Najfajniejszy pilot testowy: Joe Cotton poleciał Mach-3, wylądował samolotem ze spinaczem do papieru

$config[ads_kvadrat] not found

Serce ze spinacza - jak zrobić?

Serce ze spinacza - jak zrobić?
Anonim

Pięćdziesiąt lat temu, pułkowniku Joe Cotton, co mogło być pierwszym przypadkiem kogokolwiek MacGyvering sami wyskoczyli z dżemu, wykorzystali 39-centowy spinacz do papieru, aby wylądować na pokładzie samolotu Valkyrie XB-70. Co wyróżnia to wydarzenie - nie było niczym niezwykłym, że piloci testowi w latach sześćdziesiątych spotykali się z błędami technicznymi lub, cóż, awarią - to szaleństwo planu lotu Cotton'a.

Samolot Valkyrie XB-70 był głównym samolotem tego dnia, a Cotton był jednym z najlepszych pilotów. W dniu 19 maja 1966 roku otrzymał zadanie latania samolotem przy Mach 3, TKTK, co robił przez 33 minuty prosto. Jednak zaledwie 20 dni wcześniej samolot miał awarię w locie.

Al White, pilot bawełny i północnoamerykańskiego lotnictwa, testował XB-70 30 kwietnia 1966 roku, kiedy przednie podwozie uległo awarii.

„Jestem przekonany, że złamalibyśmy samolot na kawałki, gdybyśmy próbowali wylądować bez zablokowanego nosa”, powiedział White, zgłoszony przez Chicago Tribune.

Cotton i White pozostawali w powietrzu przez ponad godzinę, przekazując swój status kontroli naziemnej, gdy szukali rozwiązania. Gdyby obaj przerwali samolot lub przeżyli katastrofę, straciliby najnowocześniejszy samolot o wartości 750 milionów dolarów. W dzisiejszych dolarach samolot kosztowałby około 5,5 miliarda dolarów.

W końcu inżynierowie na miejscu odkryli problem: dwa terminale elektryczne nie komunikowały się. Jedynym sposobem na rozwiązanie problemu było ominięcie wyłącznika obwodu samolotu. Cotton zlokalizował skrzynkę przyłączeniową dla zapasowego systemu elektrycznego, który kontrolował podwozie przednie. Przestrzeń wewnątrz samolotu była zbyt ciasna, aby pomieścić skrzynkę z narzędziami, ale Cotton miał coś innego, coś, co MacGyver mógłby cenić: spinacz do papieru.

Bawełna połączyła dwa zaciski za pomocą spinacza do papieru, omijając problem z sygnałem i umożliwiając wysunięcie przedniego podwozia.

„Jestem przekonany, że każdy mógłby podnieść coś na skróty między terminalami, jeśli miałby motywację, którą miałem” - powiedział Cotton.

Jeśli przez „kogoś” miał na myśli go i MacGyvera, to tak. Ktoś. Cotton zmarł w wieku 94 lat 13 maja, ale jego dziedzictwo żyje.

$config[ads_kvadrat] not found