ONZ chce międzynarodowych przepisów dotyczących podróży kosmicznych w ciągu pięciu lat

Komercyjne podróże kosmiczne pozostają bardziej kapitalistyczną fantazją niż codzienną rzeczywistością, ale wakacje na orbicie i wydobycie meteorytów są nieuniknione. Technologia nie jest już od pokoleń, a tabele czasowe proponowane przez firmy takie jak SpaceX są agresywne. Biorąc to wszystko pod uwagę, byłoby sprawiedliwe stwierdzenie, że wezwanie agencji kosmicznej ONZ do przepisów kosmicznych jest nieco spóźnione. Ale to piekielny telefon. Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego ustanowiła uderzający cel - zaledwie pięć lat - w zakresie ratyfikacji przepisów dotyczących komercyjnych podróży kosmicznych.

Jest pewien powód do optymizmu, że podróże kosmiczne rzeczywiście wzmocnią prawo międzynarodowe, czyniąc je mniej tajemnym - w pewnym stopniu - ujednolicając je w sposób prawa morskiego. Potrzeba regulacji przestrzeni, które nie są jasno określone przez nasze ziemskie granice, jest powszechnie rozumiana i uzgadniana. Organizacja Narodów Zjednoczonych już odegrała rolę w ustanawianiu wytycznych, jeśli nie sztywnych przepisów, dotyczących wykorzystania przestrzeni do tej pory. Ale te wytyczne są przestarzałe.

W 1963 r. Zgromadzenie Ogólne ONZ przyjęło „Deklarację zasad prawnych regulujących działalność państw w eksploracji i wykorzystywaniu przestrzeni kosmicznej”. Oświadczyła ona, że ​​przestrzeń powinna być otwarta dla wszystkich przestrzegających prawa narodów, a te narody muszą wziąć odpowiedzialność za wszystko, co tam wysyłają. Stany Zjednoczone, Związek Radziecki i wszystkie największe narody świata ratyfikowały te zasady w Traktacie o przestrzeni kosmicznej z 1967 roku.

Traktat o kosmosie TIL, podpisany przez wszystkie ważniejsze narody kosmiczne, zabrania zdobywania terytorium w kosmosie lub…

- Ted Hardman (@ TedHardman19) 15 marca 2016 r

Warto zauważyć, że pomimo obecnych wytycznych ONZ, dobrze wiadomo, że supermocarstwa świata uznały przestrzeń zbrojeniową. Wojskowa stacja kosmiczna Związku Radzieckiego w Almaz zawierała auto-armaty, aby zapobiec wejściu na pokład, a Stany Zjednoczone przyjmowały rakiety kosmiczne w ramach tarczy antyrakietowej prezydenta Ronalda Reagana. Tak więc perspektywa międzynarodowej współpracy w dziedzinie podróży kosmicznych i turystyki powinna być zawsze łagodzona przez potencjał narodów do priorytetowego traktowania własnych celów wojskowych.

Utopijny obraz podróży kosmicznych i eksploracji może obejmować kontrolerów ruchu kosmicznego United Nation w niebieskich kamizelkach bezpieczeństwa robin, ale rzeczywistość będzie bardziej skomplikowana. Na tym etapie poszczególne kraje domagają się odpowiedzialności za zabezpieczenie własnej przestrzeni powietrznej, a agencja lotnicza ONZ udziela jedynie wsparcia i koordynacji dla lotów międzynarodowych. ONZ może zatem odgrywać rolę koordynatora w ustanawianiu międzynarodowych norm dla komercyjnych lotów kosmicznych, ale prawie na pewno nie będzie regulować branży - co oznacza, że ​​nie zapewni żadnych zębów obecnym organom ścigania.

Narody świata nie chcą historycznie dać ONZ większej kontroli nad siłami zbrojnymi lub przemysłem, pozostawiając międzynarodowy organ słynący z niezdolności do egzekwowania nawet najbardziej cenionych zasad. Międzynarodowe podróże kosmiczne są dobrym obszarem, w którym można się zaangażować w oparciu o potrzebę współpracy międzynarodowej, ale jej rola jest również ograniczona. Rozprzestrzenianie się satelitów i podróży kosmicznych w ciągu ostatnich dziesięcioleci jasno określiło potrzebę większej koordynacji w przestrzeni kosmicznej, ale przestrzeń pozostaje ostatecznym dobrem wspólnym. ONZ chce tylko uniknąć tragedii.