Dragon Ball Z: Supersonic Warriors 2 All Team Attacks
Kilkanaście lat po odejściu słynnego (lub niesławnego) odrzutowca Concorde jako głośnej, ekonomicznej porażki, Aerion Corporation twierdzi, że zaprojektował naddźwiękowy odrzutowiec, który będzie prawie tak szybki jak oryginał - i mają wystarczająco niskie wymagania mocy, aby działać na czarno.
Planowany odrzutowiec AS2 będzie latał aż 12 pasażerami (lub odwrotnie: tak, tylko 12) między Londynem a Nowym Jorkiem w ciągu zaledwie trzech godzin do 2023 r. (To wolniej niż rekordowy czas 2 godzin, 52 minut, 59 sekund, jak określił oryginalny Concorde.)
Podczas gdy kadra kierownicza Aerion nadal poszukuje zakładu produkcyjnego w USA, projektanci z firmy z Reno w stanie Nevada sfinalizowali wstępne projekty skrzydła z włókna węglowego, podwozia i układu paliwowego dla samolotu, który będzie w stanie przyspieszyć do 1,5 Macha (prędkość zależy od wysokości, ale około 1150 mph) nad oceanami. Normalne odrzutowce osiągają prędkość 480 mil na godzinę.
Zgodnie z oświadczeniem dotyczącym inżynierii wysłanym do Odwrotność Inżynierowie Aerion oszczędzą paliwo, opanowując „naddźwiękowy naturalny przepływ laminarny nad skrzydłami AS2”, który w połączeniu z konstrukcją płatowca zmniejszy opór tarcia o około 20 procent w porównaniu z konwencjonalnym skrzydłem.
Podczas gdy Concorde - znany z hukujących naddźwiękowych wysięgników - nie mógł działać w ramach przepisów dotyczących hałasu i emisji w 2015 r., Redukcja oporu w AS2 zmniejszy zapotrzebowanie na energię i zużycie paliwa.
„Ekonomika odrzutowca biznesowego różni się zasadniczo od ekonomiki samolotu pasażerskiego”, mówi przedstawiciel firmy Aerion. „Użytkownicy lotnictwa biznesowego przywiązują dużą wagę do swojego czasu i będą płacić za oszczędność czasu dzięki odrzutowcom biznesowym, i oczywiście naddźwiękowy odrzutowiec oferuje największe oszczędności czasu. Aerion szacuje rynek na ponad 20 lat dla 600 dysz AS2, więcej niż wystarczająco, aby uniknąć problemów finansowych programu Concorde. ”
Ponieważ projekt AS2 powinien pozwolić mu latać poniżej prędkości dźwięku z większą wydajnością niż Concorde, może ustanowić trasy na całym świecie.
Firma, wspierana przez teksańskiego miliardera Roberta Bassa - będzie miała wszystkie główne komponenty dostarczane przez Airbusa, co zakończy finalny montaż.
Oprócz wyczerpania finansowego, Concorde miał do czynienia z koszmarną katastrofą 2000 Air France Flight 4590, która spowodowała śmierć 113 osób. Biorąc pod uwagę długie, powolne zasoby, z jakimi borykały się wszystkie zaangażowane osoby, tragedia była wystarczająca, by w końcu zaspokoić marzenie o naddźwiękowym strumieniu, który mógłby strzelać pasażerami przez półkule w krótszym czasie niż większość ludzi między włączaniem do pracy a zabieraniem ich przerwa na lunch.
To, że oryginalny Concorde mógł latać tak długo, mimo że nie zarabiał pieniędzy, przemawia do tego, jak bardzo zauroczeni byli ludzie z fantazją. Jeśli Aerion potrafi uchwycić wyobraźnię publiczną, jednocześnie wyprzedzając swojego poprzednika, nie ma powodu, by nie przewyższać trzydziestoletniej działalności Concorde.
Karawana imigrantów: rozprzestrzenianie się choroby „nie może być dalej od prawdy”
Podczas gdy niektórzy twierdzą, że imigranci zbliżający się do granicy amerykańsko-meksykańskiej mogą być nosicielami trądu i gruźlicy, inni historycy zdrowia publicznego twierdzą, że ta retoryka jest niebezpieczną spuścizną amerykańskich postaw zdrowia publicznego, która rozciąga się na wieki
Zmiana klimatu szkodzi ludzkiemu zdrowiu psychicznemu i będzie dalej
Wraz z końcem 2018 roku, Inverse podkreśla 25 zaskakujących rzeczy, których dowiedzieliśmy się o ludziach w tym roku. Ta historia jest # 1. W badaniu opublikowanym w „Proceedings of the National Academy of Sciences” naukowcy przedstawili empiryczne dowody na to, że wpływ zmian klimatu osłabia zdrowie psychiczne.
Fizyka naddźwiękowego swobodnego spadania i wyścig do budowy cichszego Concorde
Jeśli chcesz zbudować rakietę z odważnym nowym projektem, musisz mieć sposób na przetestowanie jej integralności strukturalnej bez instalowania silnika. Nie masz tunelu aerodynamicznego, ale nie jesteś gotowy na ustępstwo. Myślisz sobie: „Czym jest lot bez napędu?” Następnie odpowiadasz na własne pytanie: „Falling”. Po prostu ...