Uber Lays Off Pittsburgh Self-Driving samochodów operatorów przed powrotem

W tym tygodniu Uber zwolnił swój własny zespół kierowców samochodów w Pittsburghu w Pensylwanii. Ten ruch jest ostatnim z szeregu zmian w jego wysiłkach związanych z autonomicznymi samochodami, po fatalnym wypadku w Tempe w Arizonie w marcu.

Kwarc poinformował w środę, że 100 niezależnych operatorów pojazdów zostało wezwanych na spotkanie, aby poinformować ich, że zostali zwolnieni. Firma potwierdziła Odwrotność że decyzja w tym tygodniu wynikała ze zmian w jej potrzebach operacyjnych. Dotknięci operatorzy będą mogli ubiegać się o jeden z około 55 nowych stanowisk specjalistycznych misji, które koncentrują się na bardziej zaawansowanej eksploatacji dróg i torów testowych. Charakter zmian oznacza, że ​​firma wymaga różnych typów i mniej ról operacyjnych.

Ten ruch następuje po fatalnej katastrofie marca w Tempe w Arizonie, kiedy samochód sportowy Volvo uderzył 49-letnią Elaine Herzberg o 10:00. przy 38 mph. Człowiek był obecny na miejscu kierowcy, ale nie udało mu się wyłączyć autonomicznego systemu przed katastrofą. Incydent wstrząsnął przemysłem, a Uber natychmiast przerwał swoje autonomiczne prace po kolizji.

Podczas gdy firma planuje powrót na drogi publiczne, będzie miała bardziej ograniczoną pojemność. Uber ma na celu wznowienie działalności w Pittsburghu tego lata.

„Nasz zespół nadal angażuje się w budowanie bezpiecznej technologii samonapędzania się i czekamy na powrót na drogi publiczne w nadchodzących miesiącach” - mówi rzecznik Ubera Odwrotność.

Plany firmy dotyczące powrotu na Pittsburgha latem tego roku wywołały silną krytykę ze strony burmistrza Williana Peduto w maju, który powiedział, że „wyjaśnił urzędnikom Ubera po katastrofie w Arizonie, że trzeba było zakończyć pełne śledztwo federalne, z silnymi zasadami utrzymania ulic bezpieczny, zanim zgodzę się z firmą, by ponownie rozpocząć testy na ulicach Pittsburgha. ”Peduto powiedział również, że nie został poinformowany o decyzji przed jej ogłoszeniem, którą Uber obalił:

Niedawno w piątek spotkaliśmy się z @CityPGH, aby szczegółowo omówić, w jaki sposób możemy współpracować, aby bezpiecznie wrócić do samodzielnej jazdy. W nadchodzących miesiącach będziemy nadal otwarcie komunikować się z @billpeduto, @CityPGH i innymi.

- Uber Comms (@Uber_Comms) 23 maja 2018 r

Pittsburgh posłużył jako baza testowa dla wczesnych samodzielnych wysiłków Ubera, potwierdzając, że trafił na drogi w maju 2016 r. Firma otworzyła swoje usługi dla pasażerów we wrześniu tego roku, aby rozgłosić fanfary.

W oświadczeniu burmistrza w maju wymieniono szereg warunków, zanim Uber mógł powrócić na drogi miasta. Obejmuje to zobowiązanie do tego, że nigdy nie przekroczy 25 mil na godzinę na żadnej ulicy miejskiej, niezależnie od rzeczywistego ograniczenia prędkości, a aplikacja kierowcy powinna ostrzegać ludzi, gdy samochód przekroczy ten limit.

Danny Paez przyczynił się do tego raportu.