Faraday Future ustanawia nowy pasek dla falowników elektrycznych pojazdów elektrycznych

$config[ads_kvadrat] not found

FF91 glitching at Faraday Future event

FF91 glitching at Faraday Future event
Anonim

Faraday Future, producent samochodów elektrycznych, być może z innej planety, ogłosił dziś swój pierwszy patent na „FF Echelon Inverter”, kamień milowy dla firmy, która dopiero ujawniła, jak będzie wyglądał samochód w styczniu. Tak więc zatwierdzenie patentu nie jest dla większości nowością, ale jest to wielka wiadomość dla nowej firmy.

Falownik FF Echelon przekształca prąd stały akumulatora w moc wymaganego prądu przemiennego silnika, a Faraday Future twierdzi, że jego „osiąga 20-30 procent większą gęstość mocy niż zastosowania naszych konkurentów”.

Falownik ten został zaprojektowany w urządzeniu od podstaw, a Silva Hiti, Starszy Dyrektor Napędu Elektrycznego w FF, mówi, że ma „rozwiązać kilka długotrwałych wyzwań stojących przed obecnymi falownikami produkcyjnymi”. W szczególności, Hiti i in. chcieli poprawić „niezawodność, produktywność i gęstość mocy”. Zmniejszyli składniki niezbędne do inwersji mocy, co według nich obniża koszty i zwiększa niezawodność.

FF dobrze sobie poradził, aby utrzymać w tajemnicy. W styczniu po raz pierwszy przyjrzeliśmy się jego samochodowi koncepcyjnemu - FFZERO1 - i podobnie jak Tesla, firma ma nadzieję zbudować ogromny zakład produkcyjny w Nevadzie.

Ale FF jest dumny z tego osiągnięcia i dumny z tego, że zdobył swój patent.

Oto falownik, w całej swojej małej, błyszczącej i wydajnej chwale:

Google ogłosił niedawno zwycięzcę konkursu Little Box Challenge, który nagrodził 1 milion dolarów zespołowi, który mógł stworzyć najmniejszy i najbardziej wydajny falownik mocy. Chociaż inwerter FF sam w sobie jest imponujący i bardziej w domu w pojeździe, szanse nie mogą się równać z czerwonym diabłami elektrycznymi.

Ale te same czerwone diabły elektryczne nie mogą pochwalić się futurystycznym samochodem koncepcyjnym:

$config[ads_kvadrat] not found