Inclusive Design: Jak bardziej dostępna technika napędza innowacje dla wszystkich

Cięcia krawężników po raz pierwszy wyszły na ulice w 1945 r., Aby ułatwić osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich poruszanie się po centrum Kalamazoo w stanie Michigan. Od tamtej pory odkryli dziesiątki innych potencjalnych zastosowań, nie tylko pomagając osobom na wózkach inwalidzkich na całym świecie, ale także wszelkiego rodzaju rowerzystom, jeźdźcom skuterów, spacerowiczom i osobom, które wolą nosić walizki z rolkami.

W skrócie jest to dążenie do projektowania inkluzywnego: skupiając użytkowników na różnicy umiejętności, możemy tworzyć więcej produktów, które są lepsze dla wszystkich w nieoczekiwany sposób, wyjaśnia August de los Reyes, lider w Google, który prowadził podobne role na Pinterest i XBox.

„Krótko mówiąc, dostępność jest niemal obejściem, komplementem dla istniejącego rozwiązania lub doświadczenia”, mówi de los Reyes Odwrotność. „Projekt inkluzywny, od jego genezy, wygląda i skupia się na użytkowniku z różnicą umiejętności i projektami dla niego, zakładając, że przyniesie to korzyści wszystkim. Dostajesz dostęp za darmo, ale zazwyczaj daje to bardziej uniwersalne i miejmy nadzieję zachwycające doświadczenie. ”

Jest wiele przykładów zalet projektowych obejmujących wiele elementów, od losu Reyes, od zdalnego sterowania do początków klawiatury QWERTY do urządzeń kuchennych wyposażonych w uchwyty.

Znalezienie kolejnego przełomu w Mobility Tech

Chociaż mówi, że duże i małe firmy technologiczne w dużej mierze przyjęły zasady projektowania włączającego, nadal istnieją miejsca, w których dostępność pozostaje refleksyjna. 39 procent ankietowanych osób stwierdziło, że bycie na wózku inwalidzkim uniemożliwiło im pracę, a 34 procent stwierdziło, że bycie na wózku inwalidzkim ogranicza liczbę miejsc pracy, o które mogą się ubiegać. Wraz z Toyota Mobility Foundation i Nesta Challenge Prize Center, de los Reyes ma nadzieję, że The Mobility Unlimited Challenge może pomóc to zmienić, zachęcając do rozwoju bardziej przełomowych technologii wspomagających.

„Nawet w ramach każdej różnicy w możliwościach jest tak wiele rzeczy do rozważenia. Jest to częściowo powodem, dla którego dostępność była, wydaje się, że jest to wygotowanie oceanu, wydaje się przytłaczające ”, powiedział de los Reyes. „Patrząc nawet na ślepotę barw, istnieje dziewięć odmian”.

(de los Reyes dużo wie o ślepocie barwnej, pracując nad inicjatywami na Pintereście, aby platforma była bardziej przystosowana dla osób z wadami wzroku).

„Charakter wyzwania polega na ponownym przemyśleniu urządzeń do mobilności i technologii wspomagających, które żyją z porażeniem kończyn dolnych”, mówi. „Częścią tego jest rozpoczęcie myślenia z boku pudełka, a przysłowiowe pudełko to wózek inwalidzki”.

Aby znaleźć i zachęcić tych potencjalnych innowatorów, wyzwanie to wyniesie około 4 milionów dolarów w ciągu trzech lat, a ostateczne wyzwanie pojawi się w Tokio w 2020 roku. Zwycięzcy otrzymają milion dolarów na kontynuację projektu, który może uruchomić od korzystania z czujników, aby miejsce pracy było bardziej zintegrowane z mechanicznymi kończynami.

Pięciu zawodników otrzyma 500 000 $, a 10 uczestników otrzymało już dofinansowanie w wysokości 50 000 $, choć nie jest to konieczne, aby ubiegać się o ostateczną nagrodę. Nawet jeśli te wynalazki nie mogą być natychmiast wprowadzone na rynek, jest nadzieja, że ​​pojawienie się nowych technologii mobilności zainspiruje inne firmy.

„Łatwiej jest pokazać, niż powiedzieć,” powiedział de los Reyes. „Naprawdę nie dostajesz tego, dopóki naprawdę się nie zaangażujesz, i to właśnie zaprasza wyzwanie: pokazać te innowacje w praktyczny, konkretny sposób, który jest najskuteczniejszym sposobem na ich wdrożenie”.