Jeff Bezos „Blue Origin Rocket Landing” pokazuje firmę pełną zaufania

Pogłoski, że Blue Origin przeprowadzi kolejny lot testowy, okazały się prawdą, ponieważ firma lotnicza Jeffa Bezosa ogłosiła późny piątkowy wieczór sukcesem drugiego lotu testowego.

Wideo przedstawia rakietę New Shepard niosącą kapsułę załogi o wymiarach 530 stóp sześciennych (wystarczająco dużo miejsca dla sześciu astronautów) w kosmos i kapsułę oddzielającą od rakiety około 333 000 stóp (na skraju przestrzeni kosmicznej) nad ziemią. Kapsułka unosi się z powrotem na ziemię, a rakieta ląduje pionowo. Aby użyć słów Bezosa, przygotowania były bardzo „proste”, a wideo sprawia, że ​​wygląda to w ten sposób.

Oznacza to, że turystyka kosmiczna jest kusząco bliska dla reszty z nas. Podczas gdy w kapsule załogi nie było nikogo (o czym wiemy), jest to dowód na to, że tego rodzaju podróż może się odbyć bardzo szybko. A jeśli słuchałeś Bezos i Blue Origin, to dopiero początek przyszłości, która w końcu ujrzy „miliony ludzi pracujących i mieszkających w kosmosie”. To rodzaj misji dla Bezosa i wydaje się mniej jak sen z każdym udanym lądowaniem.

Co to oznacza dla nowego wyścigu kosmicznego

Nie ma wątpliwości, że konkurencja między Blue Origin i SpaceX Elona Muska staje się konkurencyjna. Jeśli zachowujesz wynik w domu, Blue Origin był pierwszym, który wylądował pionowo na ziemi. SpaceX poszedł w jego ślady mniej więcej miesiąc później. W ostatni weekend SpaceX widział, jak jego rakieta Falcon 9 przewraca się i eksploduje po próbie trzeciego pionowego lądowania na Oceanie Spokojnym. (Jeśli pomysł lądowania rakiety na pływającej podkładce brzmi jak science-fiction, oto dlaczego lądowanie na morzu jest dobrym pomysłem.) Blue Origin nie wylądował jeszcze na wodzie, a Bezos, który był pasywny agresywnie wobec Piżma, zachęcał go rywal po awarii Falcon 9:

Imponująca premiera i @SpaceX wkrótce uczynią Falcon 9 rutynowymi lądowaniami - tak dobrymi dla przestrzeni! Kudos SpaceX!

- Jeff Bezos (@JeffBezos) 17 stycznia 2016 r

Bezos rzuca trochę światła w swoim piątkowym nocnym stwierdzeniu, dlaczego pionowe lądowania będą łatwiejsze tylko dla Blue Origin, a tym samym sprawią, że podróże kosmiczne będą nieco bardziej realne dla reszty z nas: „Pionowa architektura lądowania niezwykle się skaluje. Kiedy wykonujesz pionowe lądowanie, rozwiązujesz klasyczny problem z odwróconym wahadłem, a problem z odwróconym wahadłem staje się nieco łatwiejszy, ponieważ wahadło staje się nieco większe. Spróbuj zrównoważyć ołówek na czubku palca. Teraz spróbuj z miotłą. Miotła jest prostsza, ponieważ jej większy moment bezwładności ułatwia zrównoważenie. ”

Oto pełny e-mail:

Ten sam dopalacz New Shepard, który przeleciał nad linią Karmana, a następnie wylądował pionowo w miejscu startu w listopadzie ubiegłego roku, teraz poleciał i wylądował ponownie, demonstrując ponowne użycie. Tym razem New Shepard osiągnął apogeum 333,582 stóp (101,7 km), zanim kapsuła i wzmacniacz delikatnie wróciły na Ziemię w celu odzyskania i ponownego użycia.

