Drone Rescue Operations są bardzo możliwe, jeśli FAA nie przeszkadza

$config[ads_kvadrat] not found

Rescue drones a new generation of lifeguards

Rescue drones a new generation of lifeguards
Anonim

Wszechobecne użytkowanie dronów dało nam wiele rozrywki w ciągu ostatnich pięciu lat. Dostawy Amazon, wyścigi samolotów bezzałogowych, zdjęcia lotnicze i inne błyskotliwe zastosowania samolotów bezzałogowych cieszą się dużym zainteresowaniem, ale ta sama technologia może mieć duże zastosowanie w ratownictwie i medycynie ratunkowej. W środę firma dir Flirtey udowodniła, że ​​misje dostarczania dronów są prawdziwą możliwością podczas pierwszej dostawy okrętów na ląd w USA.

Firma opublikowała dziś film wideo, na którym widnieje duży dron dostarczający próbki (fałszywe) krwi z wybrzeży New Jersey do prowizorycznej barki w wodzie. W prawdziwym scenariuszu lekarze analizowali próbki krwi i pakowali odpowiednie leki do transportu na brzeg. Flirtey był w stanie ukończyć symulowaną podróż w obie strony i dostarczyć materiały z powrotem na brzeg, obniżając je w pudełku za pomocą sznurka przymocowanego do drona.

„Wyobraź sobie, że w przypadku klęski żywiołowej, takiej jak huragan Sandy, infrastruktura, drogi są zmyte, a drony są sposobem na obejście tego problemu” - mówi Matt Sweeney, współzałożyciel i dyrektor generalny.

Podobne programy dostarczania dronów medycznych mogą stać się niezbędne w Afryce, gdzie słaba infrastruktura często oznacza, że ​​odległe wioski walczą o uzyskanie ważnego leku i krwi drogą. Awaria infrastruktury w USA może wymagać tych samych możliwości, ale przepisy FAA mogą stanowić problem dla firm działających w kraju.

Test Flirtey'a nadszedł dzień po opublikowaniu przez FAA zasad komercyjnych lotów dronami, które skutecznie zabijają wszelkie przyszłe cele komercyjnej dostawy dronów. Firma dronów przestrzegała agencji już wcześniej, a mianowicie na początku tego roku, kiedy Flirtey przeprowadziła pierwszą dostawę dronów zatwierdzoną przez FAA w Ameryce, ale nie jest jasne, w jaki sposób nowe przepisy wpłyną na ich program medyczny.

Nowe przepisy przewidują między innymi, że samoloty bezzałogowe muszą ważyć poniżej 55 funtów, nie mogą przelatywać nad innymi ludźmi na ziemi, a piloci muszą utrzymywać wzrokową linię widzenia do samolotu.

Ponieważ test został przeprowadzony nad wodą, dwie pierwsze zasady są łatwe do zaspokojenia, ale działanie w bezpośredniej linii wzroku jest bardziej niejasne. W oparciu o wideo dron był technicznie widoczny z brzegu, ale trudno sobie wyobrazić, by paczka mogła szybko lądować bez operatora za pomocą zestawu słuchawkowego z widokiem z pierwszej osoby.

Dokładniej rzecz ujmując, zasady mówią: „Przez cały czas małe bezzałogowe samoloty muszą pozostać wystarczająco blisko pilota dowódcy, a osoba manipulująca urządzeniami sterującymi małych UAS dla tych ludzi, aby mogli widzieć samolot z widocznością bez pomocy jakiekolwiek urządzenie inne niż soczewki korekcyjne. ”

AKTUALIZACJA: Sweeney mówi Odwrotność ten środowy lot był zgodny z bezpośrednią linią wzroku FAA, dodając: „Flirtey przeprowadza testy w październiku tego roku, aby przelecieć poza wizualną linię wzroku (BVLOS) we współpracy z NASA i nadal będziemy pchać przemysł do przodu”.

Oto film dostawy:

$config[ads_kvadrat] not found