Uber potwierdza „Linię reakcji bezpieczeństwa krytycznego” dostępną w Select Cities

Uber testuje „Linię krytycznego reagowania w zakresie bezpieczeństwa” dla kierowców i pasażerów w wybranej grupie 22 miast od października. W tych obszarach aplikacja zawiera tylną stronę, która nakazuje użytkownikom wybranie numeru 911 w nagłych wypadkach lub (800-353-UBER) rozmowę z przedstawicielem firmy w jednym z dwóch krajowych centrów odpowiedzi. Pomimo tego, co wielu uważa za pilną potrzebę, firma planuje utrzymać tę funkcję w tajemnicy, aby przetestować jej „wykrywalność”.

Krytyczna linia odpowiedzi nie jest przeznaczona na sytuacje awaryjne na poziomie 911, chociaż centra odpowiedzi mogą łączyć się ze służbami ratunkowymi, jeśli połączenie sygnalizuje bezpośrednie zagrożenie. Liczba ta nie jest „przyciskiem paniki”, jak Uber ustanowił w Indiach, natychmiast łącząc użytkowników ze służbami ratunkowymi, ale jest bardziej podobny do własnego 311 Ubera. Inc linia jest przeznaczona do sytuacji takich jak użytkownik cukrzycy, zapominając o insulinie na tylnym siedzeniu samochodu. Wymaga natychmiastowego rozwiązania, ale nie policji.

Niedostępność firmy podczas potencjalnych niebezpieczeństw stała się wyraźna, gdy kierowca Ubera zabił pięciu w szaleństwie w Kalamazoo, MI. Zaledwie godzinę przed tym, jak kierowca zaczął strzelać, pasażer w samochodzie zadzwonił pod 911, aby zgłosić przypadkowe zachowanie, ale powiedziano mu, by skontaktował się z obsługą klienta Ubera. Poza krytyczną linią odpowiedzi, Uber zapewnia adres e-mail dla opinii i pozwala użytkownikom zgłaszać problemy.

Uber również walczy z twierdzeniami, że napaść na tle seksualnym i gwałt mogą być o wiele bardziej powszechne niż sądzono kiedyś. Przeszukiwanie bazy danych obsługi klienta Uber zwraca niezliczone przykłady zeznań, a użytkownicy wspominają o „napaści seksualnej” lub „gwałcie” jako informacje zwrotne, raporty Buzzfeed. Prawnicy firmy podobno stwierdzili, że liczba rzeczywistych ataków w pojeździe Uber jest znacznie niższa, ale wcześniej nieujawnione raporty sugerują co najmniej brak przejrzystości.

Znaleziono krytyczny numer odpowiedzi po zbyt wielu poszukiwaniach w aplikacji @Uber. Może stać się bardziej widoczne. #sprzężenie zwrotne

- SG (@See_i_can_fly) 10 stycznia 2016 r

Z drugiej strony Lyft publicznie zaprezentował własną Linię Reakcji na Krytyczne Bezpieczeństwo. W opisie funkcji w Internecie opisano, że „nie zastępuje on służb ratowniczych, takich jak ratownicy medyczni czy policja”. Jednak „Zespół ds. Zaufania i bezpieczeństwa jest dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu w sytuacjach awaryjnych, takich jak wypadki, obawy dotyczące bezpieczeństwa i cytowania”.

Nikt nie chce kłopotów, gdy korzysta z aplikacji do udostępniania przejażdżek - ale miło jest wiedzieć, że istnieje zapasowy środek bezpieczeństwa. Uber powinien podążać za liderem Lyft i rozwinąć linię odpowiedzi w całym kraju.