Dane z listopadowej misji były ściśle dopasowane do naszych prognoz wstępnych, co czyniło przygotowania do dzisiejszego ponownego lotu stosunkowo prostymi. Zespół zastąpił spadochrony kapsuł załogi, zastąpił palne zapalniki, przeprowadził funkcjonalne i awioniczne kasy i dokonał kilku ulepszeń oprogramowania, w tym godnego uwagi. Zamiast tego, że pojazd przejeżdża, by wylądować dokładnie w środku padu, teraz początkowo celuje w środek, ale potem ustawia się na wygodnej pozycji na podkładce, nadając pierwszeństwo postawie pojazdu przed precyzyjnym ustawieniem bocznym. To jest jak pilot ustawiający się w linii z linią środkową pasa startowego. Jeśli samolot znajduje się kilka stóp od centrum, gdy zbliżasz się, nie skręcisz w ostatniej chwili, aby upewnić się, że trafisz dokładnie w środkowy punkt. Wystarczy wylądować kilka stóp w lewo lub w prawo od linii środkowej. Nasze symulacje Monte Carlo lądowań Nowego Sheparda pokazują, że ta nowa strategia zwiększa marże, poprawiając zdolność pojazdu do odrzucania zakłóceń powodowanych przez wiatry o małej wysokości.

Choć skrzydła i spadochrony mają swoich zwolenników i ich zalety, jestem wielkim fanem pionowego lądowania z napędem rakietowym. Czemu? Ponieważ aby osiągnąć naszą wizję milionów ludzi żyjących i pracujących w kosmosie, musimy zbudować bardzo duże wzmacniacze rakiet. Architektura pionowego lądowania jest niezwykle dobrze skalowana. Kiedy wykonujesz pionowe lądowanie, rozwiązujesz klasyczny problem z odwróconym wahadłem, a problem z odwróconym wahadłem staje się nieco łatwiejszy, ponieważ wahadło staje się nieco większe. Spróbuj zrównoważyć ołówek na czubku palca. Teraz spróbuj z miotłą. Miotła jest prostsza, ponieważ jej większy moment bezwładności ułatwia zrównoważenie. Rozwiązaliśmy problem z odwróconym wahadłem na Nowym Shepardzie za pomocą silnika, który dynamicznie kardanowo równoważy pojazd podczas schodzenia. A ponieważ New Shepard jest najmniejszym wzmacniaczem, jaki kiedykolwiek zbudujemy, ten starannie wyreżyserowany taniec na szczycie naszej pióropuszki będzie po prostu łatwiejszy. Mamy już ponad trzy lata na opracowaniu naszego pierwszego pojazdu orbitalnego. Choć będzie to mały pojazd w naszej rodzinie orbitalnej, wciąż jest on wielokrotnie większy niż Nowy Shepard. Mam nadzieję podzielić się szczegółami na temat tego pierwszego orbitalnego pojazdu w tym roku.

Również w tym roku rozpoczniemy testy BE-4 na pełnym silniku i uruchomimy i wylądujemy naszą nową rakietę Shepard - raz za razem. Jeśli chcesz być na bieżąco ze wszystkimi interesującymi pracami naszego zespołu, zarejestruj się, aby otrzymywać aktualizacje e-mail na stronie www.blueorigin.com/interested.

Gradatim Ferociter!

Jeff Bezos

Nowy film z lotu próbnego z 22 stycznia kończy się cytatem z „milionów” Blue Origin: „Nasza wizja: miliony ludzi żyjących i pracujących w kosmosie. Nie możesz się tam dostać, odrzucając sprzęt. ”Jak to dla pewności? Z pewnością uderza w inny ton niż wideo wydane po tym, jak New Shepard odbyła pierwszą podróż w kosmos iz powrotem, co było zdecydowanie bardziej… napięte:

Chociaż kuszące może być dla widzów powiedzenie: „Twój ruch, Elon Musk” prognoza szefa SpaceX na lądowanie w pionie była zaskakująco realistyczna na rok 2016. W tym tygodniu przewidywał on tylko 70-procentowy wskaźnik sukcesu lądowania rakiety Falcon 9, ale zwiększył się do 90 procent w 2017 roku.

Konkurencja między Bezosem i Muskiem - i każdy, kto dotrze tak daleko w kosmicznym wyścigu - może oznaczać tylko dobre rzeczy dla reszty z nas.