PRZYSZŁE MIASTA | Las Vegas

Macau niech będzie przeklęty, nie ma na świecie miasta, które mogłoby równać się Las Vegas z rozpustną konwencją średniego szczebla, bezlitosną klimatyzacją lub wykładziną od ściany do ściany. Miasto pozostaje turystycznym i rozrywkowym hotspotem niemal niezależnie od siebie. Zarządzanie obywatelskie okazało się niemal całkowitą porażką i nie ma miejsca bardziej oczywistego niż w sektorze transportu, który prawdopodobnie będzie Waterloo tej oazy.

Chociaż miasto jest domem dla zaledwie 613,599 mieszkańców, obszar metropolitalny Las Vegas ma teraz ponad dwa miliony mieszkańców. Oczekuje się, że liczba ta wzrośnie do 3,2 miliona do około 2040 r., Kiedy to samochody przestaną ją wycinać. Oznacza to, że Las Vegas potrzebuje lepszej opcji w czasie, gdy chce się wyróżnić.

„Osobisty pojazd dominuje w sposobie podróżowania w Las Vegas, mówi Alexander Paz, dyrektor University of Nevada, Centrum Badań Transportu w Las Vegas. „Istnieje dobra usługa tranzytowa, ale nadal jest ona niewystarczająca pod względem zasięgu i częstotliwości, aby była atrakcyjna dla większości osób dojeżdżających do pracy. Wymagany jest większy zasięg i częstotliwość, aby tranzyt osiągnął poziom usług, który uczyni go bardziej atrakcyjnym niż auto osobiste ”.

Powodem, dla którego samochód prawdopodobnie będzie kontynuował swoje panowanie, jest to, że deweloperzy podwoili swoje podejście do wzrostu, co oznacza, że ​​alternatywne opcje transportu są coraz mniej odpowiednie.

Niestety, nie tak przyciągają turystów miasta. Ludzie nie chcą mieszkać w Airbnb, do którego można dotrzeć tylko samochodem z Pałacu Cezara. „Proste, ale ważne działania, takie jak przeprowadzka z lotniska do hotelu, muszą radykalnie się zmienić”, mówi Paz. „Długie linie czekające na taksówkę po godzinach w samolocie nie są zgodne z światowej klasy miejscem turystycznym. Obecna kolej jednoszynowa musi zostać rozszerzona i prawdopodobnie poprawi ją, aby zapewnić bardziej komfortowe i nowoczesne doświadczenie. Jest to standard w wielu innych miejscach. ”

Drastyczna zmiana jest dokładnie tym, co myślą niektórzy urzędnicy miejscy. Liderzy transportu w Las Vegas debatują obecnie nad 12-miliardową, 30-letnią propozycją, która dodawałaby więcej przystanków kolejki jednoszynowej wokół Las Vegas Strip, poszerzała chodniki i budowała mosty dla pieszych, aby zwiększyć podróż pieszo, i zainstalować lekką kolej, która łączy centrum lotnisko.

Choć cena 12 miliardów dolarów wygląda źle, warto pamiętać, że jest ona rozłożona na 30 lat - i oprócz gospodarki turystycznej o wartości 95 miliardów dolarów rocznie.

Paz podkreśla, że ​​potrzebna będzie duża gęstość użytkowników, aby kolej była opłacalna. Rozszerzenia jednoszynowe musiałyby być również strategicznie połączone z korytarzem turystycznym, aby naprawdę zmienić miasto. Ogólnie rzecz biorąc, „koszt będzie bardzo wysoki, biorąc pod uwagę ograniczoną przestrzeń i kosztowną infrastrukturę wzdłuż Strip”.

Miasto może zrobić inne rzeczy, aby pomóc w złagodzeniu problemów transportowych, zwłaszcza dla mieszkańców. Paz uważa, że ​​należy zachęcać do korzystania z usług wspólnego korzystania z samochodów i ustanowić więcej tras rowerowych, aby zmniejszyć ruch.

Istnieje również inny wymiar planów transportu Vegas, który należy rozważyć: sprawić, by miasto było lepiej połączone z innymi częściami stanu, a także z Kalifornią. Może to wymagać bardziej innowacyjnych technologii, ale wpływ Doliny Krzemowej zdaje się dobrze znosić Paza i jego kolegów. Zaproponowali ciekawy „Land Ferry”. Pomysł zasadniczo zakłada utworzenie korytarza transportowego - za pośrednictwem lokomotyw napędzanych energią wiatrową - który zaspokoiłby potrzeby żeglugowe regionu i złagodziłby koszty utrzymania i rozbudowy autostrady I-80.

Całość rozciągałaby się na około 320 mil, zaczynając od Fernley i kończąc na Wells, ale Paz wierzy, że ta sama technologia może być łatwo wdrożona w całym stanie i ułatwi wysyłkę towarów do iz Las Vegas.

Nie zapominajmy również, że Hyperloop Technologies z Los Angeles chce pobrać ścieżkę testową hiperloopu i połączyć L.A. z Las Vegas, potencjalnie zmieniając Vegas w wersję Kitty Hawk Hyperloopa. Nagle, gdy ludzie są w stanie podróżować z prędkością 700 mil na godzinę, problemy stworzone przez rozrastające się miasto ludzi zmuszonych do życia daleko od miejsca, w którym pracują, znikają w jednej chwili.

Niewątpliwie nowe projekty transportowe przyniosą wielkie zmiany w Vegas, ale nie jest jasne, jak to może wyglądać, a jeszcze bardziej niejasne, czy mieszkańcy przyjmą lub oprą się tej zmianie. Pewne jest jednak to, że jeśli miasto nie zacznie odchodzić od zamiłowania do samochodów i do zamiłowania do alternatywnych metod transportu, wkrótce stolica świata rozrywki zostanie zdetronizowana.