Rozmowy burmistrza Pittsburgha o samochodach samobieżnych Ubera

Świat koncentruje się na teście pojazdu prowadzonego przez Ubera, który rozpoczął się w środę. Wszystko, co dotyczy tej technologii, od wpływu, jaki może ona mieć na kierowców serwisu po pasażerów i pieszych, znalazło się w centrum uwagi. Ale to nie tylko błyszczy na Uber: To także wskazuje na Pittsburgh, i oczywiście burmistrz Bill Peduto nie mógł być bardziej zadowolony z uwagi.

„Uber jest jedną z wielu firm na całym świecie, które założyły sklep w Pittsburghu” - powiedział Peduto Odwrotność w środę.

Pittsburgh może być dobrą alternatywą dla wielu amerykańskich miast: Dawne centra przemysłowe, które odnotowały spadek liczby miejsc pracy w przemyśle i firm technologicznych, powoli zaczynają wypełniać te wolne magazyny. Tymczasem uniwersytety pojawiły się jako silniki ekonomiczne, tworząc więcej miejsc pracy i przyciągając talenty, które w przeciwnym razie mogłyby przenieść się na wybrzeże.

„W tym mieście mamy dwie huczące turbiny gospodarcze, które nazywa się Uniwersytetem w Pittsburghu i Carnegie Mellon University”, mówi Peduto. „Badania i rozwój, których dokonali w ciągu ostatnich 30 lat, zmieniły naszą gospodarkę”.

Tak więc to, co leci w Pittsburghu, może latać w Cleveland lub St. Louis lub Detroit: jeśli akceptuje się tu Ubers z własnym napędem, to jest dobry przypadek, w którym przybędą inni. Jest tylko jedna zasadnicza różnica: jazda w „Burgh jest trudna.

Peduto był pierwszą osobą, która w sierpniu przetestowała jeden z samonapędzających się pojazdów Ubera, aw środę udał się na kolejną jazdę próbną. Uważał, aby wyjaśnić, że doświadczenie jest płynne - pojazdy nie przekroczą 35 mil na godzinę i zostały zaprogramowane, aby jechać tak, jak człowiek. Są też dwie osoby, jedna gotowa do przejęcia kierownicy, i druga, która monitoruje wszystko w pojeździe za pomocą laptopa, który w razie potrzeby może interweniować.

To wyjaśnienie stanowi ostrożną odpowiedź na obawy obywateli Pittsburgha dotyczące bezpieczeństwa testów Ubera. Peduto chce, aby ci ludzie wiedzieli, że miasto współpracuje z Uber, ponieważ chce zachować bezpieczeństwo ludzi, a pojazdy autonomiczne mogą być najlepszym sposobem na to.

„Myślę, że ludzie zasadniczo zdecydowali, że nie wierzą, że pojazdy autonomiczne będą bezpieczne. Są o tym dwie rzeczy do przemyślenia. Po pierwsze, za każdym razem, gdy wchodzisz na samolot, 90 procent czasu komputer lata tym samolotem - powiedział. „Za każdym razem, gdy wsiadasz do liniowca oceanicznego, nie jest to kapitan z kołem, to komputer, który zabiera cię przez ocean.

„Technologia ma mieć autonomiczne pojazdy, ale ludzie nie są jeszcze na to gotowi”.

Rzecznik Ubera mówi Odwrotność coś podobnego. Firma specjalnie otworzyła testy tylko dla osób, które są wygodne w prowadzeniu pojazdów i nie będą testować autonomicznych samochodów bez kierowcy bezpieczeństwa siedzącego za kierownicą. Przypadkowi użytkownicy nie będą musieli ufać samochodom z napędem własnym, jeśli nie chcą, przynajmniej na obecnym etapie pilotażu, który mógłby się rozwijać w przyszłości.

Drugą rzeczą jest liczba zgonów związanych z samochodami, które występują każdego roku. Podobnie jak prezes Tesli Elon Musk, Peduto uważa, że ​​pojazdy autonomiczne mogą zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych o setki tysięcy rocznie. Powiedział, że nie zdarzy się to z dnia na dzień, ale potrzebne są testy takie jak ten, który ma miejsce w Pittsburghu, aby firmy mogły dowiedzieć się, czego muszą się nauczyć.

„To nie tyle kwestia technologii, co kultury i idea ludzi, którzy myślą, że jazda samochodem bez kogoś za kierownicą to obca koncepcja” - powiedział. „Będą wypadki. Będę pierwszym, który to powie. Ale każdego dnia w moim mieście mam do czynienia z wypadkami i mam do czynienia z wypadkami, w których biorą udział ludzie. To nie są autonomiczne pojazdy, które je powodują, to ludzcy kierowcy. ”

Dlatego Peduto pomógł Uberowi rozwiązać wszystkie pytania dotyczące autonomicznych przepisów dotyczących pojazdów i rozpocząć pracę w Pittsburghu. Teraz mówi, że spodziewa się, że Uber podwoi liczbę pracowników w mieście z 500 do 1000 w ciągu najbliższych kilku lat i inwestuje jeszcze więcej w miarę upływu czasu. Oprócz przyciągnięcia uwagi, stworzy to również miejsca pracy dla miasta.

Pierwsza zamówiona autonomiczna przejażdżka @Uber w Pittsburghu w @CarnegieMellon President Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e

- rachunek peduto (@billpeduto) 14 września 2016 r

„Dla mnie na poziomie osobistym mam 51 lat. Przeżyłem lata 80. i 90., kiedy obserwowałem, jak wszyscy moi przyjaciele się wyprowadzają, a rodzina się wyprowadza, ponieważ nie ma pracy - wyjaśnił Peduto.„Aby zobaczyć transformację, która nastąpiła w ciągu ostatniej dekady i zrozumieć, że światowe uznanie dzieje się z tym jednym ogłoszeniem, wiedząc, że to tylko wierzchołek znacznie, znacznie większej transformacji, cieszy mnie moje miasto. ”