2019 Prognozy techniczne: Jaguar, Audi i Mercedes Challenge Tesla's EV Range

Tesla ma zamiar zmierzyć się ze sztywną konkurencją. Podczas gdy producent Elon Musk-fronted wciąż ma zamiar ogłuszyć w nowym roku - dzięki międzynarodowej ekspansji Modelu 3 i wprowadzeniu Modelu Y - konkurenci tacy jak Jaguar i Audi mają zamiar dać firmie bieg za swoje pieniądze. Odwrotność przewiduje, że te samochody zaoferują konsumentom silną alternatywę, która może doprowadzić do wymiernego osłabienia udziału Tesli w rynku.

To wielki moment dla branży samochodów elektrycznych, z których wiele zmagało się z problemami takimi jak lęk przed zasięgiem, a 79.500 SUV Model X osiągnęło zasięg 237 mil. Spośród nowych elektrycznych SUV-ów, które pojawią się na rynku, Jaguar I-Pace z 2019 roku jest chyba najbardziej imponujący, z akumulatorem o mocy 90 kWh, oferującym 240 mil na ładowanie za 69 500 USD. Audi e-tron to kolejny SUV oferujący 95 kWh i zasięg około 230 mil, zaczynając od 74 800 USD. Mercedes-Benz również zwiększa swoją grę, a produkcja ma rozpocząć się w przyszłym roku na EQC z zasięgiem ponad 200 mil po nieokreślonej cenie.

Zgłaszamy 19 prognoz na 2019 r. To jest # 11.

„Gdy tylko konkurenci naprawdę wprowadzą na rynek swoje w pełni elektryczne pojazdy, asortyment nie będzie już czynnikiem różnicującym - wszystkie pojazdy elektryczne będą miały zasięg prawie 300 mil. Zamiast tego firmy będą konkurować o inne czynniki, na które tradycyjni producenci OEM po prostu nie konkurowali wcześniej ”, mówi Arcady Sosinov, dyrektor generalny systemu ładowania pojazdów elektrycznych FreeWire Odwrotność. „Autonomia będzie głównym punktem sprzedaży, a Tesla wyprzedza o wiele lata kogokolwiek innego. Z drugiej strony, projektowanie wnętrz, komfort i systemy rozrywki staną się ważniejsze niż kiedykolwiek. To dobry czas, aby być konsumentem. ”

Tesla stawia czoła trudnym wyzwaniom

Pytanie brzmi: jaki będzie to miało wpływ na udział Tesli w rynku. Model 3 został uznany za najlepiej sprzedający się amerykański samochód we wrześniu w Stanach Zjednoczonych, aw poprzednim miesiącu zajął wszystkie trzy najwyższe miejsca w sprzedaży pojazdów elektrycznych. Wciąż jest to niewielki gracz w wielkim zestawieniu rzeczy: producent wyprodukował w swoim życiu prawie 500 000 samochodów, co stanowi niewielką poślizg w porównaniu z 10 milionami samochodów generowanych przez General Motors każdego roku.

„Nieuniknione jest, że ci konkurenci zaczną tracić w Tesli, zauważając, że ich nadchodzące wdrożenia są pierwszymi, które rzeczywiście konkurują z Teslą z punktu widzenia kosztów pojazdu i charakterystycznej perspektywy”, mówi Scott Shepard, starszy analityk ds. Badań w Navigant Research. Odwrotność. „Biorąc to pod uwagę, Tesla ma dość dużą przewagę nad konkurencją ze względu na sieć doładowania. Spodziewamy się, że w przyszłym roku stracą część udziału w rynku, ale nadal będą kierować sprzedażą PEV. ”

Tesla musi także uważać na producentów samochodów, którzy nie mają żadnych zalet. Podczas gdy sieć doładowująca umożliwia użytkownikom szybkie poruszanie się po drogach, nie może zależeć od blokady kupującego, aby utrzymać klientów na pokładzie.

„Tam, gdzie Tesla może się zmagać, jest prawdopodobne, że te marki pojazdów przyjmą ten sam standard szybkiego ładowania (CCS), podczas gdy Tesla stosuje własny zastrzeżony standard ładowania”, mówi Shiv Patel, analityk ds. Badań w ABI Research Odwrotność. „Jeśli branża zacznie zmierzać w kierunku jednego standardu opłat, aby zmniejszyć złożoność dla konsumentów, a także obniżyć koszty infrastruktury dla dostawców opłat, to w jaki sposób Tesla przyjmie swoją obecną strategię?”

Wydaje się, że firma jest świadoma tych potencjalnych korzyści. W Europie Tesla planuje już wysłać model 3 z bardziej standardową ładowarką CCS.

Kwitnący rynek

Oczywiście może być wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich, ponieważ rynek się rozwija. Wolumeny EV ujawniły w niedawnym raporcie, że w 2017 r. Na drogach było 3,3 miliona samochodów elektrycznych, a liczba ta wzrośnie do 5,4 miliona w 2018 r. To stosunkowo niewiele w porównaniu z 72 milionami samochodów wyprodukowanych na całym świecie w 2016 r. na razie niewielka część rynku, GlobalData przewiduje 15,6-procentowy wzrost w globalnej rocznej sprzedaży samochodów elektrycznych, z 1,1 miliona samochodów sprzedanych w 2017 r. do trzech milionów w roku 2022.

„Uważam, że wprowadzenie pojazdów elektrycznych przez dobrze rozpoznawalne marki pojazdów będzie korzystne dla rynku pojazdów elektrycznych”, mówi Patel. „Pojazdy elektryczne są nadal postrzegane przez wielu konsumentów jako sztuczka, a nie poważny konkurent dla silnika wysokoprężnego lub benzynowego. Na przykład, oczekujemy, że tylko około 4,3% wszystkich pojazdów na drogach w USA w 2025 r. Będzie pojazdami elektrycznymi. Wprowadzenie na rynek pojazdów elektrycznych przez Volkswagena i Daimlera, dwie najlepiej sprzedające się marki pojazdów premium mogą zmusić tych konsumentów do innego myślenia. ”

2019 Prognozy techniczne: co odwrotnie myśli

Ten rok był dobry dla Tesli, która wyszła z trudnej sytuacji w związku z wprowadzeniem modelu 3 w lipcu 2017 r. I późniejszym „piekłem produkcyjnym”. Jednak dzięki Jaguarowi, Audi i Mercedesowi udało się przyciągnąć konsumentów podobnymi obietnicami o dużym zasięgu i efektywności energetycznej, Odwrotność przewiduje, że Tesla zmieni się z niekwestionowanego króla samochodów elektrycznych w kluczowego gracza na bardziej zatłoczonym rynku.

Powiązane wideo: Jaguar prezentuje swoje samoobsługowe I-Pace Waymo