Drone Giant DJI prezentuje program utrzymania Quadcopters poza więzieniem

$config[ads_kvadrat] not found

First Manned Aerobatic RACING Drone - Will it FLIP? ?

First Manned Aerobatic RACING Drone - Will it FLIP? ?
Anonim

DJI, producent niezwykle popularnych dronów Phantom, chce ograniczyć incydenty, które rzucają quadkoptery i inne drony hobby w najgorszym świetle - dostarczając heroinę do zakładów karnych, rozbijając się o stadiony, lecąc zbyt blisko lotnisk. Nowy system ogłosił wtorek, który ma zostać wprowadzony w grudniu, dodaje do obecnych geofence DJI w okolicach lotnisk i DC: operatorzy będą teoretycznie dysponować danymi w czasie rzeczywistym o pożarach lasów, wydarzeniach stadionowych i innych sytuacjach, w których drony są verboten.

System - GEO lub Geospatial Environment Online - korzysta z danych dostarczonych przez firmę AirMap zajmującą się mapowaniem przestrzeni powietrznej; 3DR, inny producent dronów, a także użyje danych AirMap.

Drony ustawią się domyślnie na ziemi, gdzie AirMap wskazuje, że latanie jest niebezpieczne. Poza całkowicie ograniczonymi lokalizacjami, takimi jak Waszyngton, USA i lotniska, system jest mało totalitarny. W komunikacie prasowym DJI nazwał surowe podejście geofencingiem. Użytkownicy będą musieli najpierw utworzyć konto powiązane z numerem telefonu lub kartą kredytową i używać tego konta do odblokowywania uziemionych dronów. „GEO ostatecznie otwiera więcej lokalizacji dla operatorów dronów” - powiedział Adam Najberg, dyrektor ds. Komunikacji DJI Odwrotność.

Celem, aby usłyszeć DJI, jest odpowiedzialność i elastyczność. Może istnieć prawdopodobny powód, aby latać w pobliżu lotniska lub pożaru - być może jesteś w środku - że binarny nie / tak oparty na lokalizacji system lotu nie byłby w stanie obsłużyć.Łączenie kart kredytowych lub telefonów komórkowych oznacza, że ​​odblokowanie jest możliwe do wykrycia w przypadku, gdy nadmierny (przekrojowy?) UAV jest zaangażowany w jakikolwiek wypadek. Brak łączności z Internetem spowoduje również, że drony nie będą mogły się odblokować.

„Domyślnie zaktualizujesz statyczne dane przestrzeni powietrznej w aplikacji” - mówi Najberg. „A to oznacza, że ​​nie będziesz w stanie latać ani startować w strefach zakazu lotów”.

GEO - lub następny taki system - nie będzie miał siły zatrzymania potrzebnej do utrzymania każdego drona, szczególnie takiego skonstruowanego na zamówienie, z latania tam, gdzie nie powinien; który podejmie bardziej aktywne środki zaradcze. Ale dla operatora rekreacyjnego, który nie zdaje sobie sprawy, że ma zamiar podjąć nierozważną decyzję o locie, system ten może oznaczać mniej wstydu i mniej czasu na twarz z ludźmi w mundurach.

$config[ads_kvadrat] not found