nie stanowi autopilota 2.0, jest dużym postępem z jednego powodu: radaru.

Prezes Tesli, Elon Musk, mówi, że Teslas z nową wersją Autopilota - zostanie wydany w ciągu dwóch tygodni - będzie trzy razy bezpieczniejszy niż tradycyjne samochody napędzane przez człowieka. Wersja 8, twierdzi Musk, uczyni „Model S i Model X zdecydowanie najbezpieczniejszymi samochodami na drodze”.

W maju mężczyzna jadący modelem Tesla na Autopilocie na Florydzie zginął, gdy jego samochód przejechał pod przyczepą ciągnika. To była pierwsza ofiara śmiertelna związana z autopilotem i doprowadziła do publicznej reakcji. Musk na konferencji prasowej powiedział, że Tesla wierzy, że ta wersja uniknąłaby takich wypadków, ponieważ radar wykryłby przyczepę.

Czemu?

Poprzednie wersje Tesli Autopilot polegały na radarach tylko jako uzupełnieniu wizji komputerowej, która prowadziła program. Od dawna jest to filozofia samochodu z napędem własnym: Naucz komputery, aby widziały ludzi - rozpoznawały przedmioty - a następnie umożliwiły im, dzięki tej zdolności, napęd jak ludzie. Problem polega na tym, że wizja komputerowa nie jest idealna; systemy te muszą być intensywnie szkolone, a nawet wtedy są omylne. Na przykład na złym tle i przy złym oświetleniu komputer może nie rozpoznać przyczepy ciągnika.

Z drugiej strony radar nie musi niczego rozumieć. Wysyła fale radiowe we wszystkich kierunkach, a sposób, w jaki te fale się odbijają, informuje system o tym, co się dzieje. Blokada, jeśli wolisz, była fałszywie pozytywna. Niektóre materiały - drewno, malowane tworzywa sztuczne, metale i inne - są mylące lub niewidoczne dla radaru. Tesla obawiał się, że jeśli będzie polegał na radarze, coś tak nieszkodliwego jak puszka po napojach z boku drogi może doprowadzić jego pojazdy do zatrzaśnięcia hamulców.

Ale teraz Tesla jest przekonana, że ​​jego radar jest godny zaufania. Jeśli radar wykryje obiekt, który w innym przypadku uznałby za niebezpieczny, ale kierowca działa bez zakłóceń i nie ma na niego wpływu, wówczas zasygnalizuje reszcie floty, że dany obiekt nie jest niebezpieczny. System komunikuje fakt, że na tych współrzędnych, w tym miejscu na drodze, wątpliwy przedmiot jest po prostu nieszkodliwą puszką na napoje gazowane. Wkrótce będzie około 200 000 Teslas jeżdżących po świecie. W końcu mogą być miliony. Z każdym dodatkowym Teslą system staje się mądrzejszy: więcej Teslasu daje więcej danych - więcej informacji o drogach w czasie rzeczywistym. Oczywiście, zakładając, że drogi pozostaną takie same.

A radar, w przeciwieństwie do komputerowych systemów wizyjnych, może widzieć ponad to, co widzą ludzie. Fale radiowe odbijają się pod i za samochodami, a ich zwroty informują samochód o tym, co jest poza polem widzenia kierowcy. Innymi słowy, Tesla Autopilot może wirtualnie przeglądać obiekty. „Nawet jeśli jest coś, co zostało ukryte bezpośrednio w wizji i radarze, możemy użyć efektu odbicia radaru, aby spojrzeć przed ten samochód i nadal hamować”, powiedział Musk.

…Ale to nie wszystko

To nie tylko zaawansowane przetwarzanie radarowe potwierdza trzykrotnie bezpieczniejsze twierdzenie Piżma. Jeśli system stwierdzi, że prawdopodobna jest awaria przekraczająca 99,99%, uruchomi Autosteer, aby zapobiec awarii. (Teslas już pomoże ci zwolnić, jeśli prawdopodobna jest awaria, ale przejęcie sterowania jest ryzykowne, chyba że katastrofa jest prawie pewna. Jeśli kierowca i komputer nie zgadzają się co do tego, jak uniknąć kolizji, nikt nie wygrywa.) Ale będzie to tylko więc jeśli użytkownik włączył tę funkcję awaryjnego autostingu.

Ponadto osoby, które zignorują ostrzeżenia swojego samochodu, aby trzymały ręce na kierownicy trzy razy w ciągu godziny, będą zmuszone do zatrzymania i ponownego uruchomienia samochodu, jeśli chcą ponownie włączyć funkcję Autosteer. Musk powiedział, że choć latencja - lub, w zasadzie, czas reakcji - był „lepszy niż człowiek”, Tesla uczynił go pięciokrotnie lepszym. Zgodnie z oczekiwaniami, wersja 8 umożliwi autopilotowi opuszczenie zjazdów z autostrad, uruchamiając sygnał kierunkowy. Wersja 8.1, jeśli samochód zna miejsce przeznaczenia, automatycznie podejmie odpowiednie wyjście z autostrady.

Piżmo miało stosunkowo trudne tygodnie. Jego rakieta SpaceX wybuchła z tajemniczych powodów, a krytycy przez cały czas podejmowali decyzję o połączeniu Tesli i SolarCity. Ta aktualizacja, zakładając, że jej wdrożenie nastąpi w ciągu dwóch tygodni, przebiega bez zakłóceń, powinno wywołać uśmiech na twarzy wizjonera.