Modelowy hobbysta versus dron Wojna pilotażowa ogrzewa się

$config[ads_kvadrat] not found

ТОП 10 Как использовать дрон не по назначению?

ТОП 10 Как использовать дрон не по назначению?
Anonim

Ponieważ Federal Aviation Administration próbuje wprowadzić regulacje prawne i kwestie bezpieczeństwa, które stanowią, drony stały się przedmiotem fascynacji i strachu dla społeczeństwa. Nowa technologia rodzi nowe obawy dotyczące odpowiedzialności, praktyczności i obrażeń. Ale jest jedna grupa, która postrzega pilotów bezzałogowych, a nie same drony, ze sceptycyzmem: społeczność latających modeli samolotów. Ulotki bezzałogowych samolotów cywilnych po prostu nie widzą oka w oko.

Samoloty sterowane radiowo zostały po raz pierwszy zastosowane przez brytyjskiego pioniera lotnictwa Archibalda Lowa podczas zdalnych testów maszyn latających na sprężone powietrze po I wojnie światowej. Oddanie do użytku cywilnego zajęło dziesięciolecia, ale hobbystyczne grupy samolotów RC istnieją od dziesięcioleci. Teraz te grupy znajdują się w debacie na temat obaw o przestrzeń powietrzną i prywatność. Niektórzy brodzili, ale inni po prostu wpadli do nieznanych wód.

„To trochę mieszana torba” - opowiada Richard Hanson z Academy of Model Aeronautics Odwrotność. „Istnieje duża liczba członków, którzy obawiają się, że użytkownicy tej technologii wychodzą na zewnątrz i robią głupie rzeczy, a nasze hobby jest źle nazywane”.

80-letnia AMA postrzega drony jako dodatek do hobby samolotów, a niektórzy członkowie są entuzjastycznie nastawieni do nowej technologii, która najwyraźniej stoi za rozwojem organizacji. Inni woleliby, aby paradygmat pozostał niezmieniony. Biorąc pod uwagę nowość dronów i względną małość społeczności RCA, reputacja to wielka sprawa. Kiedy cywilny dron wchodził w drogę helikopterowi medycznemu, fora hobbystyczne płonęły krytyką za niedoświadczonego pilota.

Ten pilot, nie wiedząc o tym, dołączył do społeczności starszej niż technologia dronów. Powód? Federalna Administracja Lotnictwa odmawia rozpoznania różnicy między quadkopterem a samolotem sterowanym radiowo i zaleciła rejestrację każdego samolotu ważącego ponad 250 gramów. W oczach społeczności modeli samolotów kluczowa różnica między typami UAV jest oczywista: w przeciwieństwie do samolotów RC, wiele dronów konsumenckich może wylecieć z pola widzenia operatorów za pomocą GPS. Patrząc w ten sposób, model samolotu ma więcej wspólnego z latawcami niż dronami. Piloci RC i lotnicy trutni angażują się w bardzo różne działania, motywowane bardzo różnymi impulsami.

Hanson podkreśla, że ​​sposób, w jaki ludzie dostają się do latających quadkopterów, jest niezwykle różny od sposobu, w jaki ludzie wchodzą w latające samoloty sterowane radiowo. „Ludzie, którzy kupują te produkty, w większości nie są tradycyjnymi modelami samolotów, więc nie znają środowiska, w którym działamy” - mówi. „Nie są lotnikami”. Tam, gdzie nowicjusz RC może natknąć się na lokalną grupę entuzjastów lub zaczepić ten pierwszy model samolotu ze sklepu hobbystycznego, przeciętny nabywca pierwszego drona dokonuje zakupu online. Bariera wejścia jest znacznie niższa.

„Ludzie, którzy zabierają drony z pudełka i latają nimi - muszą wiedzieć, że są omylni” - mówi Hanson. „Nie są kuloodporne”.

Aby być uczciwym, ogromna większość ludzi, którzy latają dronami, nie robi głupich rzeczy, a wiele ulotek quadkoptera jest świadomych (zawyżonych) niebezpieczeństw związanych z ich hobby. Top, stickied post na dedykowanym forum DJI Phantom firmy Reddit? Dyskusja na temat tego, jak nie przyczyniać się do złej reputacji właścicieli DJI. Dwie wielkie przygody: ćwicz na otwartych przestrzeniach z dala od ludzi i „czytaj pieprzoną instrukcję”.

Z perspektywy społeczności modeli samolotów piloci dronów zagrozili przyszłości wspaniałego hobby. Pytanie brzmi, czy złych pilotów bezzałogowych można zatrzymać, a jeśli rząd federalny musi przerwać, co to oznacza dla wszystkich innych.

$config[ads_kvadrat] not found