Data produkcji modelu Tesli 3 wynosi jeden rok

4 maja tego roku Elon Musk powiedział inwestorom Tesli i światu, że data produkcji szalenie popularnego modelu 3 to 1 lipca 2017 roku. Musk powiedział, że Tesla trzyma swoich dostawców „nogi do ognia”, aby uzyskać wszystko ale do tego przyznał jeden poważny problem: „1 lipca 2017 r. jest niemożliwą datą”.

Musk nie boi się jednak niemożliwych terminów. W pełni autonomiczne samochody nie są regulowane ani nawet akceptowane przez społeczeństwo, ale to nie powstrzymało Muska przed przewidywaniem, że połowa samochodów sprzedanych w ciągu siedmiu lub ośmiu lat będzie w pełni autonomiczna. SpaceX dotarł na orbitę, ale Musk nie wstydził się powiedzieć, że jego firma rakietowa może dotrzeć na Marsa już w 2018 roku.

Jednak zegar tyka trochę głośniej dla terminu Model 3. Na dzień dzisiejszy piżmo ma tylko rok przed tą „niemożliwą” datą. Model 3 - masowy pojazd elektryczny marzeń Muska zbliża się do rzeczywistości. Tesla osiągnęła niektóre z celów, ale Musk i spółka mają jeszcze wiele do zrobienia, aby ustalić termin produkcji, jeśli naprawdę chce rozpocząć wysyłanie samochodów do 2018 roku.

Wydatki kapitałowe

W piśmie z kwartału 1 inwestora 2016 Musk ostrzegł, że Tesla będzie musiała stracić pieniądze w 2016 r., Aby wypełnić bezprecedensową liczbę rezerwacji modelu 3.

Tesla sprzedała więcej akcji, aby zrównoważyć wysoką cenę działalności w modelu 3, a do 20 maja zebrała 1,46 miliarda dolarów ze sprzedaży nowych akcji. Duża część tych pieniędzy, około 1,26 miliarda dolarów, zostanie przeznaczona na rozbudowę fabryki Fremont Tesli do obsługi produkcji Modelu 3. Tesla będzie musiał zaciągnąć więcej długów, aby zapłacić za wszystko inne.

Oczywiście akcje zmieniają kierunek jak pierdnięcie w fabryce wentylatorów. I chociaż Musk ma „zero wątpliwości”, że Tesla powinna nabyć firmę SolarCity z panelami słonecznymi, jest to ogromne rozproszenie dla firmy i nie pomaga żadnej cenie akcji Tesli.

Nowe miejsca pracy

Model X był nękany przez złe planowanie produkcji - pojazd pojawił się ponad rok później niż oczekiwano, a wczesne modele były jeszcze trochę szorstkie, kiedy po raz pierwszy zostały wysłane. Zarówno wiceprezes ds. Produkcji Tesli, jak i wiceprezes ds. Produkcji, opuścili firmę tuż przed konferencją na temat zarobków Muska w maju. Obaj dyrektorzy byli zaangażowani w opóźnione wdrożenie Modelu X i obaj byliby częściowo odpowiedzialni za wyprowadzenie Modelu 3 z drzwi.

Podczas nabożeństwa 4 maja Musk zasugerował ekscytujące zatrudnienie, a wkrótce potem Petera Hochholdingera, poprzedniego starszego dyrektora ds. Produkcji w Audi A4, A5, a Q5 został mianowany nowym wiceprezesem ds. Produkcji pojazdów w Tesli. Hochholdinger przynosi bardzo potrzebne doświadczenie zielonej firmie, takiej jak Tesla.

Mimo to nominacja Hochholdingera nie była bez kontrowersji. Audi Q5, które powstało podczas jego trwania, było jednym z pojazdów zaangażowanych w skandal emisyjny Volkswagena (który jest właścicielem Audi) - na szczęście Hochholdinger nie będzie musiał martwić się o nieznośne rzeczy, takie jak emisje w całkowicie elektrycznej Tesli.

Produkcja wewnętrzna

Model 3 będzie niedrogi, częściowo dlatego, że Tesla będzie produkować własne akumulatory litowo-jonowe. Kluczem do ich produkcji jest Tesla Gigafactory poza Reno w Nevadzie, która również jest w budowie. Budynek dobrze się układa, ale budowa budynku zajmuje dużo czasu i ma największy wpływ na przyszłość każdego budynku na świecie. Mimo to pierwsza sekcja Gigafactory ma zostać otwarta 29 lipca.

Tesla chce przenieść większą część swojej produkcji do domu, aby nie musiała polegać na innych dostawcach. Byłoby świetnie, gdyby wszystko zostało wykonane, ale produkcja części wymaga sprzętu, który kosztuje dużo czasu i pieniędzy na instalację. Grzywna Tesli w gotówce, ale po upływie zaledwie roku od momentu, gdy Model 3 ma zacząć się wycofywać z fabryki, jest mało czasu.

Czy Tesla może to zrobić?

Może. Możliwie. Prawdopodobnie nie. Wszystkie powyższe. Firma poczyniła pewne kroki naprzód, ale jest tak wiele czynników, które wchodzą do produkcji, że trudno jest dostrzec, że linia produkcyjna Model 3 zaczyna się rok do dnia.

Musk powiedział, że samochody są trudne, ponieważ nawet jeśli każda część samochodu jest dostarczana na czas, z wyjątkiem jednego, nie można zbudować samochodu.

„Byłbym naprawdę zaskoczony, gdyby mógł uruchomić produkcję do lipca przyszłego roku”, powiedział Frank Faga, konsultant ds. Produkcji samochodów z siedzibą w Detroit Reuters w maju. „Ale to facet, który mówi, że jedzie na Marsa. Kim jestem, aby powiedzieć, że nie może tego zrobić? ”